百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



中国07年开始通过先买后技术合作,不断学习消化吸收才有了中国自己的高铁技术,为何民用航空不能如法炮制? 第1页

  

user avatar   dong-dong-82-39 网友的相关建议: 
      

废话,当时国内的车辆厂想用相对落后一点的技术搞出堪用的车辆一点问题都没有,买点国外零件就敢搞高速列车。总装自己就能做的前提下,指挥棒还不是在国内。这个“指挥棒在国内”的意思是国内可以向国外给外购零件画出个大体框架,厂商只要按照画出的框架往里填东西就行,而不是国外拿个破烂包装成金玉卖进来。而且就算这种填框架的活儿,国内也不是完全不能做,给个三五年,那些老外知道国内这帮企业能发展到什么程度?华星的意义就在于引进的时候压价,不然就是当时汽车工业跟民航工业的下场,指挥棒全在国外,国外给你什么屎你就得照着吃下去,动不动以各种理由玩技术壁垒,坑都坑死你。




  

相关话题

  如何形象地理解下高铁站规划中的「一站两场」? 
  京沪高铁为什么要经过安徽? 
  固定翼无人机能否突破传统飞机的机头、机身、机翼设计? 
  既然液体不能上飞机,为什么飞机餐食可以提供水和饮料? ​​​? 
  如果把涡扇看作涡喷加了外涵道,那涡扇与涡喷相比降了速度,加了质量,到头来推力F=mv不是还是一样吗? 
  中国高铁是怎样发展起来的? 
  列车在大型车站内怎么跨线运行? 
  为什么高铁在湖北省内只跑到200km/h,而出省之后轻轻松松跑到300km/h? 
  当空姐有多辛苦? 
  你在坐飞机过程中遇到最奇葩的经历是什么? 

前一个讨论
中国第一艘国产航空母舰为什么叫「山东舰」?航母命名有什么讲究?
下一个讨论
如何看待英国的铁路系统?





© 2025-04-10 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-04-10 - tinynew.org. 保留所有权利