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汽车故障代码为何需要通过专用设备读取,而不是通过仪表盘或者中控屏幕直接反馈到驾驶员? 第1页

  

user avatar   mai-wen-xue-67 网友的相关建议: 
      

太细致的 OBD 错误代码普通人看了也不明白。

比如什么是 MISFIRE (失火/缺缸), 一般人也搞不清楚是火花塞、点火线圈的问题还是 ECM 的驱动管击穿引起的故障。尽管六通道八通道的 USB 示波器不贵, 但是让一般人去理解点火信号的时序, 恐怕也是强人所难。

O2 传感器失效时电压电流有什么变化, 动力转向压力开关是否失效,一般人也不会去琢磨。

笼统地显示个“引擎故障”, 让您找汽修工就好了。


修车虽然不难, 但也是很折腾人的。

换个零件例如发电机, 有时候还得拆轮子、挡板以及传动带。 一般人有那个精力但未必有足够的知识和细心。



实在是好奇, 自己买个几十块钱人民币的 OBD2 头子, 手机装个扫描软件就好了。





       OBD-II标准故障码表: P0000 没有故障(FORD) P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良(讯号值错误) P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出(FORD) P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同(FORD) P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良     







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知乎阅读总量只有 0.7亿,远未跨出一小步 (n<1亿)。盐值低迷900+,时常草地匍匐500米单膝跪求关注。


“老麦, 大家都说你是‘笑话’、‘论坛孤儿’和‘神棍’。”

“没错。 只有万分之0.5的读者赞同俺的观点。”


这话痨答主的其他回答:

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