一艘足够大的舰艇能否在海上独立生存？ 第1页

如果是永续生存（时间30年以上）——答案是不能

现目前人类技术无法达到这点

这个问题可以分解为两个问题：

1.一群人类是否能独立生存下去；2.这样的环境能否被移植到一艘船上。

第一个问题好解决，与世隔绝的村庄历史上比比皆是，小到20人的爱斯基摩人聚落，大到万人规模被围攻的城市，人类都有依靠自身长时间存续的记录。

当然，与自然条件隔绝全靠自己，也很困难。自从生态圈2号实验失败后，人类已经很久没有过这类尝试了。

但是第二个问题就比较棘手了。因为，即使是《海上钢琴师》那样从不上陆一辈子待在船上的男主，他的船也并不是一直飘在海上的。

为什么船不能成为人类的诺亚方舟？我们先从现在的情况分析，再畅想一下如果要专门设计一艘船，那它会坚持多久？

一、自持力比拼——挑战人类极限

在世界船舶界，有一个非常对口的专业词汇可以用来评价一艘船的持续巡航能力——自持力。

这个词几乎是为了我们这道题量身打造的——一艘船在不补给、不靠泊、持续一直动的情况下，仅凭自身的给养能存活多久。

那么自持力强的船，必然有以下几个特征：船大、船员少、为持续远航设计、使用环境远离人类文明。

这些特征想必大家第一时间肯定想到了一种特殊的船——远洋潜艇/军舰。

既然要动力充足，那么弱鸡的常规潜艇肯定不在考虑之列，大家肯定第一时间想到的是神秘的核潜艇，那么核潜艇的普遍自持力有多强呢？

俄国：北风之神级，国内专家预测自持力最大可达到55天。

美国：最新一代海神级核潜艇，最长的记录维持在了87天。

中国：091级核潜艇，在水下的潜航纪录保持在了伟大的92天。

印度：全世界唯一一个能够用潜艇自身的导弹击沉自己的神奇国度，人类的希望不考虑它。

作为一艘搭载几十人几百人的“小船”，核潜艇居然连诺亚方舟的375天都撑不过，不得不说带着一船鸡鸭鱼肉食材的诺亚大哥是真的牛逼。

那既然核潜艇表现一般，大家肯定会想到水面舰艇的王者——航空母舰

首先看我国首艘航母辽宁号，理论上最大自持力45天，实际上根本做不到，一般扛个10天左右就需要补给。这……

既然常规航母不行，那核动力航母会不会好点？

以全世界最强核动力航母——福特级为例，由于核动力提供了充足的动力，节省了大量燃料空间，因此，福特级的自持力达到了惊人的——60天。而且可以保证充足的淡水供船员洗澡。

虽然比不过核潜艇，但至少生活舒适度上升了N个档。

很多人说，那航母可以带奶妈啊！

既然说到这里，还要什么航母，直接看“奶妈”的续航能力不就完了？少了航母这个拖油瓶，奶妈的自持能力不是更强？

那以我国当前奶妈一姐——呼伦湖舰为例，4万吨排水量，武器就是小水管，剩下的位置全用来装枪支弹药油料食物，自持力可以达到，惊人的……90天！

这比起手工达人诺亚制造的方舟自持力仍然被甩10条街。

那么！诺亚的方舟就是人类历史的巅峰了吗？

答案是，不是的！

目前人类设计的，应对最苛刻环境——高浪高寒长期无补给而设计的船是破冰船，最牛逼的是俄罗斯的核动力破冰船——22220型核动力破冰船可以在加注一次日用燃料（机油、滑油等）的情况下，在海上持续航行7年，为在北极圈内航行的船只鸣锣开道。另外，由于船上的自动化水平非常高，3万吨的船上仅需要74名船员即可保证日常航行。

如果人多的话，这个数据就会蹭蹭蹭往下掉——没办法，船上储物间就那么大点地儿，人总要恰饭的嘛。

所以，人类发展到现目前，要在海上玩求生之路，极限也就是五六年。

二、单独设计一艘末日方舟可不可以？

如果人类就是要准备在海上打持久战，专门设计一艘船，可以吗？

答案是——呵呵，以10年为周期，即使解决了船上的能源和淡水问题

一艘船上的船员们可能遇到的问题也太多了：

人少了，一个系统运转的人力资源都不够

人多了，吃喝拉撒的消耗速度会让一艘船的自持能力极限下降。

航母为啥动辄6万吨10万吨的，自持能力还比不过核潜艇？

还不就是因为人多么，一艘船三四千人，一个镇的人天天搁船上吃饭，地主家的余粮也顶不住啊

首先，船不能无限大，目前人类的技术和材料学发展情况来看，船的极限长度只有400米——再长可能就会被海浪产生的应力从中间折断了。宽度就更局限了，连200米都达不到。高度就更不用说，建高了重心不稳，还没开出港说不定就翻船了。

