毕竟美铁以前也辉煌过
而且美国人对于铁路的理解早就不是客运了(阿西乐特快除外,那个主要是商业客流)
美国人对火车的理解主要还是观光和情怀
就比如说,加州和风号,全程的票价比飞机头等舱还贵,但是每趟都座无虚席,难道是乘客傻了吗?显然不是吧,该车的观光车厢就说明一切了,而且车上大多数乘客是老人,很明显,情怀也是车迷多的一个原因
而且客运基本上长途短途美国人都会选择飞机,在美国通勤航班非常常见,效率也比国内那些滑行时间比飞行时间长的高很多,常有一连经停七八个机场的怪物通勤航班,对他们而言坐飞机就和坐大巴一样方便,还比火车便宜,如果不是为了观光和情怀对他们来说飞机显然是更好的选择
不过美国车迷大多硬核,也导致侵线行为时有发生,信号灯也经常失窃(美国车迷都特别喜欢收藏信号灯,尤其博物馆里爷爷辈的信号灯,经常被偷),当时还闹出过一个笑话,一个新来的志愿者在铁路博物馆里发现有人偷信号灯,还以为这人要去干坏事,就报警了,结果等警察到他家了,发现只是用来静态收藏的