为什么美国发展不了高铁项目？是由于技术不如德国日本吗？ 第2页
1 2
hang-lu-zong-heng-45 网友的相关建议:
2015年，华盛顿开往纽约的列车出轨，致5死50伤。
2017年，华盛顿州再次火车出轨，致6死77伤。
今年10月，得州一火车出轨更是导致了严重的腐蚀性化学产品泄漏！
火车频频出轨，为什么美国不建高铁？
也许有人说，美国有飞机和公路运输，不需要建高铁。
美国有发达的汽车产业和汽车文化，3亿人拥有2亿多辆汽车，被称为「车轮上的民族」；美国有密集的民航交通网络，旅客出远门坐飞机比铁路更方便。
但是，这一说法看似合理，实则本末倒置。汽车和飞机是美国客运主流，这是美国客运发展的现状，却不是美国没能发展起高铁的理由。
美国难以兴建高铁，是其各方面条件决定的。
▌土地征用难
建设高铁需要大面积土地征用和大规模基础设施建设。
美国土地私有化，土地持有者不同意，高铁轨道只能绕行设计，大大增加成本和技术难度。因此政府会非常慎重的规划高铁。
▌政策持续性差
高铁是长期的大规模工程，需要有稳定、持续的政策支持和人力物力保障。
倡导自由民主的美国政府决策像航班动态一样「富于变化」，各界领导班子背后的利益集团也完全不同。
新换一任总统，国家政策就可能与上一任总统任职期间的政策背道而驰。这样的损失，政府和民营资本都难以承担，自然没有人敢修高铁了。
▌缺乏轨道交通发展空间
其实美国铁路交通曾在世界遥遥领先。19世纪末20世纪初，美国曾以相当于每年修建三条京广铁路的速度修筑密集的铁路网！
1890年，美国铁路总里程已达20万公里，巅峰时期达到40.6万公里！
而中国在一百多年后的2018年，铁路总营运里程才达到13万公里。但很快，美国这些铁路运输的岁月就被扔进了垃圾场。
20世纪20年代起，美国汽车工业迅猛发展。美国决策层在二战中尝到了汽车工业和公路运输的甜头，因此在战后数十年间致力于发展汽车公路运输，并未对铁路发展作出长久的规划。
而如今高铁技术发达、轨道交通便利的客运时代，美国城区规划却已饱和。
许多城市已融合成一片，界限模糊，很难再有轨道交通发展的余地了。
▌美国版高铁并不「高」
近年来，美国看到了日本新干线、中国高铁和欧洲之星的优势。但美国州际规划不统一，只好妥协，提出了建设城际高铁以缓解大城市通勤压力的规划策略。
2008年，美国通过加利福尼亚高铁项目经费计划。但十几年过去了，高铁建设仍停留在项目预算研究阶段。
英国维珍集团投资了奥兰多到迈阿密的高铁项目，但列车平均时速150公里，最高时速仅201公里，实在有违高铁之名！
▌为什么中国高铁发达
那么，中国为什么有发达的高速铁路网和便捷的铁路交通呢？一方面是需要，一方面是能力。
早些年我国曾在完善高速公路网上努力，但面对飞速的经济增长和逐年增大规模的人口迁移，高速公路运输已不足以支撑。运输量大、速度快的高铁自然势在必行了。
能力上，中国的高铁技术已出口世界各个国家，这个世界领先的事情就不需要小横来强调啦。
ji-rou-wei-er-de-ga-beng-cui-25 网友的相关建议:
我认为这种想法是非常不正常的想法，正确的做法是适应人类与生俱来肉食习惯。人类是一种名副其实的肉食动物，早在古代人类驯化各种动物的根本目的就是为了获得安全可靠的肉类来源。
经过一代又一代的培养，这些驯化动物可以说是越来越领会到人类的情绪也在主动去影响人类的情绪以避免被吃而成为种，这也导致了以牛为首的动物变得越来越“通人性”。
如果是某些所谓的“宗教信仰”或者生理吸收不了的原因而不愿意吃肉的话可以尊重，但是不能向外界宣扬传教，但是其他没有合理理由的一律认定为邪教。
不吃肉人的性格就会过于软弱，只吃肉人的性格就会过于急躁，两者都是属于典型的极端人士的饮食基础。欧美为什么会有那么多左右极端魔怔人？就是因为他们要么就不均衡地吃肉，要么就只吃蔬菜，而中华均衡饮食所以文化一直保持中庸。
xiao-tu-59-9 网友的相关建议:
能不能提出这个建议
song-yun-40-83 网友的相关建议:
嘉靖？ 嘉靖这也太惨了，本来俩爹他都快搞不清楚认哪个了，你这来了第三个。
朱祐樘、朱祐杬还不算，这还来个十全老狗，嘉靖表示很淦。
嘉靖肯定不担心他爹再把位置抢回去，因为他爹只是兴献王，没办法跟他抢皇帝，而且他爹嗝屁了，他叔朱祐樘也嗝屁了，他哥朱厚照也嗝屁了，他啥都不担心。
而且他真的很孝顺，为了他爹一个死鬼跟三朝老臣整个文官系统为敌，排除他的心机，至少他表面上真的孝顺。
还有，你问问十全老狗手底下能不能容得下公子章和田不礼有如此大的权利，你再问问信期、李兑能不能在老狗手里掌握如此大的兵权，虽然都是奴隶制朝代，通古斯王朝好歹领先了周王朝2000多年，要是这点儿皇权经验都没有，那通古斯人早就滚回通古斯老林里了。
把问题问对了我再来答，要不你问问他 @大明世宗嘉靖帝 有什么感想，反正我没什么感想。
谢谢。
shan-he-cao-6 网友的相关建议:
中国的平头老百姓是啥都不懂的、啥都做不了的、啥都不想做的贱民吗？
英雄的老百姓关心美国，因为它就横亘在面前。
“Because it's there.”
