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如何看待「西部高铁降标修建」? 第1页

  

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我先问一句话:题主问的是“降标”——为什么一堆人在那说降速?

350等级的线路就不让跑250的车了?谁说的?350的线路就不让降速运行了?京沪、武广初期的D车让你们给吃了么?

一会说票价贵,一会说不需要高铁,这都是降速吧?跟降标有什么关系?

降标,就意味着这条线路,在不改变技术规范的情况下,永远都跑不到350的速度,具体可以参考这里:zhihu.com/question/5973 最直观的两个数据,曲线半径和线间距:

一条线路建好以后,这两个指标都是定死的,曲线半径不调整,现有车底跑350可能脱轨,再来一次723?线间距又是定死的,要提速,砸掉半面重修?

降速,可以,毕竟300和200的票价是不一样的。但降标就比较无耻了,高铁线路的设计寿命是几十年,谁能保证几十年后客流不会增加?普速票价多少年没涨价了?当年坐不起硬座的人,现在还有多少?

降标,就意味着在现有的技术规范和车型里,断绝了提速的可能。350和250线路的建设成本肯定是小于再新建一条线路的。

以350标准建设,以250速度运营,完全没有问题。票价太高,还可以打折,京哈D车就常年打折。

至于西部人民到底能不能坐得起,西部地区到底需不需要G车,乘坐是否舒适,这些根本不重要,这些跟降标没有关系。

降标,用四个字来形容:历史罪人。




  

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