高铁香港段 9 月 23 日起营运，与珠江三角洲组成一小时经济圈，有什么商业价值？ 第1页
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一小时生活圈或是经济圈这回事，在我小时候已经经历过。家住元朗，当年还没有元朗公路、三号干线和西铁，要到尖沙嘴吧，巴士加地铁也就差不多两小时，现在有西铁了大约半小时后就到，不论是以前的巴士转地铁或者现在西铁直达，繁忙时间班次都不超过5分钟。高铁班次能不能像市内巴士、地铁一样密、还有站点位置，都影响这个一小时生活圈是名副其实，还是纯粹一个概念。
按现在的说法，直达广州南站的班次行车时间48分钟，每天3班。如果以一小时从办公室到家里为标准的话，也许光明城已经是极限。所以我认为这概念像京九、沪九直通车一样，政治意义高于经济，只是特别贵，花了800亿公帑建全隧道高铁。政府说高铁不能用赚回建筑费判断是否收回成本，还会带来许多无形的效益，作为小市民我要问，我能用无形的收入来纳税么？
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