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如果给你一个重新设计湖州站的机会,你会怎么设计? 第1页

  

user avatar   gou-li-59-84 网友的相关建议: 
      

设计原则:站台一定要够用,但是尽可能少(节约成本)。

宁杭高铁居中。设2台6线。即中间两条正线,边上4线到发线。

沪苏湖和商合杭正线对接,外包宁杭场。设2台6线。内侧为站台,正线在外。

湖杭铁路和预留无锡方向城际铁路对接,外包沪苏湖商合杭场。设2台4线。列车通过不停站借用沪苏湖商合杭正线。站台布置在最外侧。

另设普速场。设3台7线在西侧。中间2条正线,右侧一个岛式站台,左侧一岛一侧式站台。普速接入宣杭铁路。

示意图:

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普速 湖杭 沪苏湖 宁杭 沪苏湖 湖杭

其中,湖杭铁路在最外侧,宁杭高铁在最内侧。两者不能在湖州站互联互通。但是两条铁路均可以和沪苏湖/商合杭互联互通。

宁杭高铁(杭州东/杭州站)和湖杭铁路(杭州西)将在德清站互联互通。

湖州站仍然不规划高铁始发功能,所有始发车去湖州东。这样的设计,可以让6个方向的车,都能自主选择停靠或不停靠。除宁杭和湖杭的车需要在德清跨线外,其他所有方向都能开跨线车。




  

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