为什么意大利疫情那么严重，兰博基尼汽车公司仍坚持手工制口罩且日产仅有1000只？ 第1页

本来啥都不想写，但是看到除了我点赞的那个回答一句废话没有的点明了原因以外其他40多条回答齐刷刷的都是各种嘲讽和挤兑，不免产生了一丝逆反心理想稍微说几句。

恰好兰博基尼的总部我去过三次，每次都是当时的总裁温克尔曼出来的接待的。他们去个什么人都是老板出来接待，因为这工厂管理层人其实相当少。

兰博基尼说一个享誉世界的超跑品牌，但品牌名气和企业规模完全是两回事，这个以超跑为业务的品牌一直都是一个小作坊式工厂，哪怕后来被奥迪收购也是如此。

不算工厂门口的办公楼连同博物馆，兰博基尼原来就两间厂房，这厂房里没有所谓的现代化生产流水线，一年就产几千台跑车，完全不需要。

后来在奥迪爸爸出钱，在工厂大门斜对面新盖了一个厂房，专门用来生产碳纤维车身，那里面也没有流水线，只有大量的加压仓给做好的碳纤维零配件塑形。

再后来大约4-5年前，奥迪爸爸再次投资给SUV项目，也就是现在的Urus盖了一个新的生产车间，我没有进去参观过，但按照Urus每年3000-5000的销量，它也实在是用不上流水线。

所以，归根结底，几经努力和扩充，今年的兰博基尼已经成了一家规模稍微大点的作坊。

他们家的内饰一直都是手工做的，其实和宾利，劳斯莱斯这种没有太大差别，皮料切割和缝制，大部分都依赖大家能够想象到的简单工具来完成。而内饰的缝制区一直占到工厂的相当面积。

所以，就这种条件也就弄俩工人手工缝点口罩的能力。对，人家口罩的产量当然没法和我们大五菱相比。但五菱背后是谁？是上汽通用，是上汽集团，是国家。兰博呢？意大利都这样了，人家现在还能整俩人去那个在博洛尼亚郊区，前不着村后不着店的工厂里踩缝纫机真的已经不错了。

在疫情面前，社会主义制度高效集中调用和调配社会资源但优势一览无遗，但这并没有必要去嘲笑人家，在这种事情面前，全世界任何民族任何国家都很无力。这个时候尤其需要同理心和一定程度的包容。更不要说其实如果条件允许我们应该给予他们适当的帮助。

愿世界上所有遭受新冠疫情的国家和地区都能早日渡过这场灾难。

兰博基尼手工口罩真心算不得什么，和普P拉L达D装尸袋和L驴牌V棺材比起来简直没法看。