因为山就在那里，所以英雄的老百姓就想征服一下呐，人类的天性而已，家畜或许不能理解。
全世界所有厉害的东西，中国的平头老百姓都关心：上至国际空间站，卡西尼，奥陌陌，旅行者；下至下水道油布包，煮饭仙人，圆珠笔尖，还有猛禽，幽灵，高精狙，福特号，电磁炮，可燃冰，盾构机，大豪斯，大牛排，电瓶车，鸟语花香，老虎大象，GPS，NMD，M1p，RTX，诺贝尔，太平洋。
我想要的不多。你给不了，我就自己想办法。
不允许吗？
1 2
相关话题
地理课上学习国道编号和老铁路线有意义吗？为什么不学习高速公路编号和高铁线路？国铁有哪些干线或准干线的上下行方向与群众甚至车迷的常规认知是相反的？
CR200j 动车有无可能加入摆式列车技术，从而进一步提升复杂路段的运行速度？中国摆式列车技术如何？
试问高速动车组是否会完全替代普速列车？
高铁建设是大跃进吗？应该从公益角度还是经济角度看高铁投资的必要性？
台湾东部为什么没有修建高铁及高速公路？
为什么2015—2016春节火车动车票涨价？
国铁集团一直有81对公益慢火车的提法，具体是指哪81对？
高速列车的一等座和二等座有哪些区别？
如何看待京沪高铁将实行浮动票价机制？高铁适合像飞机一样采用浮动票价吗？
相关的话题
高铁是因为什么跑的快？中国有哪些铁路修得堪称一绝？
动车盒饭定价 40 元一份是否合理？
为什么每次买无座票，都会变成二等座？
CR200j 动车有无可能加入摆式列车技术，从而进一步提升复杂路段的运行速度？中国摆式列车技术如何？
设计一种比无座更安全舒适的高速列车「三等座」来让更多人在高峰期乘坐，可行吗？应当如何设计？
铁路无砟轨道增加一条到发线到底有多难?
目前动车组列车（包括G字头高速动车组）越来越公交化，为什么还不能实现站站停车？
南广高铁首发上来那群cosplay女生有什么特殊代表含义？
不懂就问，宁杭之间为何不开一站直达的车？
为什么老火车站采取线侧且区分候车室的设计而新投用的火车站则采用线上候车大厅的设计？各有什么优劣？
如何评价4月22日，高铁大面积停运，列车长被问哭。高铁停运与飞机停飞有什么区别吗？
高铁是因为什么跑的快？
为什么从合肥到济南的高铁经常晚点？
高铁为什么不拉一条联络线到市区设站?
高铁在京沪之间跑一趟单程的成本是多少？
十年了，你对723甬温线特别重大铁路交通事故还有什么印象吗？
中国大力发展高铁，真的可以达到发展经济的目的吗？
京沪高铁最快到什么时候不堪重负？
磁悬浮列车是怎么推进的？
如何看待中国高铁总是以CRH2型动车组列车作为代表车型？
高铁列车乘务员的手提箱里装的都是啥？
列车在大型车站内怎么跨线运行？
如何看待「高速动车组上因婴儿哭闹被乘客回头怒视，婴儿父亲用水瓶怒砸该乘客」？
如果西成高铁线间距、超高等技术标准均按照350km/h而坡度保持不变，能否做到持续按照350速度运行？
人被高速行驶中的动车撞到会怎么样？
火车的传动路线是怎样的？是怎么从牵引电机到车轮的？
如何看待广深港高铁香港段开行的所有车次均采用 G 字头车次？
高铁站和机场位于同一个交通枢纽是否合适？
为什么火车站/高铁站总有人提前很多个小时就在候车室坐着，时间很多吗？