都说中国的国产发动机不行，那中苏交恶期间国产军机的发动机问题怎样解决？ 第1页
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ma-jian-bo-79 网友的相关建议:
书记总体上说的很好了，我就补充一点。
中苏交恶的大多数时间，航空发动机的问题根本不算问题——以当时国内航空工业水平之低，还轮不到航空发动机来拖后腿。
国内歼六的生产周期就遭遇了一系列政治运动，导致一些改型完全是以蛮干的方式上马，生产出来的是次品，部队不愿意接收。这可不是发动机的问题。
歼七在仿制阶段就遇上大风浪，导致歼七Ⅰ只能靠宣传画维持纸面上的战斗力，知道八十年代歼七Ⅲ入役中国才勉强有了要地防空能力。后来1997年歼七E服役，号称“扭转乾坤的战斗机”，这种米格21的改型却要面对的是F15了。
七十年代是空军想发展歼13高机动战斗机，发现翼身融合需要的双曲面蒙皮成型技术国内实现不了，无奈只能拿三代机的标准去设计一架二代机。加之动力因素最后只得下马。
空军的一系列计划，例如歼九，老歼十一，强六等等，对它们而言发动机才是捉襟见肘，而对于最好的米格19和最好的米格21而言，发动机还不算问题。
谢天谢地，我们现在不必发展最好的苏27了。
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