你买手动挡的车后悔了吗？ 第1页

后悔了。

手动挡和手动挡车子不一样，遇到不好开的手动挡，真的没辙。

我开过好开的手动挡，福特、雪佛莱景程，挂一档，松离合就起步，给点油就加速，换挡平顺，跟自动挡感觉差不多。

而我的标志307，平地起步，抬离合不加油门，蠕动艰难缓慢起步，发动机处于即将熄火而未熄火的惨烈状态，转速表发抖。

稍微有点坡道起步，譬如有个1cm的小坎，抬离合不加油门，憋死熄火。不是说抬完离合加油门（这个傻子都会，不加车子不能加速行驶），是抬离合动作结束之前就必须加油门。

大约这个车的油离配合逻辑，只要不是下坡起步，都需要抬离合到半离合--微加油门--离合完全抬起--立即再加油门；而遇到小坡起步，则要先踩离合--半脚踩刹车--半脚微踩油门--微抬离合到半离合--松一半刹车--微加油门--抬起离合，立即加油门。

反正只要是挂一档，就得半离合状态，让离合片磨着，抬得稍快一点就熄火。

至于换挡逻辑。一档起步后，要立即换二档，不换二档不走路，只能极慢缓行。在换二档之前最好轰一脚油门，否则还可能熄火。

不熟悉这辆车的，以及对手动挡感悟不是很深的，开307就会出现不停地熄火。

有的人对于手动挡津津乐道，那是他们没开过难开的手动挡车，经历还是太少太嫩。我遇到过聊开车呱呱啦呱呱啦的理论家，说了两嘴角白沫子，手动档大神。。。我故意让他开国产小面包（小康），结果上手之后，起步就熄火，再起步还熄火，走起来是是一抖又一抖，顿挫得像开蹦蹦车。

手动挡的油离配合，已经是一种玄学，它现实存在，而无法量化，形成不了合理程序，一辆车一个开法，油门刹车离合的动作以毫米计算。

至于何时升档、何时降档、何时挂空挡、挂空挡滑行后挂入几档、如何降档超车、降档减速，对于大多数开家庭轿车司机就是天书！说者讲不明白，学者听不明白。

当年的广州标致，很好的车子，被全国司机开坏了，那个时候开车的可都是专业司机！无他，就是升档过早，2000转升档的车子1500转就升，很好的变速箱楞给拖档搞坏了。

就是当前，开手动挡车的多少转升档？大多数迷迷糊糊不知所以，还有相当一批人根本就不知道看转速表，挂挡踩一脚油门就升档，升到五档时候车速才40的太多了。

当前开手动挡车的每十个人，不到二个能够掌握自己车的油离配合技巧，我看到的红绿灯路口起步时候，那真是五花八门：延时八秒起步的随处可见，延时三秒起步是标配。可以说手动挡车辆在城市是导致拥堵的一大原因了。

我身边第一代买车的，基本全是手动挡，现在基本全换车了，没有一个换成手动挡的。在网上选车，配置手动档的B级车售价10万元以上的有3款车：宝骏、奔腾B70、北京U7；15万以上为零！

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我关闭了评论。

因为知乎这个软件，我回答那么多问题，没有任何一点点回报，还不如百度知道有点积分。

知乎连积分也没有，甚至要求我充钱获得什么权限。。

还一而再地删帖子，好像答主上杆子找他们似的。

很多评论者没有找到自己的角色定位，一分吊钱不出，还在那儿叽叽歪歪，还有要求我必须答复他的，还有嫌我服务态度不够谦卑的？

我XXXXXB！