如何看待上海2021年五一后起，7-10时、16-19时，内环内地面道路禁止外省市牌照小客车通行? 第1页

楼上的小老弟已哭晕在厕所，年初咨询我买车的时候我苦心婆口的劝他买辆PHEV，最后买了辆大众途岳，挂了个苏U，周六我似乎听到了他在楼上呐喊的声音。另外在上海的170万外牌车主，估计也哭晕在厕所！

短期割韭菜和利好新能源汽车销量，年初放开了上海人上苏州牌，年末来个新政，还给了你半年的时间，妙~~~啊！

恰逢今年很多企业刚推出国六车型，而据说国五车型上了外牌就上不了沪牌了，又一波哭晕在了厕所！

那么从长远来看，上海将一步步的蚕食到外牌的出行空间，大概率先限一限内环内，让你先适应适应，然后慢慢的扩大限行范围，比如嘉闵高架，比如中环内……慢慢的你会发现，沪C似乎也没那么鸡肋了，有趣~！

除了利好沪C之外，最大的利好就是魔都新能源汽车销量了。魔都的新能源汽车政策可谓非常的舒适了，插混和纯电车型都可以免费申领沪A绿牌，畅行无阻（据说插混送牌政策可能会取消，抓紧咯）。对于担忧续航的可以买插混，对于上下班代步用的，可以买纯电。那么肉眼可见的新能源汽车蛋糕会被怎么瓜分呢，我们来猜猜：

1、主打利好车型估计在10~20万区间，主打常规家用，上下班出行。那么在这个价格区间的PHEV可选车型品牌也就那么几个：上汽荣威名爵混动系列，比亚迪秦宋混动系列，吉利混动还有领克混动系列。EV可选车型就更多了，萝卜蔬菜，各有所爱！

2、特斯拉Model3利好吗？特斯拉Model3自带流量，今年上海的新能源上牌情况特斯拉遥遥领先，特斯拉价格在30万左右，买特斯拉的往往家里都有一辆虎牌了，不过就这波政策操作来说，简直给特斯拉销量加了层BUFF，更加激发了特斯拉潜在消费者的购买欲，你看，大势所趋，买吧。

3、最近很火的五菱宏光迷你小EV会不会火呢？估计在上海够呛，续航100多公里在上海用还是不大放心，可以放放。

4、不过最近新出的长城欧拉系列，特别是11月即将上市的好猫，预售价格为10.50-14.50万元，续航里程分别为401km和501km，造型过于好看，价格过于舒适，估计会火！（非托提醒！）

最后，留给大家的时间不多了，你是打算拍牌呢，还是换车呢，反正周边好几个同事都在考虑买辆新能源汽车了。至于新能源汽车到底怎么样，老王从事新能源汽车开发多年，关注老王，分享的内容应该对你有用！

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