如果让你打造自己的梦想之车，你会怎么做？ 第1页

相信我，在你的一生中肯定会有某个或某些瞬间，无论是在无聊的学校或公司，还是正在有趣的旅行或浪漫的蜜月，总会在脑中构想自己的梦想之车是什么样的。设计是什么风格，怎样的发动机，有什么功能，等等等等。

在当下这个时代，想要拥有一辆梦想之车的愿望可能比之前的任何时候都要强烈。你不需要是一名对汽车有多少了解的人就能知道，我们现在或许正处在某一个时代的后期，我们出生以来汽车一直都是的那个样子很有可能将要成为历史。

电动车给人提供的真正的驾驶乐趣还处于未知的状态，它一定会在未来的某一天以一种我们未知的形式出现。不过对此我不抱有任何乐观的期望，仅仅没有声浪这一点就能把其他所有的乐趣全部掩盖。什么？音响的模拟声浪？就那种没有灵魂的东西，别开玩笑了。所以，在目前这个还可以有愿望的时候，不如就在脑中打造一辆属于自己的梦想之车吧。

首先要确定的是车身架构和驱动形式。虽然我并不太喜欢碳纤维材质看上去的那种纹路，但不可否认，碳纤维单体壳的车身结构对于操控和重量有着极大的优势，特别是对于蝴蝶门的硬顶敞篷车来说。蝴蝶门有多么风骚无需多言，打开的那一刻就赢了。我喜欢开敞篷车，敞篷车的魅力开过一次就会直击心灵。前中置发动机、后轮驱动是我更加喜欢的布局，跑赛道、玩漂移都能有很不错的表现。座位不用多，两个就足矣。开一辆车，带一个人。今生因你痴狂，此爱天下无双。

整车的重量在1500公斤左右吧，再轻下去有些事就要开始变得极致了。不需要，毕竟它不会是一辆赛道利器，当然它在赛道上必须要有很棒的驾驶乐趣，但是不需要它去打破什么纪录，对车对人来说这都没有什么特别大的意义。一辆汽车能给你提供的驾驶乐趣是：它能给你带来的快乐 x 你想要驾驶它的次数，而不是它的圈速能做到多快。它需要有可观的后备厢空间，至少要能放下一个28英寸的行李箱，因为需要它能够完成五天到一周的双人长途自驾游。

发动机，嗯，这是个很关键的因素。我会选择相对小众的5.0升V10自然吸气，我特别喜欢它那独特且动听的声浪。想想R8、Gallardo、Huracan、LFA的声浪，哪个不是犹如天使一般在咆哮。动力，700马力，以目前的技术做到升功率140马力/升应该不是件特别难的的事。最高转速，万转表底、9000rpm红线的转速表会让人激情四射。我特别特别特别想要一台7速手动变速箱，但7速双离合器变速箱又的确能在很多时候让人更加轻松。这可能是我最纠结的地方了，唯一的办法或许只有一种变速箱来一辆了。

底盘悬架，前双叉臂/后多连杆是标准配置。空气弹簧就不需要了，但是软硬可调的电磁减振器是必不可少的。电控机械式限滑差速器也是绝对不能少的，无论是跑赛道还是玩漂移，它都能发挥自己的作用。除此之外，电控的主动防倾杆和后轮主动转向这种能够提升车辆操控的技术自然也是要有的。转向必须是液压助力的，线性的齿条配上清晰的回馈会给人带来非常棒人车沟通感。

20英寸的轮圈大小正好，米其林Pilot Sport的4S和Cup 2轮胎是我的选择，前者用于日常，后者用于赛道。轮胎的尺寸会很吓人，毕竟是前中置后驱、700马力的车，前285/30 R20后325/30 R20。制动盘肯定是要碳陶瓷的，卡钳前六/后四对向活塞，保证任何时候的制动性能。

至于车内，超高清晰度的全液晶仪表盘需要能够同时显示非常全面的车辆数据，人机交互系统只需要拥有优秀的菜单逻辑让我完成车辆相关功能的设置就可以了，至于导航和音乐交给无线连接的苹果CarPlay就好。ACC主动巡航、手机无线充电、加热/通风的运动座椅都是需要的，其他的一些常见配置就不多赘述了。

这基本上就是我脑中梦想之车的样子，虽然这些所有的元素都是目前存在于世的，但这辆车无论如何都不会出现在这个世界上。我试图在现实世界里找寻到跟这台梦想之车类似的车型，不过确实比较难，可能相对来说也就是LFA稍微接近一点。可惜，它已经停产了，它也没有蝴蝶门和硬顶敞篷。