中国的工业化是苏联带领的，现在俄罗斯工业很差吗，为什么？ 第1页

2021年补充内容见链接：

2020.6.18补充

看到评论里某位认为译文是“苏联自吹自擂”的说：“有些东西造不了只是没有需求或者需求很少罢了”、“这些设备都算是特种设备，需求少了，造就不如买”。查询了下，事实就是有些东西还真就不是说造就能造（苏联和日本各有强弱），日本为什么70年代会进口苏联巨型车床呢?那是因为苏联很长一段时间是发明并唯一掌握15米及以上加工直径卡盘车床制造技术的国家（大件，超大件加工一样要求机床稳定性和加工精度）。

那么苏联有哪些强项的工艺技术呢？这里补充一些：

文章中提到的焊接技术方面，苏联开发了：电渣焊工艺（大厚度工件焊接法，厚度几乎可以不受限制）、二氧化碳气体保护焊工艺、摩擦焊工艺、真空扩散焊工艺、埋弧自动焊工艺（卫国战争期间就应用在坦克自动焊接制造上）。

材料加工+焊接技术上，苏联是：第一个掌握大口径多层壁管道（高压输气干线管道）及其施工现场接触对焊工艺、内燃机车和海轮用大尺寸柴油发动机壳体接触对焊工艺、高压输电铁塔钎焊工艺的国家。

冶金上，苏联是：首个掌握炉容500吨以上的转炉制造工艺的国家（造出了世界最大转炉）、开发了转炉钢生产工艺（用氧气替代空气吹洗液态熔炼物）、电渣重熔工艺。

机械制造和造船上，苏联开发了水翼船，一度是大功率浮动挖泥船（用于采集河底黄金和贵金属 ）的唯一生产国，制造了世界首台850吨级运量自卸车。

机床制造上，苏联是第一个和（一度）唯一一个掌握15米及以上加工直径卡盘车床制造技术的国家。这类车床的一大功能是加工水轮机壳体。

复合材料：耐烧蚀耐压的粘胶基碳纤维的研发应用世界一流（冷战期间只有美苏掌握，用于导弹弹头大面积隔热材料制造），杂环芳纶纤维世界一流。

所以，这是单项强项少吗？

日立公司喜提苏联КУ299车床(加工直径达到20米）

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看下苏联当年在世界上出口什么，什么占据着主导地位，现在俄罗斯出口什么，什么占据着主导地位不就知道了。貌似当年苏联拿得出手或者有指望去一争高下的领域俄罗斯基本上都玩完玩死了吧。

搬运：KGB1986

原译者：仲莹 王敏杰

来源：В.И.Клочек、А.Ф.Алексеев、Н.Н.Третьюхин三位作者1985年的著作《Советская внешняя торговля сегодня и завтра》（当今与未来的苏联外贸）中相关章节

看到篇讲苏联机械设备和运输工具出口的文章，核实来源后对照着整理了下（原译文是从英文版译的，我这里是俄文版，把一些较为生硬的译文直接换了，不过型号名和公司名我就懒得一一去核对了，）并手打成电子版，此篇可作为苏联70年代末-80年代前期机械设备出口的参考资料，有些说法和数据可用。

苏联有着一个相当发达的机械工业，正生产着最新型的机械设备、装置和仪器。得益于科学技术水平的不断提高，苏联出口的机械、设备的质量也有了明显改善。在不久就前，出口的主导产品还是设计较为简单的那类，而现在正在增加技术复杂型和知识密集型机械产品的出口，例如电力设备，包括反应堆及其它核电站设施、数控机床、轧钢机、焊接装置、成套设备、计算机、飞机、船只和其它先进技术。

在工业设备的出口中，机械设备的比重为60%，占据了主导地位。

冶金工业设备在苏联工业设备出口中的比重越来越大。成套的冶金设备或单台的冶金设备，已经出口到40多个国家。在炼钢、轧钢和铸造方面，苏联拥有能够制造出出口设备的优良基地和技术装备。设备制造厂有30多个。其中包括乌拉尔重型机械制造厂和诺沃克拉马托尔斯克重型机械制造厂这样的世界知名大型企业。现在这些企业正继续发展着，开始生产冶金复杂工艺需要的新型产品，如全自动的高炉生产设备，以满足5000立方米熔容高炉所需的熔炼过程、350吨级大型吹氧转炉、年产量达到600万吨的自动轧钢机及连续轧钢设备等，已经有许多国家购买了许可证。在制管设备方面，苏联的冷轧制管机世界闻名，可生产高质量的薄壁不锈钢管、钛管和钽管，这些管材可应用于航空工业、发动机制造、电站建设、核工业和其它工业。有色金属精炼设备也很突出，如锡的精选精炼设备可从贫矿和页岩中提炼出90%的锡，如出口的有色金属离心精炼设备，可在不纯的铅、铋、砷、锑中分离掉锡、锌、铝和其它金属，得到高纯度的金属产品。

