自动挡那么方便，为什么没有把手动挡淘汰？ 第1页

技术原因+成本差异。

日本本土就很少使用手动挡车。（我讲的是很少不是没有）

他们连大客车、小货车都是自动档的，很多是那种简单的怀挡，拉货小车经常是三速四速的简易款变速箱。

一句话：技术差距。能做出这种皮实的变速箱没那么容易的。

十年前我买车的时候，六速自动变速箱是高档车才有的，连神车帕萨特都是四速变速箱，奔腾B70是五速变速箱。8速波箱那是神话，有机会看见没机会摸。（后来帕萨特也升级变速箱了）

一直到2015年前，我国车辆（包括德系法系合资车）即使是六速变速箱，也存在耗油高、顿挫、天价维修费三大问题，这些后来随着技术提升都逐步解决，但是2015年之前的存量车子有多么海量呀？又没有普遍的手动档改装自动档的地方。

我买307时候，307、408都是爱信四速自动波箱，顿挫得一塌糊涂，我当时没敢下手。后来这批波箱全出事了：内部传动磨外壳造成突然熄火，很危险的，召回后换个电磁阀敷衍了事。（的确是爱信波箱，PSA没有波箱生产线。有傻缺自己车子都召回换电磁阀了，还在评论区掰）

还有一个，90%国内人士乃至全世界买车人士，对于超过5000的价格差都比较敏感，记得2012年时候，手动档自动档差价8000-10000元，自动档比手动档耗油百公里多1L。

即使是这两年，自动档稍微做得能用了，车厂又开始折腾双离合，又是坑。

因此对于大量存在的国产低档车来说，最实惠（价格低很多）、最省事的，还是选择手动档。

笔者坚定认为，手动挡是落后于时代的工具，这是自动化时代，人类已经造出了自动驾驶系统，在这个时代里，仍然需要使用人眼看仪表人脑计算人手脚去匹配档位，这是个笑话，这些事情应当交给行车电脑和变速箱完成。

当然作为运动器材的话，手动挡的存在就是合理的。本文仅仅讨论社会生产生活车辆，非运动和玩具车辆。