为什么有人愿意花数倍的钱乘坐头等舱？ 第1页

因为你眼中，人家多花了一倍价钱。

在人家眼里，这芝麻绿豆点钱，连顿饭都不够，何不图个舒服？

你有几千块，五百多的经济舱和1700的头等舱那可是几倍价钱。你买个烧鸡少给你一条腿，卧槽这还不得找他去！少一个腿呢！

你要有不用上亿，就百万身价就够了，这个范畴上，500多和1500并没有什么显著差别，蚂蚁有六条腿还是八条腿很重要么？完全没有意义啊。

更重要的是，现在很多公司，给报销这个费用，我在一个关于996的回答中提到过，许多公司愿意给自己公司的稍微有点位置的人报销头等舱，原因是，这是一种粘性，基于人的虚荣心，你受不了996要辞职的时候，心里就要考虑在别人面前头等舱客户变成了出门经济舱，这个虚荣心啊，足够留住很多人继续996（当然此处不扩展说明，给你营造这种虚荣心肯定不止头等舱这么简单）。

有的航班价格要差十倍以上。

表面上选择头等舱的原因是这样：

1，舒适性，下了飞机就能工作，不耽误事；

2，虽然是数倍但总金额仍在心理账户内（或报销许可范围内）；

3，差异化服务的优越感，这点不止在飞机上，酒店、交通都有类似的体验；

4，其他无关的无厘头理由（比如想要空姐联系方式比较容易等）

实际上隐藏的原因：

飞机的座位设计、服务流程设计中，会设计很多的细节，有意突出各舱室的区别，进行高舱的心理暗示。

比如经济舱的座位宽度，恰好是中等身材的人恰好不难受的尺寸；

比如经济舱靠背的后仰程度，恰好让乘客达不到最舒服的角度，同时又让后面的乘客有点不舒服。

这些不仅仅是尺寸上的。

比如高舱位必须有独立的洗手间，比如高舱位的毛毯颜色是暖色调，经济舱是冷色调。

很多都是在不断暗示所有人，高舱位比经济舱牛逼的多得多。

导致经济舱的乘客对头等舱的评价远远超过实际价值。

所以有点钱的就不觉得贵了。

情景+场景心理控制的典型成功应用。

这个问题必须要回答一下。

首先，商务舱是否真的比经济舱多几倍票价？

以此时此刻，6月9日下午南京飞成都的mu281为例。

经济舱最便宜也要890，而商务舱（国内线伪头等）价格是多少呢？

商务舱也就是1200，多了300块。

多了这三百块，你可以躲开禄口机场排队烦人的安检与行李托运长队，可以拥有更多的行李托运重量，可以享受东航的候机厅，可以享受优先登机，到达双流优先行李提取，更何况东航在南京还经常推出头等舱奔驰接机。

如果把时间和旅行的品质看的比较重要的话，你会觉得其实这三百块真的还挺值的。

至于国际线，我觉得争议只会更小。

毕竟很多航空公司折扣商务舱的票价只比经济舱高出一倍不到，但是却可以享受十几个小时的平卧飞行和中转时可以洗个澡的休息室。

但是说句良心话。

两舱的票，还是越晚接触对自己越好，否则每次出远门都不由自主去查看公务舱的价格，回头还信用卡还是有点肉疼的。

ps:即便是“头等舱”，在这种国内短途线上，东航的餐还是没法让人感到惊喜。。。酸菜鱼肉饭的卖相丑陋的令人发指。。。