动车组列车（包括G字头高速动车组）与电力机车的普及，是否会导致火车爱好者数量减少？ 第1页

没错，最喜欢DF11G+25T BSP

顺便高祖才是大白蛆

CRH虽然不怎么喜欢不过还是挺好的

那是因为你没睡铁路边过。

我是郑州人，早就看惯了各式各样的火车，家里不少机务段的，普速谁爱坐谁坐去，但是放着好好的动车不去坐、高铁不去坐，偏偏去找什么情怀。

你还是小年轻啊。

有这情怀那就无座乘坐下去新疆的绿皮吧，要不昆明也行啊╮（╯＿╰）╭

旧火车真没觉得什么好，就冲那个车上的驾驶方式，工作环境，除了便宜，没觉得哪好。

高铁虽然不可能降票价到老绿皮们的价格，但换来的却是提速，改善工作环境，工务段的也可能换好些的待遇，好歹你也看那么久的火车了，高铁竟然成了你口中的大白蛆？！那我们这些人是啥？驭蛆者？养粪人？

不能这样。

我属于数量增加那一类的

在法国，高铁、动车、电力机车几乎是100%的存在，但这事并不和大多数车迷协会主玩的是蒸爷产生任何冲突，当然他们偶尔也会搞台柴电车或者电调出来玩玩。

顺便说下，什么时候电力机车变成“非火车”了？柴电机车才是后起之秀好不好。。。你觉得高铁动车电力不像火车，这只是你个人的一厢情愿罢了。

题主对于高铁动车用的形容词已经引起了我的抵触和反感。

为什么要反对技术进步？就因为要满足像题主这样一小拨人对于蒸汽机车和内燃机车的热爱，就要让它们再服役30年？

我小时候也常见蒸汽机车，轰隆隆地冒烟，体验不到美感，只觉得很污染环境，而且驾驶费时费力。

如果题主想满足自己对于蒸汽机车和内燃机车的欲望，建议去steam买一款叫做Train simulator的游戏，相信它和它所有的DLC能满足你的。

经评论提醒，不是微软火车模拟。

大白蛆，这个名字好。

各大主机厂的员工分分钟砍死你。

窝们辛辛苦苦造出来的，造价好几亿的动车组，搁你这儿就成了大白蛆……

哥们儿你真会起名儿，来长春咱俩唠唠呗？

利益相关：造火车的。

你眼中的吞云吐雾排山倒海可是深受群众痛恨。。。蒸汽那点动力，拉的多点爬坡空转的不忍直视，内燃好些，但是只是同等重量电力机车动力的一半左右，也是惨兮兮的。像我大成都北站铁路局1992年就实现管内干线80%电气化的路局，韶山3都成一种信仰了。

实际上电力机车出现的比商用化的内燃机车早最起码30年，柴电机车最早是美国佬搞的，商用化干线型柴电机车是EMD的FT，这都是1939年的事情了。美国佬最早的电力机车，1905年西屋制造了美国第一台电力机车PRR AA1，算算时间差了35年。时间放宽点，汽油电传动的试验型机车在美国是1908年出现的，算晚了几年。

我都懒得管什么电不电的问题，只要能坐在动车上飙车200 250甚至350就相当满足了。反正现在有互联网，这么好的资源不用老在纠结这种问题，还是放弃这种爱好吧。