快舟十一号运载火箭首飞失利，携带哔哩哔哩视频卫星，具体原因是什么？ 第1页

视频来了~

视频上可以看到，的确是非常迅猛的火箭，从速度0到突破音速只用了20秒左右........

评论区问题：我怎么知道火箭何时突破音速的？

答：观察此现象出现的时间

首先各位吃瓜群众要明确这个项目性质。有朋友一看到固体火箭就开始嚷嚷 “哎呀呀，东风快递的马甲又出来了”“快递又改成运载火箭了”，这其实是不对滴。。我国目前所有的固体运载火箭，哪怕是和东风41相同研制机构的长征十一号，都是独立研制的，当然血统上的来源是不可避免的。

快舟11是目前我国直径最大的纯粹采用固体火箭发动机的运载火箭，其技术来源是航天科工对兄弟企业火箭发动机的技术跟踪。我们都知道，一个科研企业的技术水平是靠项目练出来的，不论是技术人员的经验，还是靠谱的团队，甚至是硬件设施投入。网上传的段子，航天科工是干什么，航天科工可是把人送上西天的，可主导大杀器东风41洲际弹道导弹研制的却是航天科技，那个平时送人上天（真实）的企业。科工本着不忘初心，不辱使命的精神，也想搞点类似的项目。可国家只能立一个远程机动固体ICBM项目，科工只能明修栈道，暗度陈仓，积攒实力，等待机会。我们都知道固体运载火箭和洲际弹道导弹有着极为密切的技术联系，所以科工就通过搞各种所谓民用的快舟系列火箭来达到技术追踪（这里要插一句，其实诸如DF41，JL-3之类的国之重器，航天科工和航天科技是均有参与的，并不能说就是航天科技吃独食）。这就很类似于面对国家项目歼20，无缘四代机的601所自筹经费搞的FC-31项目。2016年科工相应国家军民融合大战略搞了航天科工火箭技术有限公司，也就是EXPACE，用来作为发射服务提供商。

快舟系列运载火箭有着一些鲜明的弹道导弹的特点，比如其非常类似于俄罗斯SS-20，白杨和白杨-M弹道导弹的尾部栅格翼。比如其采用了全碳纤维缠绕的固体火箭发动机，要知道这可是二十几年前国之重器——东风31/31A都没能用上的先进材料。碳纤维缠绕固体机在强调干质比的军用导弹上使用的较多（可以在相同的规定发射质量下做到更大的运载能力或者说投射能力），因为通常和以经济性为硬性要求的民用火箭背道而驰。然而有趣的是快舟十一以及快舟全系列火箭都主打省钱。（所以这就白菜化了？？？）给大家一个参考，当前国际市场上主流的卫星发射报价是2-3万美元/公斤，而马斯克的猎鹰9通过回收等技术硬是降到了5500美元/公斤，而快舟1甲发射报价2万美元/公斤，11据说发射报价则小于1万美元/公斤，未来的21和31也能降至5000美元左右。如果真的能够在实现高性能的同时降低发射价格，那绝对是一种强悍的技术展示。

火箭一级发动机是我国目前投入使用的，最强大的固体火箭发动机，直径2.2m，总长9.7m，装药量45t，最大推力180吨。单从推力上说，也是我国投入使用的最强大的发动机。

最不对头的就是在官方模型图片上的整流罩。当时我看到后，心中全是WTF？？？从后续的一些报道上看，应该是用于姿态控制的喷气系统。

最后一个有意思的点在于，本次发射的载荷，180公斤质量的长光的吉林一号高分02E星（b站视频卫星）和100公斤质量的微厘空间一号系统S2星，加在一起仅仅 280kg。而快舟十一号700km 太阳同步轨道（SSO) 的理论运载能力为整整1吨。也不知道为何留了如此大的余量.........

既然说到了运载能力，那么快舟十一号的运载能力是什么水平呢？我觉得这里有一个很不错的对比对象——美国轨道科学公司的米诺陶4型运载火箭。不同于快舟十一号的“野路子”，米诺陶4是纯粹正宗的ICBM血统，它实际上就是美国在80年代末入役的LGM-118“和平卫士”洲际弹道导弹，后来因为美俄罗斯第二阶段削减战略武器条约而退役，部分作为民用火箭提供发射服务。我们可以很容易地找到其用户手册进行一些数据对比。

从以上的两张图上我们可以清晰地看到，起飞质量87吨的米诺陶4火箭700km圆形SSO轨道运载能力是1080千克，对比起飞质量78吨的快舟11号，700km SSO运载能力为1000kg，即使不算是超过许多，也至少在相同技术水平上。 从入轨精度数据上看，快舟11号除了在姿态角这一项精度稍弱，其它指标均优于米诺陶4。而我们都知道和平卫士是美国冷战末期最先进的洲际弹道导弹，可以将10个中等当量分导弹头投送到12000千米外并保持100米CEP的极高精度，其各项能力均在美国现役的民兵3导弹之上。虽然米诺陶4和快舟11的这些数据有可能有其前提条件，不完全能给出定量的结论。我的定性结论是：从相关数据来看，快舟十一号运载火箭运载系数相当高，入轨精度也非常不错，再结合固体火箭生产速度快，发射准备时间短的特点，如果成本和可靠性控制良好，这绝对是一型非常有竞争力的运载火箭。我们也可以自然得出一个结论：航天科工送人上西天的初心绝对没改，它的技术水平完全满足开发一型性能相当优异的重型洲际弹道导弹。

快舟十一号不是类似于长五这种明星重点项目，还经过了多轮的推迟（已经连续鸽了快4年了，这里头有技术性问题也有项目管理问题）。此外2.2米直径的发动机已经是我国当前直径最大的固体火箭发动机了（比东风41和长征十一号还粗），算是一个毕竟新的领域。全新的导弹、火箭在首飞时的成功率都无法保证，东风5号，巨浪1号，欧洲的阿丽亚娜5号，长征五号、长征二号、长征三号、长征三号乙，民营航天公司的 @蓝箭航天 朱雀一号， @零壹空间 OS-M首飞均出现不同程度的失败。

在具体技术问题曝光，我们可以进行分析前，还是那句话：正因为我们现在正在搞大规模的新技术研究、应用，失败率高是非常正常的，这是绝对可喜的。举个很不恰当，但是易懂的例子：你只有努力检测，才会报告确诊病例。你要想一切看起来非常正常，缓慢检测或者不检测就是了。可到头来吃苦的还是自己。