应如何解读《国家综合立体交通网规划纲要》中的“二湛通道”? 第1页

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“二湛通道”就是内蒙古自治区二连浩特市至广东省湛江市的高铁，简称“二湛高铁”，又称二湛综合运输大通道，是“十纵十横”综合运输大通道之一。

建设这条交通大动脉军事意义大于经济意义，其走向跟中国地形第二级阶梯和第三级阶梯分界线几乎是重合的。

这里特地提一下二湛通道南段的桂林到湛江段，因为这段铁路无论是途经柳州、来宾、贵港、玉林到湛江，还是途经贺州、梧州、茂名到湛江，都在第一阶梯上，已经偏离了第二级阶梯和第三级阶梯的分界线，并没有严格意义上的天险。这就凸显出湛江的重要性了。

湛江是大西南的出海口，也是最重要的门户。一旦东部沿海地区沦陷，湛江再失守，北部湾将被锁死，来自世界各地的盟友再也无法从海上给我们援助补给。更重要的是，与湛江接壤的广西南部一马平川，无险可守，我们将会丧失这片至关重要的优质产粮地，粮食安全更加无法保证，而且门户洞开，因坐拥天府之国而最适合作为临时陪都的成都和重庆也将面临严重威胁。因此，战略上必须要依托粤桂交界的丘陵构筑防线，重兵把守湛江，我国三大舰队之一的南海舰队司令部就在湛江。

所以二湛通道不仅是交通大动脉，更是国防意义上的重要防线。构筑好这道防线，让南北主要关口联通起来，保证战略物资的流通，就算东部沦陷，也能像当年抗日战争一样保有半壁江山，只要把中西部的能源资源利用好，打持久战，消耗完敌寇的战争潜力，即可组织全面反攻，收复失地，重整河山。因为东部是没多少能源资源的，侵略者只能通过海上补给来维持战争，最终必然会被拖垮。