列车轨道为什么要两条？一条可以吗？如果可以的话各有什么利弊？ 第1页
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单轨车也有，有些公园里有脚踏式高空单轨游览车，重庆轻轨不少线路也是很典型的单轨。
问题出在单轨车本身结构的复杂性。普通轨道上两根钢轨顶面不是平的，而是稍微内倾，这样就像燕尾槽一样自动找正，配合内轮缘卡死轨道防止脱轨。这个结构的好处就是每处车轮轴只需要一根大轴、两个大号车轮跟大号轴承。至于轨道换轨更简单，基本上也就需要两个岔尖轨跟一个自适应的岔心轨方便转线，基本轨还是基本轨，人力就能变轨。
而单轨为了抱死轨道，首先轨道不能跟单轨似的就“才”50公斤/米，怎么也得是个宽30公分高50公分的连续梁，那么轨道需要特制挑高，车厢下部每处轮轴至少三根小轴三个宽滚轮六个轴承，才能保证不跑偏出轨。轨道有效部分都这么高了，车底是不是还得离地面更高点免得托底啊？那地面线需要那么复杂吗？又是土地硬化又是高架梁，道岔还那么复杂，得整段轨道上电机推动平移，不麻烦吗？
总结下目前最常见双轨式轨道在诞生时的优势。诞生时对于英国而言，已经掌握钢轨的制造技术，其他方面的技术可以手工完成。路基基本等于马车道，道砟可以人力砸石头或者干脆不要，木枕可以手工伐木修型，轨道板跟道钉可以从铁匠铺出货，某些轻便临时线路直接就是枕木铺在地上，哪一样不比需要钢筋混凝土技术的单轨连续梁简单？
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因为车田之意不在技！
他的目的可能不单用拳形容招式类型，我想更多的是在表达庐山本身的霸气。庐山升龙霸在圣斗士的所有必杀中，其实是很特别的。
一览圣斗士所有必杀技，名称里带有拳字的屈指可数。仅限原著的话就星矢和魔铃，暗黑天马，撒加，加隆和一辉的幻拳系。即便算上动画版的原创，也少得可怜。
闪电光速拳，钻石星尘拳之类的都是中文翻译的名字，原本可没有拳字表述。
这些必杀技中，庐山龙派那就更是稀有中的稀有。因为这是唯一用地名来命名，圣界独一无二的必杀系。
飞流直下三千尺，疑是银河落九天。壮丽的庐山大瀑布，或许只有这个霸字，方能体现出它的宏伟。
在这五个人当中，紫龙的修行环境算得上是非常优越的了。不用忍受死亡皇后岛，仙女岛和东西伯利亚那种鬼天气，也不用像星矢那样成天遭一群欧洲人翻白眼儿。
但紫龙获得圣衣的条件并不轻松，理论上说是最难也不为过。让瀑布逆流是何概念，尤其是如此宏伟的大瀑布。这可是打破宇宙定律的行为，忍一忍就过了是明显行不通的。
而在紫龙打出决定性的一击时，也并没有什么燃烧小宇宙之类的描写。反倒是通过童虎在旁边讲述着李白的诗咋咋地，貌似是在提醒紫龙面对的是何等雄伟之物。
以上的种种迹象，都无疑是在大大的高捧庐山瀑布之壮景，而霸字就是为庐山而生。所以庐山升龙霸不仅是必杀，也是对庐山本身的一种赞美，用拳就显得格局小了。
再换个角度看吧，其实从发音上也能知道霸与拳有着明显的优劣。日语发霸的音时，嘴大张成「阿」型。反之发拳的音时，最后嘴得闭上发出「嗯」的音。
要知道这搭配的是升龙这个词。可以对比下街霸中升龙拳的呐喊，升龙是上升音调，而最后的拳发音要闭嘴，音调有个下降趋势。
升龙霸就不一样了，霸的「阿」音可迎合勾拳轨迹持续上升，发声与姿势同步，哪一种更有气势，更有劲儿，就不言而喻了吧。所以升龙霸始终比流星拳吼得给有力。
任何武打片中都会听到，哈，哈，哈，不会有人在过招时发出嗯，嗯，嗯的音。
突然还想到个类似的，机战 OG 系的修罗众的福尔康（爱称）的最终必杀。
他的一般招数命名九成以上都是拳。但神化后的最终必杀，最后是上升多段乱击，并且打斗极为华丽。此时的招式名没有定义为拳，而用的是破，真覇…猛撃烈…破……
破的日语发音口型与霸一样是「阿」，并且前面的烈字有一个促音，呐喊时会给人一种蓄力攻击的感觉，听着就霸气。
为必杀取名其实挺考验品味的，要的不单是华丽。不但要朗朗上口，呐喊时最好能配合动作达到统一，才能效果最大化。
话说回来，车田如果不是为了想要彰显庐山的霸气，那升龙霸完全不用如此命名，这与其他招式不统一。平白无故就这招用地名，难道不觉得很特殊么。
触龙之逆鳞，受龙之天罚，诸如逆鳞升龙霸之类的名称，个人觉得也并不是不可行。非要用地名，只能是有其他目的。
至于是否如此，就只有车田自己才知道了。
一个小窍门：
用中文吼必杀千万别用普通话，得用那些不需翘舌，不分前后鼻音的方言最佳。比如川渝方言就是不错的选择，不信可以试试。
至于为什么，请参照以下回答：
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