那难怪这个上古文明衰亡了
高赞说 外卖员抽刀向更弱者
在这振振有辞,贬损外卖员微弱的对平台的反抗的你们又算什么?
明明是骑手对平台负责,平台对客户负责,什么时候变成骑手对客户负责了?骑手有这个负责的能力吗?
你要找就找平台,为啥老子吃的没到,找一个骑手有什么用?美团自己去找骑手追责。
需要麻烦的去退单,晚点吃到饭,却去和当年钓鱼岛事件打砸抢,甚至反社会类比,根本逻辑不过是外卖员影响你吃饭不可饶恕
发现很有趣的一点,似乎所有站美团的,都会利用各种其他事件类比的滑坡谬误,达到夸大此事件负面影响的目的。想尽办法回避就事论事。
是这个事情不够清晰明了,需要其他更能让人理解的说辞吗?为啥不就事论事?比来比去总会有因素条件不同,此事各个流程清晰明了。同样的无意义手法这么多人用,是有什么文案吗?
一见619,立刻想到上门砍你,立刻想到报复社会(这跃进速度我是没想到,不知道鲁迅先生想不想得到)
目前,航天员的前置条件是飞行员,飞行员培训下来已经不小了。
然后还要优中选优,要出色成熟飞行员,那咋也要2000小时以上飞行经验。
然后重新培训几年,更小不了了。
而且,估计最重要的是,神舟7号以后,载人任务密度变少了很多,世纪初培养的那波人,轮不到了。执行重大任务是立功受奖的机会,以中国人的习惯,按照先来后到,也该这几位上去一次。
杨利伟65年生人,执行任务时只有38岁,和其中的两位差不多大。
目前,航天员的前置条件是飞行员,飞行员培训下来已经不小了。
然后还要优中选优,要出色成熟飞行员,那咋也要2000小时以上飞行经验。
然后重新培训几年,更小不了了。
而且,估计最重要的是,神舟7号以后,载人任务密度变少了很多,世纪初培养的那波人,轮不到了。执行重大任务是立功受奖的机会,以中国人的习惯,按照先来后到,也该这几位上去一次。
杨利伟65年生人,执行任务时只有38岁,和其中的两位差不多大。
这说明不仅特斯拉车主需要加强教育,测评特斯拉的媒体/自媒体也需要加强教育。
这说明不仅特斯拉车主需要加强教育,测评特斯拉的媒体/自媒体也需要加强教育。