哪家航空公司的飞机餐最好吃？ 第1页

谢邀

答主经常坐飞机，也算坐飞机坐出一定门道的，来说点稍微内行的见解

1 没有难吃的餐食，只有航空公司舍不舍得花钱

飞机上是喝茅台还是喝橙汁er，完全取决于票价。

旅行婊三件套

• （伪）头等舱
• （假）香奈儿
• （俩）星巴克

上了飞机一定不小心吐槽一下擦航木航菜航机上的餐食难吃

然后岁月安好一般，拿出来精心打包上机的星巴克

殊不知，北京地区的星巴克，跟她吐槽的机上餐食，非常可能是一家公司，一个工厂出品的。

以北京为例，北京地区国航（年报可查，明确指出是 北京航食），海航的餐食（年报可查，明确指出有新华航食，三亚航食，新疆航食）都是上市公司 海航凯撒（000796）下属公司北京航食配送的

海航凯撒下属的航空配餐公司还有

• 北京航食
• 海南航食
• 三亚航食
• 新疆餐食

通过互联网公开信息，还有一些蛛丝马迹，能显示出，这家咖啡主题的联锁照相体验馆，跟北京航食的关系

此外，还有许多地区的航食公司，也配送星巴克食品。欢迎知友列举

机上餐食难吃，是所有人都吐槽的，包括答主本人。

但谁都知道，天下没有免费的午餐，餐食的成本，都是转嫁给旅客负担的。

这是一张广为流传的照片。说的是82年的国航航班，飞机上提供茅台酒作为机上饮料

有一位上世纪70年代参加工作的民航专家证实：很多年前一些航班的头等舱确实配有茅台！根据专家介绍，早在1975年开始，乘坐中国民航国际航班的旅客都赠免费赠送茅台酒1瓶。后来改为免费供应，直到20世纪80年代末才取消。上海一位资深民航专家说，以前一些航班的头等舱确实配有茅台酒，“我是1974年参加工作的，飞机上大龙虾我没见过，但茅台酒是有的”。

我测算了一下，根据贵州茅台公司出版的《茅台酒收藏大全》一书，82年左右的茅台，当年的零售价是8.4元左右，净含量500ml。一个酒杯，就算是最大号的白酒酒盅以50克一两计算，那么

82年左右，飞机上提供1杯-2杯茅台酒的成本，以零售价计算，大约是1元左右。


这是一张82年前后，上海-北京的机票，票价是64元。

餐食中，饮料部分的成本，以饮料零售价/机票价格算，大约是1.56%左右，我们取置信区间为1-3%

而现在的餐食情况大概如何呢？

我们取

中举例的无节操机票票价，2万公里航空公司只挣了1400块来测算，1%-3%的饮料成本，与飞机上能提供的饮料基本一致

同时，国内航空公司，国航东航南航都是上市公司，翻开年报，我们能得到这样的数据

摘自 东航2015年年报，餐食整体成本约为3%。年报周期内，收入86331百万元，成本77146百万元。餐食整体，占 收入 比为2.8%

摘自 南航2015年年报，餐食整体成本约为3%。年报周期内，收入111467百万元，成本91382百万元。餐食整体，占 收入 比为2.4%

这个比例，跟82年飞机上和茅台的年代相比，几乎没有什么显著的变化。

所以得出一个结论

飞机上是喝茅台还是喝橙汁er，完全取决于票价。

同理也能得出

飞机上吃什么，也完全取决于票价。

因为无论是茅台还是橙汁儿，他们的成本绝对值虽然不同，相对值是不变的

顺便说一下，82年的茅台，如果是家庭购买，非专业储藏的话，100%已经变质没有任何价值了。

2 请不要鄙视廉价航空，好歹可以自己选择

根据上面的数字，我们提出了一个很尴尬的问题

在打折机票的基础上，北京到成都的航线减去16元，你乐意嘛？

在打折机票的基础上，北京到深圳的航线减去20元，你乐意嘛？

以上数字根据上市公司年报测算，我相信大部分80后，90后是很愿意的。他们的回答应该都是

“愿意啊，反正飞机餐也不好吃”

嗯，廉价航空票价低，就是这么来的。通过把成本剥离出来，实现总票价低，你愿意和茅台还是橙汁儿，我们不仅机上销售，同时你也可以自己打包

（哦对不起，饮料不能登机，餐食总是可以的）

这是一张 自带餐食打包上机的效果图（天上实拍，多数主菜都是机上提供的，螃蟹腿，煎饼果子，各种卤货是自带的）

老年人可能老怀念一根冰棍儿几分钱的年代，但是那个年代他们可能工作一个月也坐不起一次飞机去开外面的世界。

现在我们的机票价格大幅下降，也出现了廉价航空可以选择，总比他们强吧？

3 同样一家航空公司，餐食也分档次

上面那么多张餐食图，在答主眼里来看，都没有什么参考意义。

因为，就算 同一家航空公司，

在 同一个机场出发，

使用 同一家航食公司配餐，
在 几乎相同的时刻起飞

餐食都是区别对待的！

就国内航班来说，中国的航空公司有一个精品航线 的概念

所谓精品航线，是指商务客多，与高铁竞争压力大的航线（其实还是钱，这种航线的平均票价要明显高于diaosi航线）

航空公司在精品航线上提供的餐食，明显优于非精品航线

举例来说，这是一张最典型的，早晨饭点出发的，北京为基地的某航空公司的餐食

江湖人称 擦航烧饼

嗯，“北京航食”大写的尴尬

而这是一份典型的同一家航空公司，精品航线配备的餐食。出发时刻也是饭点

别的不说，那一小块黄油，就够上面那一整个烧饼了。饮料没有摆上来，这套餐食默认含一杯伊利酸奶。

航空公司对精品航线的投入，可能超乎你的想象。在京沪/京广/京深/京蓉等航线上，航空公司甚至把登机口都尽量做在一个区域。同时，头等舱的餐食，还要做到轮换。所谓轮换，就是头等商务舱的餐食，你仔细留意菜单，会发现类似这样的字样

