五十年代这十年苏联是否有能力登陆日本北海道？第1页

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提供一个侧面：美国人考虑过这个问题——1951年共产阵营（中苏朝）是否可能登陆日本？

中央情报局的这份报告发布于1951年8月17日，正值抗美援朝五次战役结束，联合国军实施夏秋季攻势期间。美国人一直担心共产阵营攻击其战略后方日本，以搅乱朝鲜半岛上联合国军的态势。此时日本处于空虚状态，仅有两个尚不堪作战的国民警卫队师（40步兵师、45步兵师）在岛上整训，其余作战力量已经全数投入朝鲜半岛。至于日本自卫队，还要等到1954年才能成立。

中央情报局对本年度（1951年）中、苏军对日本两栖登陆能力的判断为：

有能力对盟军补给线、港口和基地发起潜艇攻击；
第一阶段两栖登陆将包括2-3个师，以及规模8500人的一次空降作战；
如果第一梯队登陆部队成果夺取港口，可以后续再投入不超过6个师。整个登陆部队不超过9个师。
如果登陆部队成功建立了稳固的桥头堡并夺取了合适的港口设施，到D+30日，岛上部队可增加到15个师；到D+60日可增加到25个师。如果天气、船运、港口设施等条件进一步有利的话，还可以投入更多。

在上述分析中，“师”被定义为苏军步兵师，员额为12000人。

后勤方面，美方认为，苏军可以动员其在远东海域船运力量（约1百万吨排水量）的半数参加登陆作战行动，这些舰船可以运载8个齐装满员的苏军师，并能维持对这些师的补给。苏军在贝加尔湖以东的战略储备，除油料外可供应苏军约1年的战役行动，不过燃料特别是航空燃油的储备情况不清楚。苏军可以从苏联西部运来燃料，但这将严重影响其他后勤行动的进行。

海上支援方面，美方认为，苏联太平洋舰队有2艘巡洋舰、36艘驱逐舰，约220艘巡逻艇，85艘潜艇和约100艘两栖舰艇。苏军的潜艇至少在战役初期会对盟军构成较大威胁，但因为缺乏作战基地、需要穿越雷区才能进入阵位、一些途经海区会被冰封等因素，其长效战斗力会有显著下降。苏军的两栖舰艇都是二战旧货，此时还能不能开的出港都令人怀疑。苏军可以在夏季通过北方航线派来一些增援，但是没有发现类似的迹象。

空中支援方面，美方认为苏军在远东的航空兵有5300架飞机，但大部分是二战时的旧式型号，编现比约85%，不过达到齐装满员相对容易。为了执行对日本的进攻，需要将大量飞机转场；然而在这之后苏军将在初期登陆作战中投入不小于2000架作战飞机。能维持后续作战的航空兵力约为一半——1000架。在战役过程中，平均每架飞机每2天出动一次。中国空军和朝鲜空军（总计约1100架作战飞机）的主力也能投入作战。

中情局认为苏军的兵力足够单独完成这一登陆作战，不过也可能将中国军队加入，或者由仍在远东服劳役的日本关东军战俘（约有5万-7万名日俘还有能力服役）编组一些部队。海空支援只有苏军能够提供。同时分析者也认为这样做意义不大，因为既然苏军必须提供海空支援，就不可能靠使用这些“志愿军”让自己抽身事外。

不过即便如此，中情局认为此时苏军没有扩大战争的意愿和迹象，因为苏联领导当局意识到登陆日本本岛必然招致美国政府的核报复。

情报顾问委员会（美国国家民事机关和陆空军的联合情报机关）的主流观点认为除非苏联领导当局决定立刻和美国开始全面全球战争，否则这样的行动是不会实施的。中情局局长和海军情报局局长则进一步认为，哪怕1951年全球战争开打，苏军也不会选择在日本登陆，因为这样很可能导致苏军损失整个太平洋舰队和登陆作战部队，并且失去支援中朝军队在朝鲜半岛作战的能力，然而其收效（占领日本一部）从全球战略的角度上对苏联收效甚微。

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