百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



在当前时代背景下,有轨电车存在的意义是什么? 第1页

  

user avatar   mclaren-kevin 网友的相关建议: 
      

很多答主往往是生活在大城市,就自己眼前一亩三分地发表评论,但实际上结合日本、欧洲的情况来说,有轨电车的意义是非常大的。


1、有尊严的公共出行

很多人认为,有轨电车没有意义是觉得公交、brt也可以替代,这个道理欧洲人不懂吗?

不是,中国人挤惯了,觉得公交车就是应该挤、如果没有人站着那就是没客流,但欧洲人条件好,人家讲究的是平峰人人有座,高峰期站一会儿但也不至于人贴人,而有轨电车的优势就体现出来了,一辆7节编组50多米的有轨电车可以设置上百个座椅,还能停无障碍轮椅。

毕竟某国残疾人不配出行。

这是松江电车,这一节车厢座椅收起来了,停四个轮椅毫无压力那辆公交车能满足的?

此外,欧洲的人工成本很高,一个公交司机拉50号人和一个电车司机拉200号人,显然后者人均成本更低。


2、抗恶劣天气

在欧洲、日本的一些地区,冬季暴雪,对公路出行的影响非常大,而有轨电车几乎不受雨雪雾的影响(不会左右打滑,可以电磁制动),兜底恶劣天气的出行。

3、成本低廉,小城市也可以有轨道交通

不管日本还是欧洲,很多小城市几十万人口,几条轨道交通线,一方面自然是有旧时代的底子,直接利用改造废弃铁路,一方面就是并不追求高大上,通过路面电车把一些毗邻的小城市串成了一个城市群,这样变相扩大了同城范围,增加了同城人口。

4、互联互通,减少换乘

国内受条块分割的体系影响,国铁、地铁、有轨电车属于不同的公司,能把车站放在一起,打个通道就算一体化了。

这方面在欧洲走的快的多,同一辆车,近郊居民区路面电车模式,市中心商务区入地,出城上国铁轨道去另一个城市。

如果按照欧洲的搞法,你可以在北京某个地铁站上车,跑到北京站上联络线一站不停直达燕郊站,随后通过联络线进入路面电车模式沿迎宾路开到理工学院。

或者地铁站上车,到十里河直接拐上京津城际开启高速模式跑到天津站,随后拐上某条天津的地铁线站站乐下客。

1个小时从燕郊你小区楼下直接到北京你公司楼下,免去了几次候车转车之苦(要知道现在燕郊去一趟国贸两个小时不一定能到),也节省了时间。




  

相关话题

  我是广东文科学考生,女,准备填报夏季专科院校,但是我不知道选什么专业? 
  电力机车与内燃机车,那个更适合俄罗斯,中国,美国,加拿大,这类地域广阔的国家? 
  地铁到终点站不下车的人会被带去哪里? 
  为什么日本北陆新干线选线在上越妙高绕一个大弯,而不走直线方案(比如南小谷方案)? 
  报告称超五成职场人通勤时间超 1 小时,超六成不会因通勤时间长辞职,反映出哪些问题?你通勤时间多久? 
  道岔位置开通不对会造成什么后果? 
  地铁有没可能采用双站台四道的方式压缩行车间隔? 
  为什么有些紧俏的客运铁路线路每天只有一两趟车,这些线路为何宁可闲置也不增开? 
  郑州地铁被困的12人死亡,他们都是什么原因?是否本应有措施可以避免? 
  郑州地铁所谓「挡水墙」具体是哪种设施?为什么出入库线不使用密闭性更好的隧道气密门? 

前一个讨论
为什么这么多人喜欢menhera酱表情包?
下一个讨论
城市规划的专业性和正当性在何处?





© 2025-05-07 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-05-07 - tinynew.org. 保留所有权利