中国铁路很落后吗？为什么？ 第1页

问题是这样的。

新浪微博得原图如下。

摘要：

1. 中国铁路是否落后和这样一张图没关系。这张图只反映中国的铁路网规模大小，以及单位面积（严格来说这里应该是单位投影面积）的铁路线路长度。
2. 这张图的时间应为1980年代后半，具体而言是1987-1988年。
3. 此图成图时中国铁路正希望用有限的几个工程解决路网结构性问题，和现在完全不可同日而语。
4. 此图成图至今的30年中国铁路营业里程翻番。而老牌铁路大国这段时间都在拆除铁路。
5. 老生常谈：你应该比高速公路。

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我想这个道理很容易理解。

• 国家A在全国范围内密密麻麻修满了铁路，但都是单线，蒸汽机车，连无线电都不用。
• 国家B只修了一条高速铁路，磁浮，600km/h，自动驾驶。

我想哪国铁路先进，哪国铁路落后，一望而知。

铁路是否先进和铁路网络的长度无关。

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答主可以认为题主逻辑有问题并就此停笔。但是，答主认为也可能是题主表达有误，实际上是想问为什么中国铁路网络这样稀疏。所以以下针对这个假想的问题继续作答。

来看看图中的中国。

下图中红色箭头所指的铁路末端就这个地方是库尔勒。南疆线吐鲁番至库尔勒段1986年建成。

下图中红色箭头所指的铁路末端是阜阳。由徐州附近到阜阳的线路是青阜线（青龙山）。显然往淮南方向的阜淮线没有修建。阜淮线1987年通车。

除此以外，以下线路均显然没有，因此成图时间应可确认为80年代下半：

• 商阜铁路（现京九线一部分），1989年通车
• 三茂铁路，1991年通车
• 宣杭铁路，1992年通车
• 合九铁路，1994年通车
• 集通铁路，1995年通车

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80年代下半，也就是「七五」计划时期，中国铁路在做什么呢？

南攻衡广，北战大秦，中取华东

80年代，由于拨乱反正和改革开放，社会经济恢复正常并开始大幅增长，货运量的提高使得铁路系统多处饱和。

「南攻衡广」说的是京广线衡（阳）广（州）段复线工程。京广线衡广段单线长期以来都是南北沟通的瓶颈，但由于翻越南岭，工程困难。坪石至乐昌间地方还有新建水库的需求，所以需要新建双线大瑶山隧道。衡广复线1978年开工，由于投资原因到1985年还没有通车。1985年12月，党中央领导现场办公，要求1988年通车。

「北战大秦」说的是大（同）秦（皇岛）铁路工程。选线极为简单粗暴，只求将山西煤炭运输至秦皇岛港下水。一期工程（韩家岭至大石庄，经由联络线通过京秦线至秦皇岛）1985年1月开工，1988年12月通车运营；二期工程1988年6月开工，1992年12月通车运营。为解决煤炭运输问题，「七五」时期还在探讨是否要建设朔（州）石（家庄）铁路（现朔黄铁路前身）。

「中取华东」说的是华东第二通道工程。所谓华东第一通道是指津浦线（现京沪线）；当时东部的南北铁路干线就只有津浦、京广两条线路，而能到华东地区的就只剩津浦线。因此前往华东地区，尤其是过江运输能力难以满足需求。故提出华东第二通道，即商丘（青龙山）—阜阳—淮南—蚌埠—合肥—芜湖—宣城—杭州一线，涉及京九线商阜段（提前修建，1989年通车）、青阜线（当时已建成）、阜淮线（1987年通车）、淮南线（当时已建成）、皖赣线（当时已建成）、宣杭线（1992年通车）。当时还提出了「华东第三通道」即武九线。

通过几个工程解决路网结构性问题，这种思路在中国铁路也已经消失很久了，因为路网越来越大，已经很难再有简单的几个工程就解决路网结构性问题的可能。

从这个角度也能看出，这张图成图的时候，中国铁路当时线网规模确实很有限。

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据《中国统计年鉴2017》，1988年中国铁路营业里程5.62万公里，2016年是12.40万公里，翻一番不止。

再看发达国家，下图是世界银行给的几个老牌发达国家的铁路线路长度，不一定靠谱，不过大趋势在这儿。另外纵轴底端不是0。（美国看上去像是改过口径我就不放了）

发达国家铁路长度都在逐渐减少。而中国翻了一番。

所以可以说这个图对观众造成了严重的误导。

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即便拿现在的地图，和那些老牌发达国家比，我都还要说，人家那些线路都亏损，都喊拆除喊了好多年了，你为什么要和他比。

所以又回到了老生常谈：中国高速发展的时代已经有了非常可靠的汽车交通，和那些老牌发达国家比铁路长度，偏少是很正常的。

下图是日本各交通方式在国内旅客运输中所占的比例随年份的推移。小汽车取代铁路运输成为第一大运输方式是在1979年——下面还有一条线表示大巴，所以实际还要更早。

（http://www.mlit.go.jp/common/000048856.pdf）

由此可见，中国改革开放开局的时候就已经是公路运输占优势的年代，那当然更重要的是修公路，修高速公路，而不是修铁路。

而那些老牌发达国家都是战前发展起来的，当时铁路是唯一靠谱的陆上交通，那自然要拼命修铁路。结果现在和汽车竞争不了，拆除的拆除，亏损的亏损。

所以中国铁路少是很正常的，都去修公路了。

去查查高速公路网络长度，哪国第一？

完。