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请问老司机常说的「手动挡的驾驶乐趣」是什么? 第1页

  

user avatar   wangxiaopeng- 网友的相关建议: 
      

简单的问题,需要简单的答案,手动挡的乐趣就是三点:

  1. 对于车100%掌控,
  2. 换挡思考过程,老司机养成过程,
  3. 换挡过程中的感官沟通。

说效率的不对,现在DCT的效率非常高,特别是干式的DCT,比如我自己在用的DQ200,效率高,直接感强,我非常喜欢!


  • 手动挡的乐趣就是:掌控能力

这个问题也算知乎老问题了,并不想太复杂的解释,越简单的答案越能解释真相。手动和自动最大的差别在于掌控能力,自动挡再好,它也必须”走自己的流程“,但是手动挡它不存在”自我的流程“,它会毫无保留100%执行你的旨意,哪怕你要200kph强行降2挡把发动机拉爆,它也会遵照执行。

  • 手动挡的乐趣就是:角色扮演(思考过程)

为啥小孩子喜欢玩角色扮演的游戏,我的理解是,角色扮演游戏中参与感是快乐的组成部分,扮演邮递员的小朋友,要去负责送信送快递,他们会思考邮递员会怎么投递信封快递,扮演消防员的小朋友,会思考怎么拉火警,怎么开消防车,怎么去灭火。手动挡的乐趣就是给你一个角色扮演,你扮演就是自动变速箱的TCU,该多少转升档,降完挡后多少转,该换几档,该升几档,该一次升降到位,还是逐级,升降挡时机的思考和升降挡档位数的确定,是我们享受手动挡的思考乐趣之一,当然这种思考过程最后会变成肌肉记忆,判断-思考决策-执行,到了后期,判断和思考决策这两个过程就慢慢消失于无形,形成经验了,也就是老司机养成了。

  • 手动挡的乐趣就是:沟通感

在换挡的过程中,换挡感的反馈是我们手动乐趣之一,入挡清晰度,入档行程长度,入挡推力的变化,同步器咬合过程中传给换挡索/杆的抖动涨紧感,踩离合器那种结合前后力度的变化,从离合器踏板感受到飞轮和离合器片摩擦的抖动,从脚踏板感受发动机扭矩的不平稳,这些感觉让你感受那种真实清晰的“交流感”,就像成人运动过程中,鱼水交融的感觉。




  

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