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火车为什么不搞个无座车厢? 第1页

  

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无座就是把人当牲口??


棚车最糟糕之处在于无窗、通风差、设施简陋(几乎没有),跟有座无座没有必然联系。早高峰的地铁比棚车密度还要高,所以坐地铁上班党算什么?

铁路客运没有采用无座车厢,是因为运力压力还没有恶劣到那种程度。火车票难买,绝大多数情况难的是抢卧铺、抢硬座。只有很少的路段是真的上车都难,近些年通过高铁分流也已经显著缓解。

地铁呢,运输时效要求更高,有更加迫切的运力要求,无座车厢也不是什么无法接受的事情。你总不能把上下班高峰“分流”到公路上去吧……

再说,铁路坐票远远无法做到上下车乘客无缝衔接。而俗称的“无座票”其实是“无固定座位车票”,它跟固定车位不同。硬座空闲的时间段,都是靠持无座票乘客有效利用起来的。

道德大棒好用,可以很容易吓退持不同意见的人,但是也会把自己关进立场囚笼。万一以后客观条件变了,真的需要无座车厢缓解运输压力呢?梗着脖子硬掰还是扭脸不认?都挺别扭的是不?

个人其实挺不赞同刘某人这种煽动力传播性颇强的话术的。爽是爽了,却很容易给其他决策者制造困境。举个比较极端的例子,救援抢险时,如果运力来不及调度,很可能需要士兵和医疗人员和救灾物资挤在一起。一边是救灾分秒必争,一边是“把人当牲口”的质疑,甚至有目的的舆论战,会不会耽误很多事情,甚至影响救援效率?


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人不能,至少不应该,把同类当牲口运。


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你这可真是对贫穷,对国民经济困难一无所知啊。。。但凡有一点办法谁会用闷罐车




  

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