当然，不走寻常路的船也不是没有，只是除了不能走直线只能在原地“爱的魔力转圈圈”之外，没啥大毛病。

其次，船本身的机械机构是有寿命限制的——即使不停维护，一艘船的寿命最多也就100年，实际上，大点的军舰，即使有了中修和大修，30~50年就要退役了。要是不维护……3~5年一艘船就可能变成破铜烂铁。更不要说船上复杂的水管、电线、供热蒸汽管道和下水系统。

越大的船，维护起来越麻烦，光防止被湿咸的海风吹生锈的油漆耗费量就非常可观。如果不刷漆会造成什么结果呢？仁爱礁的菲律宾登陆舰，1999年搁浅，到现在已经成了这个破样子：

在上面呆个一两月，回国的驻防官兵就能拿奖章

还有，船上的备件是有限的。即使坚强如船用核反应堆，使用25年也必须更换，而其他的系统，因备件告罄而引发的崩溃则要早来得多——小到日常洗澡用的香皂肥皂洗衣粉、日常使用的卫生纸卫生巾，大到船舵锚链润滑油，无论再大，一艘船都不可能有足够的空间容纳这些生活用品的生产车间，以及一整个产业链所需要的原料。

如果有幸登上末日之船，你当然可以避免陆地上的同胞们被丧尸撕咬、被病毒搞得七窍流血的悲惨命运，但是，接下来你的生活将只有生存可言，毫无质量可想。你失去的，不仅仅是WiFi、热水澡和王者荣耀恶心的排位匹配系统。

比如薯条还很充足，番茄酱已经用完了；比如牙刷还很多，牙膏已经没了；比如用完了辣椒，虽然江浙的乘客还在勉强度日，但湖南四川的乘客已经疯了……

在末日方舟上，生活三天是惬意，生活一周是正常，生活三月是煎熬，生活一年是监狱，生活5年，则是炼狱。

最重要的，是茫茫大海、无尽的无聊以及逼仄的空间带来的无止尽的压抑。

“如果你把6个人关在一个汽车大小的空间里九个月，那么所有的谋杀条件都已经具备”——NASA负责人当年在评价人类登陆火星的困难时，最担心的不是物质条件的匮乏，反而是狭小空间下带来的人类心理的变化（如果不是变态的话）。

事实上，在海上，因为无聊、空间狭窄而导致的杀戮从古至今从未停止过，鲁荣渔2682号33人出海11人平安返回，11人被判杀害22名同伴的恶性案件轰动一时，但在长期出海的水手眼里，不过是再平常不过的事情。在陆地上看似不起眼的一些小冲突，在枯燥无聊又看不到希望的海上，足以构成挥刀相向势不两立的理由。

相信读到这里，你也能够明白，为什么在19世纪，朗姆酒会成为英国海军每日配发的标配了吧。

与其闹事儿，不如喝酒。

也许人类可以通过在船上发展立体农业无水栽培为船员们提供丰富的蔬菜维生素

也许人类可以通过在船上发展高效的蚯蚓养殖技术以及捕捞技术为船员提供充足的蛋白质。

但避孕套、卫生纸和抗生素可真的是用一点少一点，在船上待上2年，你可能每天的祈祷内容都是不要有个磕磕碰碰——船上可能连止血的纱布都用完了，稍不注意败血症和感染就会让你的求生之路提前终结。

最重要的，在无边无际的大海逼疯你之前，你要尽量避免被同样心理随时可能崩溃的船员看中，毕竟，管理不当的情况下，海上大逃杀可真的是随时可能发生。天天都是惊险，步步都是惊心。

---

  quan-pu-70 网友的相关建议: 
      

记得在London时，撞到一个旅行团

妹子指着我和基友们喊

“Korea！”

我和我的基友们一时没听清，我随口回了句

“What？”

妹纸瞪大眼睛又开心叫着

“欧巴？欧巴！欧巴！”

虽然同是黄种人，我还是很谨慎

“uh…Excuse me.r u is japanese？”

“No.I'm chinese.”

“你会中文早说啊，这就不更方便交流了吗？”

妹纸哽住了，到现在我还记得那表情

---

   网友的相关建议: 
      

记得在London时，撞到一个旅行团

妹子指着我和基友们喊

“Korea！”

我和我的基友们一时没听清，我随口回了句

“What？”

妹纸瞪大眼睛又开心叫着

“欧巴？欧巴！欧巴！”

虽然同是黄种人，我还是很谨慎

“uh…Excuse me.r u is japanese？”

“No.I'm chinese.”

“你会中文早说啊，这就不更方便交流了吗？”

妹纸哽住了，到现在我还记得那表情

---