如何看待雷克萨斯国产? 第1页

雷克萨斯国产基本年年都在说，但之前也从没真正落地过。目前雷克萨斯在国内投产的条件粗略的看是有可能的，雷克萨斯的销量主力ES、NX、RX新TNGA架构下同属K平台，可以在一条生产线上生产，在中国建一个年产10万台的工厂是有可能的。

不过雷克萨斯品牌目前整体的发展态势来看在中国建厂也有一些问题，首先就是在中国建厂日本的产能就面临放空，日本本国对雷克萨斯的需求还不如中国，雷克萨斯大量产能还都在日本本土，销量最大重要度又最高的美国市场(销量占比超过50%)产能反而不多。雷克萨斯在美国市场地位并非稳如泰山，虽然做到了能稳压奥迪一头，但最近几年奥迪在北美势头不错正在逐步缩小差距，奔驰依靠最近优秀的产品还在不断巩固优势，宝马表现平平但雷克萨斯也没能趁机拉近距离，雷克萨斯在北美可以说攻势受阻又被追兵不断骚扰，雷克萨斯在美国市场已经是跪舔式卖车了成绩尚且如此，其面临的竞争压力可想而知。所以从正常的思路来说雷克萨斯应该是继续深化在美国的本土化，争取做到完全的美国化或者北美化，巩固在美国市场的地位，保住基本盘再考虑别的市场。所以从产能布局来说应该也是先补齐美国市场，然后用日本的产能支撑中日市场，所以在日本产能够用的情况下在中国建厂需要一定的魄力。

另外雷克萨斯在中国品牌建设十分成功，单车利润率直追保时捷，这是十分不易的，能取得如此成绩与其纯进口的身份是分不开的。国产化肯定会造成品牌形象受损，国产化带来的销量提升能否弥补品牌形象受损造成的损失也是雷克萨斯在国产化问题上犹犹豫豫的根本原因。从我个人的感觉来看，雷克萨斯国产化后销量未必真的能有多大提升，毕竟其产品能力摆在那里，就算国产化恐怕也难以撼动BBA的位置，或许能挤一挤路虎捷豹和沃尔沃，这么做显然得不偿失。短期内雷克萨斯还是可以继续享受品牌价值的红利的，在销量持续增加的时候让雷克萨斯国产化是有困难的，决策者做出这种决策是需要前瞻性眼光并且需要十分有魄力才行，或许还得顶住不小压力。

但从长期来看雷克萨斯确实是需要国产化的，中国市场现在已经是世界最大的的单一市场了，没有一个车企能放弃它，中国市场也不会一直是增量市场，未来微增长会成为常态，品牌之间的竞争会更加激烈，雷克萨斯想成为BBAL是绕不开中国的。雷克萨斯本身产品过于美国化，在中国其产品实力比不过BBA，如果再背个关税包袱注定只能“小而美”，对马自达斯巴鲁之流“小而美”可以说是赞美，雷克萨斯的使命显然不是“小而美”，长此以往雷克萨斯在中国面临被边缘化的命运，所以雷克萨斯是一定得国产化的，问题是什么时候才是好时机，是赶紧壮士断腕还是被迫壁虎断尾？这对丰田的决策者是个两边都很困难的抉择，顺应形势变化做出合适的决策并不算太困难，这样的决策者不难找，能在两难的抉择中下定决心选择一条合适的道路，这不仅需要决策者不仅能谋还要善断，不知道丰田的领导层是否有如此优秀的人才。