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雾霾首次被国家纳入“自然灾情”意味着什么? 第1页

  

user avatar   gong-zi-ding 网友的相关建议: 
      

给下面被折叠的答案依次拉出来又狠狠地按了反对。

刚做完绿色设计的报告,PM2.5的问题的确是越发的严重了,但是你们搞没搞清楚,这不仅仅是政府的责任(真不明白那些见着跟政府有关的东西就脑残黑的人是什么心态),雾霾天气的成因是全社会的贡献,包括你我。汽车尾气,火力发电,扬尘,焚烧,这些东西可以说都是我们自己产生的,只是目前技术跟不上,排放标准也不是一两天能够推行的,所以要改善是一件很困难的事情。

现在正在研究的新型发动机和除尘设备到实用到推广到产生效果是一个非常长的周期,火力除尘设备如果再要提高排放标准就会大幅提高成本,这些成本最终都会转嫁到普通人身上,盲目的叫停那些污染较大的企业还会造成区域性的经济问题,你要说政府不作为?但是人不是已经把这个列为“灾害”了么,每天天气预报还会报告,说明已经在重视这个问题并且在逐步地改善,只不过那些改善目前并没有起到很大的作用,你看不见而已,冰冻三尺非一日之寒,有些人啊,就是对自己的国家都不情愿付出一点点的等待和容忍。

(那些冷嘲热讽的人有本事别匿名啊,只会抖两句机灵显得众人皆醉你独醒么)


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真可笑,那些莫名其妙的联想都是哪里来的?

自然灾害的意思是由于自然环境发生变化造成的损失、伤亡。这里面本来就包含人类活动引发的好吗?

列为自然灾情,国家承认雾霾会造成损失,意味着减灾办也要对雾霾天气进行监控,意味着要想办法去控制和处理。每个月减灾办都会有相关的数据来通告自然灾害造成的影响。这是个好事情,说明这事有部门监督管理了,而不是没人管了,这是一个很好的开始。地震了没人管了吗?三北防护林一点作用没有吗?想当然的黑一句有意思吗?

雾霾也好、沙尘暴也好,不是一天两天就搞得定的,出现了也不是一个人两个人引起的,凡事多问一个为什么,多想想背后的真实情况没什么坏处。


user avatar   pang-da-80 网友的相关建议: 
      

我见过30多岁,军飞各种理由退役的。就是为了去通航赚钱。

军飞一年20多万,也就比民飞委培的飞行员高一点。其实很合理!

所有的军飞其实和民航委培生(航空公司出钱培养,卖身契还在航空公司)差不多呀,你所有的学费都是部队出的。投入至少5年,1000小时,几百万学费。当然要从后面收回来。

所以很多军飞都觉得手艺练出来,分配的房子到手或者户口转好,子女教育无忧了。开始各种作妖,体检不达标、身体慢性病、闹情绪等,甚至关系还没转出就已经在外面飞着赚钱了。大多40多岁也算是还了部队的情意,两不相欠了。有少数30岁就闹着出来的,确实有点那个。

其实主要是部队不缺飞行员,外面没卖身契的机长一年百十万的眼馋。

我觉得价格合理,飞行员40多岁走不上管理岗位,出来转民航通航,挺好。

部队不养老。


另一种,在部队受委屈,被穿小鞋,家庭照顾不到,长期冷板凳这类情况更多。出来自谋生路很正常。我老板(准确说是租客)是家庭照顾不到,我教员朋友长期冷板凳只好转业回家。


******

回答喷子,

我10年前帮助一些陆航飞行员转到地方,他们现在大概都50岁左右。要么在国网、珠海直、中信飞行在国家建设第一线,要么在各通航公司当总飞。 发挥自己更大的价值比在部队做冷板凳更好,不是么?

我单位现在的老板和教员,同期生,都35岁。也都是部队飞行员专业出来的。




  

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