得益于在电力工业发展上的成绩，苏联成为了热电站、水电站、燃气电站、柴油和核电站设备的主要出口国之一。单机容量最大达44万千瓦的“米卡”水轮发电机就出口到了加拿大、冰岛和希腊。苏联制造的低水头发电机，对于已开发了大部分水力资源的国家来说非常重要。苏联为日本提供了较为经济的无压缩机燃气轮机，利用多余的高炉煤气产生电力，这类设备也出口到意大利，首台安装在皮翁比诺的工厂中。

从70年代中期开始，苏联就为欧共体成员国和芬兰提供核电设备，由于这些国家和其它国家的核电发展计划具有良好前景，这类设备的出口应会继续有较大增长。

苏联工业设备出口的另一个重要组成部分是金属加工设备、锻造设备和冲压设备，这类设备的出口有着迅速增加的前景，如今苏联每年生产20万台金属切削机床和5万多台锻造冲压机床，在金属加工中有着全自动和半自动操作的生产线，高度精密机床在苏联生产的机床中站五分之一，数控机床已经量产，各类特种机床的产量也在增加，其中如电-物理、电-化学加工机床、电火花加工机床、电脉冲机床、激光机床、超声波机床等可用于加工超硬材料及其它材料。

由于金属加工设备的产量增加和生产种类范围的扩大，这类产品的出口（选择）变得多样化起来。

特别是近几年，苏联与其它国家的合作促进了金属加工设备的出口，值得一提的是，这种合作在机床制造部门中比在其它工业领域种开展得更为广泛。苏联的机床生产企业正与国外30多家公司合作，得益于苏联与国外机床制造商的联合开发，新型的具有广阔技术前景的机床已经被制造出来。例如莫斯科奥尔忠尼启则机床厂与德国吉尔德梅斯特公司联合开发出了双轴正面自动车床，该机床已经投产。明斯克十月革命机床厂与法国利内特公司正在合作生产数控切割机床、刨削机床、磨削机床和钻孔机床，合作产品不仅在法国销售良好，在其它第三方国家也销售良好。梁赞机床厂正在生产一种外形没有上变化，但实质是新产品的机床，这是其与奥利地黑德公司联合开发的产物。苏联正与法国贝蒂埃公司合作，在科洛姆纳和克拉玛托尔斯克重型机床厂开发独特的数控钻孔、重型车床。如今苏联的金属切削机床不仅配备苏联自己的数控系统，也装备着德国西门子和博德公司、瑞典ASEA、SAAB公司、意大利奥利维蒂和日本Fanuc这些著名公司的产品，同时苏联的机床也在许多发达资本主义国家的著名公司厂房内运作，例如日本的大和工业有限公司和日立公司、法国的雷诺奥克顿公司、芬兰的瓦尔梅特奥伊公司、美国的La Salle、德莱塞尔和格里松公司，以及其它西方国家的公司。

苏联是电热处理设备和焊接设备的主要出口国。近几年苏联研发了新的电热处理和焊接工艺。

苏联每年出口约150台总计一百多种型号和规格的电热处理炉，如今约有1500台这类设备在50个国家中运用。近来，（苏联开发的）磁场中铸造有色金属的工艺已经在保加利亚、匈牙利和德国成功应用，其专利已经被比利时、英国、法国、德国、日本和美国购买。

苏联的电渣焊专业设备的焊接宽度可达2米，目前许多国家正在使用，包括比利时、法国、日本和瑞典。根据购买这些设备的公司反映买，这些设备既能确保高质量焊接，同时还能大量节约原料和时间。现在约有300多台这样的苏联设备在其它国家使用。此外，苏联还广泛的出口手工电弧焊设备、惰性气体或二氧化碳保护下、一层焊剂保护下的自动或半自动焊接设备。由于采用了新型整流器，使得采用这些焊接方法的设备所使用的能源具有了新特点，能够让这些焊接方法事实上应用在所有工业部门中。

