火车的最大制动减速度有多大？ 第1页

目前中国国铁加减速性能最好的列车是定位于市郊通勤运输的CRH6系动车组列车，CRH6A/CRH6A-A的常用减速度≥3.24 km/h/s（0.9 m/s²）、紧急减速度≥4.03 km/h/s（1.12 m/s²)，CRH6F/CRH6F-A/CRH6S的常用减速度≥3.6 km/h/s（1 m/s²）、紧急减速度≥4.32 km/h/s（1.2 m/s²)。（参考：和谐号CRH6型电力动车组_百度百科）

CRH380系列动车组列车，350 km/h时的紧急制动距离是6500 m，算下来平均减速度约0.73 m/s²，不过这个制动距离是考虑了延迟时间的结果，真正减速阶段的减速度要比这大一些。（参考：CRH380型动车组技术参数对比_图文_百度文库、丁丁冬冬：火车的最大制动减速度有多大？）

25G型客车（空调K字头普速列车最常用的车底），120 km/h时的紧急制动距离是800 m，平均减速度约0.69 m/s²。不过由于车钩有间隙，列车开始非常制动时车厢之间会有严重的撞击，瞬间减速度保守估计也有0.5g，放在茶桌上的杯具会大量悲剧。。。（参考：25G型客车_百度百科）

有业内人士探讨过了。动车组的最大紧急制动加速度为0.9m/s/s左右，这个条件是3800米内从300kph减速到0的条件。（原文当中的800米疑为笔误，反推回去的制动距离四舍五入后是3800米。）

至于货车，因为车况不同，空车和重车的制动加速度一般也没有动车高，我国规定的90kph的货车紧急制动距离是800米，算下来的平均制动加速度是0.39m/s/s。其他国家不详。

普通机辆客车的紧急制动加速度应该介于动车组与货车的紧急制动加速度之间，具体多少不详。