南京,一座不欢迎马自达的城市
(本回答摘自公众号“不相及研究所”,侵删)
南京,是一座不欢迎马自达的城市。
如果你开马自达,不光会塞车,还会没地方停。
整座南京城风能进,雨能进,马自达却不能进。
有人在网上询问,去南京生活有什么鲜为人知的生活技巧?注意防范梧桐絮和不要买马自达成为最真诚的忠告。
当地人对这些禁止马自达进入的告示牌早已习以为常,但是对外地朋友,尤其是开马自达的外地车主来说,就显得没那么友好,矛盾随时一触即发。
“以前我妈还给我讲过一个笑话,有个外地人开着马自达来旅游,看见有块牌子上面写着禁止开马自达,百思不得其解为什么其他牌子的车都能开就马自达不能开。”
在某些自驾游论坛上,一直以来都有一个问题困扰着马自达版块的车友,就是不要轻易开车去南京。
原因是,过去曾有段时间,南京的路牌上到处是不欢迎马自达的告示,提醒每一位马自达车主,您已抵达禁忌之地,请调头。
“如果您不慎乘坐马自达,请立即下车。”
南京人都不爱买马自达,因为在南京的语境中,马自达这三个字的定义已经发生了根本性的变化。
如果在南京相亲被问到开什么车,你说马自达,基本上没戏。因为姑娘的耳边已经响起了马自达启动的轰鸣声。
南京马自达车主心头的伤,外人是难以理解的。
“城南土著表示还真是,所以我从来没考虑过马自达这个品牌。”
从未见过一座城市公然拒绝某个具体的汽车品牌,南京是第一例。
这是马自达继电影《黑金》里梁家辉的台词之后遇到的另一个棘手公关难题。
我们深入研究之后发现,马自达和南京绝缘,其实是源于一场语言误会。
马自达,一度是南京本地人对动力载人三轮车的俗称。十几年前相当于出租车的角色,满地都是不用执照拉客载人。价格便宜,但是安全性差,容易翻车。
在路上大吼一声“马自达”,就会有好几辆三轮车像鲨鱼捕猎似的围着你转。
搜索有关南京马自达的新闻报道,曝光率最高的除了那场震惊全国的车祸,就是机动三轮车的照片。
“想起上个月在南京让人帮忙叫车,说是马自达,以为是真的马自达还那么便宜真的血赚,结果来了一辆突突三轮车。”
南京一度没有马自达,但另一种形式的马自达却又遍地。
马自达等于三轮车,已经成了该地区的集体记忆。
不止一个南京朋友有这样的疑惑:原来不是所有地方都把三轮车叫马自达的吗?
很多南京人还是通过一些偶然事件才得知,马自达是另有所指。
“我第一次知道有车的牌子叫马自达时很震惊。”
“小时候还没有出租车这个概念,马自达基本上等同于出租车,后来看徐静蕾的电影《杜拉拉升职记》,她在电影里的剧情买了辆马自达,我当时惊呆了,白领为什么要买马自达?后来才知道马自达是一个汽车品牌。”
有很多第一次来南京上大学的外地学生,都是通过马自达延伸生活触角的。
没有马自达乘坐体验的学生,会在大学生安全知识试题上多思考几秒钟。
“确实有同学去问辅导员,题目是不是出错了。”
“刚去南京的时候那些人叫马自达,我还以为很贵,是正儿八经的马自达,不敢坐,后来才知道是三轮,果断上车。”
“大一刚开学辅导员就和我们说,要买生活用品得从仙林坐马自达去栖霞镇买,5块钱就行,我当时想叫个车只要5块?去了才明白什么是马自达。”
“大学在浦口,那时候又没地铁公交也少,学校门口好多马自达。”
“南工大门口前几年还有不少马自达,十块钱工大站到校门口,那马达声和拖拉机一样。”
“几年前新街口德基前面还有拉三轮车的人,不知道从什么时候开始就一个也看不到了,再往前推小时候南京有很多马自达,和突突车挺像的,电动小车,后来好像是被统一取缔了。”
随着被逐渐取缔,如今在市区已经很难见到马自达的踪迹,但是在一些偏远的郊区,马自达依然是马路之王。
而南京人之所以称机动三轮车为马自达是因为第一批机动三轮车,真的是马自达牌的。久而久之,马自达就成了当地三轮摩托车的代名词。
就好像越野车被称为吉普车,有的地方管面包车叫大发车,因为当地最开始的面包车是天津大发,是同一个道理。
习惯成自然,结果就是改不过来了。
网上有人说:“所以南京人管三蹦子叫马自达,马自达是一点都不冤枉的,本来就是马自达的黑历史遗留。”
在马自达的官网上显示:马自达前身叫东洋汽车工业,以生产三轮汽车起家,1931年小型三轮摩托货车,以社长松田重次郎的姓氏松田(Matsuda),参考波斯拜火教的光明之神Ahula Mazda,命名为:Mazda号。
这款三轮摩托车一直生产到50年代。曾有一批这种摩托进入旧中国市场,上年纪的人叫惯了一直沿用,在南京及周边城市市民就把做出租生意的三轮车统称为马自达。
马自达的辉煌是90年代的浦口码头,100多辆排队,随着码头的落魄和城市化的进程,马自达将慢慢退出历史舞台。
巧合的是现在那个汽车品牌长安马自达的工厂就在南京,在今年8月份,长安马自达还跟一汽马自达合并,决定立足南京,重振马自达的荣光。
多年以后,当南京人再度提起马自达时,一定会回想起那个记忆中的画面:马自达刚刚冷启动,整个小区都知道要出去上班了。
突突声逐渐消失清晨的路上。
湍流的尺度远大于分子平均自由程,仍然满足连续介质假设。大部分人认为NS 方程可以描述湍流(事实上也是这么做的)。
NS 方程系统是确定的,但确定的不代表可预测的。一个典型的例子,洛仑兹方程组,形式非常简单。但是这样的动力系统对初值扰动极端敏感,初值的误差误差随着时间会使解完全不一样,也就是著名的蝴蝶效应。当雷诺数大的时候,NS 方程更是这样。
可以把湍流看作一个随机过程场。DNS是一次具体的实现,就跟做了一次实验一样。打个比方,就像把扔十次骰子看做一件事,你得到十个1,就可是看作一次DNS 。DNS的主要困难在于湍流的多尺度导致要完全解析所有尺度,网格必须很细,计算量太大。复杂算例根本没法用。 为了降低计算量,提出LES ,大尺度直接解析,小尺度建模或者用耗散代替。
注意DNS /LES 和RANS的区别。前者相当于做了一次实验,每次做结果都可能不同;后者RANS 得到的是每一时刻随机场的均值。