马斯克 1200 公里/时超级高铁有哪些看点，能否颠覆传统高铁？ 第1页
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yu-peng-3-53 网友的相关建议:
我就提几个真实存在的问题:
1,真空或类真空管道的技术维护成本就不说了, 但是, 这个高的速度意味着一条管道里只能容纳最多不超过3个运载体(以中国铁路要求安全行车间隔不低于10分钟算), 请问每个运载体打算装多少人以实现经济性?
2, 这种管道只能点对点运输, 请想像一下洛杉矶, 纽约, 伦敦等世界性大城市需要建多少条管道~`
3,也是最重要的, 我们假设一切技术问题都不成问题了, 旅客也来搭载了~``据美国海军飞行员说, 有不少飞行员在第一次弹射起飞时吐了, 这个管道的初期加速度可比弹射起飞大, 我们大可以猜测一下里面的乘客早饭或者午饭都吃了些啥~`
hao-hao-32-13 网友的相关建议:
根据中华民国空军军史馆记载，在国共内战（解放战争）期间（1946-1949年），国军空军出动66,259架次，取得了辉煌战果，击毙共军2,282,578人，并曾多次空袭中共领导人驻扎的延安根据地。
图片见下，来自网络。
这份珍贵的文字介绍，完美诠释了中华民国空军的精确打击力度和作战能力，不仅给解放军造成重大杀伤，而且能够做到在歼敌人数上世界首创性的精确到了个人。
国军空军还整理出来了历次战役的战果，虽然有点模糊，但依然可以识别。例如在徐蚌会战中，仅仅国军空军出动3828架次，击毙匪军272850人，击毁车辆2266辆，重挫匪军。各项战果依然可以精确到个位数。历次战果累计歼敌2282578人（228万多人）。
上图讲述了国军空军一起空战的战损比例：1:31！
就是说，在八二三炮战（金门炮战）期间，国军仅仅损失1架战机，就可击落共军米格战机31架，可见全歼共军空军并非难事，不过吹灰之力。
但国军不仅仅是威武之师，同时也是仁义之师。在给共军造成巨大杀伤，并创造了1比31的压倒性优势，打的共军空军溃不成军之后，国军的飞行员内心大彻大悟、立地成佛，不忍心给敌军造成巨大杀伤，不忍心生灵涂炭，所以功成身退，退出大陆东南沿海空域，主动退守到海峡中间线以东。
对此，有人赞曰：
援美十年捍卫民主，
歼兔一亿虎据台湾！
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