“京沪京，12月上，周五”

——这表明，这是一份

京沪航线，在北京配的餐食；时间是12月上旬的，菜单是周五的菜单

为什么要标明周五？因为有许多商务客人，会在每周的固定时间飞行，例如周一飞京沪，周五飞沪京。餐食轮换不会明显提高餐食成本，但显然能拉拢这些人的好感。

只是知乎上又有多少人懂这些呢？

同时你也能看到 沪京的餐食，很可能跟京沪的也不一样。多半是因为餐食在上海配餐的

所以，

飞机上吃什么，也完全取决于票价。
可以修改为

飞机餐好吃不好吃，完全看航空公司舍不舍得花钱

有关精品航线，可以参阅

4 “主打餐食”可能是航空餐最讨巧的做法

投入大量心血，做一套好看，味道中上，印象深刻的餐食，可能是机上餐食最好的出路

前面已经说了，航空餐食好不好吃，跟航空公司自身其实关系不大。就算航空公司做的菜不好吃，也可以找外援

例如国际上比较好的航空公司其实都喜欢跟名厨，著名餐厅合作。国泰港龙的餐食，有一段时间就是半岛饭店监制的，嗯你没看错，是监制，不是制作

芬兰航空最近用跨界营销，找来内地网红刘一帆做餐食，也都是监制

一般这种著名餐厅出品的餐食，品质的确比供应星巴克的航食要高不少。但成本很高，答主个人认为，一些航空公司推出的这种特色餐食，倒是很讨巧

例如，在哈根达斯刚刚传入我们耳朵，还没试过的时候，你有没有听说过国泰港龙航空机上提供哈根达斯冰淇淋？现在在国航的航班上我也吃到过，但肯定没国泰港龙这么讨巧。我敢说，国泰港龙国内的口碑和拥趸，就是这一杯哈根达斯树立起来的

再比如，南航头等舱的牛肉面。虽然某航跟康师傅牛肉面也合作了，但味道跟南航“大碗牛肉面”的差距可不是一星半点

其他的国内航空似乎没有这样标志性的产品了

不过深航的灯笼黄辣椒酱，川农国际的老干妈，还是赢得了不少人的掌声。

国际上，亚洲，远东地区的航空公司普遍比较用心，基本都在研制特色餐食

比如国泰头等/公务最经典的云吞面，叉烧面

全日空，国泰的米饭，是机上现煮的。当然，仅限头等和公务。作为对比，国内航空公司的米饭，都是地上煮好以后，飞机上乘务员用碗再次分装的。


韩亚和大韩，有牙膏辣椒酱拌饭

新航，有新加坡司令

欧洲航空公司里面，虽然汉莎系航空公司公认服务好，但是餐食都继承了德语系国家饮食的艰苦朴素。整体来说还是法航的餐食最给力，法国人更懂吃，意大利航空因为有点没落，所以根本顾不上餐食（还是那句话，都是钱闹的）法航餐食好，其他答案里面也能见到

不过有一个特殊，奥地利航空跟土耳其航空，选用了欧洲最大的专业配餐公司Do & Co.

奥地利航空主打的特色是机上咖啡，号称有10多种选择，我拿了一份咖啡单，有机会找出来放一下。而且说是有专门一个baristar机上服务

土耳其航空更会玩，直接是专门的厨师乘务员。（其实奥利地航空公司也是这样，公务舱吃饭跟自助餐似的）

餐食如此，酒水就更是了。前面提到，以前能喝到茅台，现在喝不到了。但其实有些航空公司能喝到的酒，可比茅台贵多了。例如有些土豪公司，直接提供salon香槟，一般一点的也都提供dom perignon香槟王供漱口

说了这么多，答主总结一下

航空餐好吃不好吃，完全看航空公司在餐食上的花费多不多，跟厨艺没什么关系

另外，航空受安全，机上味蕾等因素，注定不会太好吃。机上再好吃的玉盘珍馐，可能都不如你地面上打包一份肯德基外带全家桶来的实在

最后，我只关心一个问题

海底捞，你都开到洛杉矶arcadia了，真不打算考虑一下进军机上餐食嘛？

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我觉得瑞士航空的餐最好吃 不但餐好吃而且甜点也很好 奶酪 每次都让我欲罢不能 真是臭啊 现在每次回纽约都绕远坐瑞士航空

另外要表扬一下山东航空 上次坐晚上六点飞机从广州回北京（用脚想从广州飞北京也不应该坐山东航空）不但各种晚点 登记后前面还有大妈带了方便粉丝 让空姐帮着泡粉儿

最后晚餐是一人一个小面包加一带花生一小瓶矿泉水 旁边的男生把面包撕碎在餐桌上拼了个shit 直到下飞机

偷偷拍了照但是找不到了 只能脑补了

第一次写回答望采纳

其实我更愿意坐火车