此车整备质量:都市版的78.7kg …动力版的84.1kg。这.....是核心缺点。
人推不动。
80公斤啊!用料太扎实了啊!
动力版85kg重量甚至比常见的踏板摩托车还重一点,是国标电动车的两倍多!
这车若是倒了,目测80%女孩子都扶不起来!!我扶都吃力好吗!!
要靠人手推车、停车也需要很大的力气,把这么重的东西搬上马路牙子停车一般人真不易做到。
40KG的踏板车,我推着好累。80KG……所以我认为这个是最糟的。
(在台湾曾经骑机车环岛,完全不想推,就感觉在超市推了十几辆购物车。)
这个推不动,并不是说我一步都走不了,而是十分费力。
比如车爆胎或没电了,我要推车走800米去补胎,十分吃力。
比如我要在超市门口停车,必须要靠搬的才能把车尾摆正才能停进去,非常吃力。
比如我要上一个不高不矮的台阶,我必须要拿着车把向上用力,一边用电才能上去。
女生,估计就是真推不动了。
上不了牌。
我国电动车国标40KG、20KM/H。
这辆车80KG,65KM/H是不能当非机动车的。我目测70%+城市上不了牌。
成都可能好一点,上两年红色牌照再看国家政策。
电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件先偷电瓶。
电瓶体积小,方便撬。
哪怕是铅酸电池,现在的贼也是优先偷起来的。
锂电是本车一大卖点。170颗18650电池组成(没错就是你手机充电宝那种)。
锂电确实比铅酸电池好,体积更小,更耐冲放,更耐天冷。成本确实高。
BUT!它是非标的。电瓶被偷之后,杂牌电池放不进去!!!!!!
再花两千块买电池,还是把车扔了。少年你选一个吧!
电瓶可没GPS啊。
该偷还是偷。
这车的特色1是靠GPS防盗,在APP实时监控。
然而这除了监控男朋友一天的行程之外,这并没有什么X用。
如果你钟爱防盗功能并且对此十分信任——你就等着走路回家吧!
等到贼娃子偷到民房室内,不在卫星下,GPS还会有准确的信号?!
然后贼把原件一剪一拆,彻底消失在茫茫人海。
尴尬的续航。
特色2是续航100KM,这个续航高吗?
只能说还不错吧。72V20A的铅酸电池2000多块的车大把。可以搜:
长跑王、马拉松+电动车。换成锂电池也就4K出头。
即便是100KM的续航。发布会也不会告诉你:骑车带人续航估计就70KM,也不会告诉你以满格45KM/H的速度飙总里程又会再打个7折。车自重那么重还是会吃掉不少续航。
对了我忘记介绍了,有一种续航300KM的油电增程电动车。。。
油电 增程_淘宝搜索。对此我了解的不多,但有识之士可以看一下给我讲讲能不能上牌怎么加油什么。
谁爱买谁买。反正我不买。
谁爱买谁买。反正我不买。
谁爱买谁买。反正我不买。
小牛的副总裁与主管设计的token也来参与讨论了!棒!十分欢迎!
对于他提出的一些观点我认为
如果要对比重量,我觉得要综合对比。
Yamaha vino 干重 77kg= 烧油摩托车 加油后60km/h 可以开200km+。
本田祖玛 ZOOMER 50 干重 84kg= 烧油摩托车 加油后60km/h 可以开200km+。
小牛(动力版)干重 84.6kg = 以时速20km/H 能开100km的电动车。
我希望小牛能够告诉消费者,驾驶员以 体重75KG驾驶, 45KM/H、,小牛能续航多少公里吗?
现在的宣传有一行小字,100km续航是在20KM/H,体重60kg的情况下测定的。
安全性和用料
确实小牛的用料比较实在,在重量上也体现出来了,耐用性我觉得肯定会有提高。
但是能说说这么实在的用料下面,对事故的安全性碰撞有多少帮助呢?有相关测试吗?
都是皮包铁。撞车后我觉得这么实在的用料好像没什么帮助。
防盗问题
还是没说GPS在房屋内部没效果的问题。
Token你自己拥有的最后一辆XZOOMER,就是被直接搬上车被贼偷走的吧。
你说的机械龙头锁、遥控器、智能模块对应你自己的亲身经历,我觉得好像效果不大。
整车数据链验证方式防止暴力破解我觉得这个挺好的。但是一直没看到宣传今天才第一次知道,也希望能够进一步介绍一下。
深圳房价的天花板不是一个价格,而是一种状态。
什么时候,中国的发展基本到位不动了,深圳城市到极限了,大家不愿意来深圳了……那个时候,自然房子就到头了……否则,全中国的财富、人才、资源向着一个小地方集中,就是房子都是空的,也不可能便宜下来……