如何看待2020年10月16日ZH9247在攀枝花机场提前接地，进近灯被撞坏？ 第1页
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xiang-le-tian-81 网友的相关建议:
10.19.2020 更新
局方发布了事件初步调查报告，截两个重点
飞机第一接地点严重靠前，距跑道入口有217米，在此之前起落架已经刮擦到了1.3米高的引进灯，可见下滑道严重偏低了
可见机组落地后就知道可能出问题了，但并未第一时间上报情况，机长还自行去跑道头检查，之后回到飞机上又过了二十多分钟才报告。
PF的锅基本背定了
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以下为原回答
人为因素自有局方调查，不妨让子弹飞一会儿，当时的METAR显示天气不怎么好，但也不算特别糟糕。
客观条件上说，攀枝花可以说是出了名的难飞……削平山顶建造的“陆地航母”，两边跑道头都是悬崖，五边气流紊乱，经常有强风。
另外，从现场基本情况描述来看，跟之前东航在康定顺走引进灯那次有所不同，没有提及场外接地和复飞等情况，应该是下滑道太低，在过跑道头之前高度已经低到数英尺，于是起落架蹭了灯，机腹刮了天线，之后飞机还是落在跑道上并正常减速滑到位了。
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