纯论技术,红旗绝对是国内第一。
1975年研发的红旗ca774-4e,使用了全承载式车身,机械喷射+十字曲轴V8自然吸气引擎、四轮独立悬挂、四轮盘式刹车、四前速自动变速器,一汽甚至为这款车预研了可变式空气悬架系统,这可以说是中国汽车自主研发离世界顶尖水平最近的一次,这个配置放在那个年代堪称恐怖。
这技术底子,后来还有国家不断的投入,现在水平可想而知,具体的可以去看本题下其他高赞回答,再次不再赘述。
但是,红旗研发技术再强,生产和市场永远是它的短板。
上面那么牛的车,还基本是半手工作坊的生产方式,包括80年代、90年代的阅兵红旗,也基本都是这种方式生产的。落后的生产方式、臃肿的国企体制、超高的技术指标和顶级的产品定位,导致质量、产量和成本都惨不忍睹,自然不会有什么市场,恶性循环,导致这个牌子高低不就,论豪华轿车,红旗质量太差,论人民轿车,红旗太高太贵。
如果非要对比的话,红旗就是汽车界的长征火箭,技术不是顶级,但也是一流,不过要是跟spaceX一对比,完全不是工业化批量生产的套路。火箭现在是国家买单,红旗80年代前也是,自然没有问题,但是,一旦全行业完全市场化,这样的企业肯定半死不活,这就是90年代以来红旗困境的原因。
近些年,红旗总算是逐渐走出死循环,但是,80年代以前积攒的口碑和荣誉,被他自己换皮、换壳、换标折腾得七零八落了,豪华轿车说白了大半都是卖的个牌子,剩下才是产品和技术。红旗当初砸牌子容易,现在这牌子再想立起来,那可不容易。