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安-225飞机有两个垂直尾翼,是出于动力考虑还是出于安全考虑,如果一个尾翼故障飞机会失控吗? 第1页

  

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我会牢牢记住她…

………………………………………………

飞机太大了,好吧,似乎最大起飞重量来看,A380跟安225就差了1/5……但是,他还是小飞机,别用这种小飞机跟an225比,不信看后面的对比图

单尾翼要做到能控制如此大的飞机,就得做的很大很重,起飞抬头的时候,尾部太重,所以,拆成两个。苏27F15等等,不光为了避免单个尾翼过大过重,还涉及气流遮挡等等原因。

另外,安225设计之初,就是要用来驮暴风雪的,单个垂尾,会被暴风雪遮挡气流,影像操作效果,所以,拆成两个,同理,还有驮航天飞机的波音747,就增加了两边的双垂尾和驮雷达的e2c

野牛,这次驮的是暴风雪的尿袋


坏掉一边会不会出事呢?肯定会嘛。控制飞行方向的重要部件啊。有两个就相当于一个冗余,但是会另一边的垂尾会有偏航力矩。坏了一个,依然是非常考验机组能力的事情

其实,也有过垂尾故障或者丢了的飞机,著名的有b52,安全回家了。通过控制两边发动机的推力不同,还有辅助翼面的开合,可以控制方向。这么长的机身,纵向稳定性不会太差。轰6也有类似的事情
看看b52光秃秃的大腚上一点点的尾巴茬儿

B52的机身很细长,长得就像个梭镖,纵向稳定性,不会太差


说点题外话,安225有多大……

请跳转到这里看:图说世界最大运输机安-225“梦幻”

这里只做一些摘选,侵则删

长度为84米,高度为19米,翼展为88.4米,加注365吨燃料,背驮250吨或者内装250吨,最大起飞重量640吨,续航18小时,航程超过15000公里

747-8的长度要短8米,翼展短20米,最大起飞重量

空客A380的长度要短11米,翼展短9米

这些参数很枯燥,没啥概念

举个简单的例子:安225的驾驶室后面有个给6人机组喝酒掼蛋的休息室,换下里面凳子椅子后,光是这个休息室就能坐下50个人……就是这里,一架支线飞机的容量……

增加一个驮暴风雪的图

不对,是这张


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三架大飞机的对比


安225跟上面那个驮航天飞机的747还有其他热门飞机的对比
一定要看大图啊




  

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