苏联的钻探和其它石油工业设备在世界市场上的地位正日益稳固。这类设备已被阿根廷、比利时、法国、日本、伊拉克、伊朗和意大利等50个国家购买。苏联出口的钻井设备包括石油和天然气钻井设备，地质钻探设备、涡轮钻具和其它钻井设备。

近几年，苏联采矿设备和筑路机械设备的出口已显著增加，已出口到阿根廷、比利时、保级利亚、捷克斯洛伐克、德国、匈牙利、日本、印度、波兰、罗马尼亚、西班牙和南斯拉夫等50个国家。出口的采掘设备包括:联合采煤机、隧道掘进机、选矿机、机械化支架和钻井机。道路和筑路机械设备的出口有挖掘机、推土机、汽车平路机、刮土机、蒸汽压路机、铺路机和其它筑路机械设备。

苏联纺织工业设备的出口已经达到很大规模，在西方许多国家的纺织厂里如果不是全部安装的苏联纺织设备，就是很大程度上使用者苏联纺织设备。

苏联出口的一个有前景分支方向是计算机技术和设备。苏联正生产第三代计算机、已经开发第四代光学计算机。苏联出口的电子设备下到最简单的袖珍计算机，上到大容量通用计算机。电子设备向30多个国家出口，包括欧共体成员国如比利时、英国、芬兰、法国、意大利和瑞典这样的西方国家。

苏联农机出口与工业设备出口是分开的，拖拉机和农机出口到70多个国家。苏联的拖拉机和农机生产高度发达，已在世界上领先多年，拖拉机有57个基本型号及各种造型，按用途可划分为：20种通用拖拉机、11种耕作拖拉机、16种工业用拖拉机和10种拖曳或林业用拖拉机。在各种国际展会和交易会上，苏联拖拉机已被授予了120多种最高奖。如今有40多万台苏联拖拉机在其它国家使用。苏联满足了欧共体国家对拖拉机的需求，并以特别大的数量出口到保加利亚、古巴、德国和匈牙利。苏联拖拉机在质量和技术标准上的进步，已经使它能够扩大出口到工业发达的资本主义国家和发展中国家。

70年代汽车工业的加速发展和现代化，使苏联汽车产量提高了250%。1982年总共生产了130万辆小汽车。在机械工业产品中，汽车工业产品的出口居领先地位。伏尔加汽车厂年产小汽车66万辆，占全国产量50%，它生产的拉达小汽车在许多国家得到迅速普及。

苏联汽车现在已经出口到100多个国家。1982年出口25.4万辆，大部分出口到欧共体国家，这些汽车的主要买家有：英国、比利时、加拿大、芬兰和法国。

苏联是世界上卡车生产的主要国家之一。1982年生产了78万辆卡车。卡车生产的大量增加是由于建立了卡玛汽车厂，该厂每年生产15万辆重型卡车，占全国卡车年产量的20%，此外还年产25万台柴油发动机。苏联的卡车闻名于欧洲、亚洲、非洲和拉丁美洲国家。

苏联航空运输工具的出口持续增加。高度发展的航空工业所生产的飞机和直升机畅销于一些国家。特别是改进型的伊尔-62，图-154和伊尔-76飞机以及各种型号的直升机，目前已供应到50多个国家。如今有4000多架苏联飞机飞行在其它国家，为了支撑这些飞机的运作，也出口了备件和装置。除了东欧国家购买苏联飞机以外，一些发展中国家也开始购买苏联飞机。

苏联牢牢地把握着它在世界电力机车和内燃机场生产上的优势，在需要完成一个出口订单时，苏联工业若不是利用现成设备来生产，那就是创造一个新型号、一个特殊设计来满足顾客的需求，例如为芬兰铁路设计了新型的Sr-1电力机车，其功率为2280千瓦，芬兰已购买100台。在工业用内燃机车的基础上，为法国SOLMER公司开发了一种满足需要的内燃机车。针对欧共体国家，苏联把10种内燃机车的生产专业化，这些机车既供自己使用也供出口。

苏联也出口其它铁路技术设备，包括地铁客车、铁路车辆备件和附属设备。

苏联造船业的出口也正在增加，因为这是苏联工业的现代化部分。苏联出口这运石船、通用干货船、油船、水翼船、成套航海设备等，其中干货船、水翼船和多种航海设备出口到工业发达的资本主义国家，特别是芬兰、德国、意大利和挪威。