江河的大坝是怎么建的？ 第1页

前面已经有很多回答，关于截流和截流后江水怎么走，

的回答已经很完善，那个简图也非常清晰明了。但是，这个方案只适合于不通航河段，在通航河段这样做会导致断航。

通航河段的截流设计就需要考虑航运需要，三峡工程的截流可以说是考虑河道通航要求的截流施工组织经典案例。

先来看看原来的江面：

整个三峡工程建设期间，为了保证长江“黄金水道”不断航，采用了“三期导流，两次截流”的施工组织设计。

一期导流（1993~1997）

一期工程在右岸（河流的左右岸为面向下游时的方向）开挖导流明渠，期间用纵向围堰（顺河向为纵向，与河道垂直为横向）将基坑与长江分隔开。在导流明渠开挖施工过程中，江水从左岸主河道下泄，航运仍然走主河道（因为河道收窄，水流速度会比未施工时变大，这会对航运的通过能力有一定的影响，所以导流明渠多宽，一期的主河道多宽都是经过复杂的水力学计算的）。

另外，大家可以看到左岸的山体中有两条灰色的部分，分别是永久船闸和临时船闸，这两条船闸也在此时进行开挖，但是与河道之间无影响。顺便说一句，三峡船闸的开挖量巨大，而且有很多高边坡稳定问题，涉及到的挑战都是世界级的。土木工程不只是简单的挖挖挖建建建，虽然现场看上去各种傻大黑粗，实际上技术含量是非常高的。

细心的知友会发现在一期土石围堰的内侧（右岸）还有一条混凝土纵向围堰，别急，它马上就要出场了。

二期导流（1998~2003）

当当当，这是二期导流时的施工平面图，此时左岸大江被围堰挡住，江水从一期挖好的导流明渠下泄，航运自然也是走这里了。

从一期导流转入二期导游的里程碑节点就是1997年11月8日的三峡大江截流，当年也是在CCTV直播的，现场那叫一个热门，锣鼓喧天，彩旗招展……打住打住，总之大家一定是印象深刻的。不过要说的是，三峡工程因为防洪考虑，所以选择了现在这个坝址，江面宽，水量大，所以截流的工程很大，自然场面也很热闹。而现在在上游峡谷修筑的大型水电站，则相对来说河道窄，水量少，截面的场面就很冷清。

大江截流之前，一期的土石围堰先拆除，留下混凝土纵向围堰，与二期的上、下游围堰一起围出基坑。三峡二期工程的主要工作是除了右岸的部分坝段以外大坝主体的浇筑，同时临时船闸也要修建完毕，工程量巨大的永久船闸也在建设中。

三期导流（2004~2009）

三期工程的主战场再一次回到右岸，此时大部分坝体已经完工，江水由中部的泄洪坝段下泄，而航运则是先通过临时船闸进行。到了后期蓄水之后，双线五级永久船闸正式闪亮登场！临时船闸则改建为升船机。当然，在蓄水的过程中，长江还是不可避免的有67天断航。

三峡工程的二次截流即为2002年11月6日的导流明渠截流。三峡二次截流的难度远大于大江截流。大江截流是在800米宽的长江主河床进行的，而导流明渠截流是在350米宽、水流汹涌的窄渠上进行的，其落差和截流流量都大于大江截流，施工条件较差，连续高强度抛投施工压力大，截流戗堤进占中水流条件异常复杂，施工场面非常惊险壮观。

细心的知友可能发现，两次截流都是在11月初，当然，如果用心查一下的话，你会发现，几乎所以大型大电站的截流都在11月初。这样做的好处是显而易见的：首先截流肯定要选在枯水期水少的时候，汛期滚滚江水中想截流谁也做不到；同时截流只是用土石形成围堰挡住江水，为了之后汛期还能正常挡水，围堰还需要加高，还要修防渗墙，这些工程都必须抢在下一个汛期来临之前完成。所以，几乎所有水电站的截流都选在枯水期刚来临的11月初。

三期工程的主要土建工作是右岸坝体的浇筑，当然此时左岸也没闲着，发电机组的安装也是在紧张有序的进行的。

最后来一张完工后的枢纽布置图：

顺便说一下，大坝建完后，三期围堰的爆破拆除也是一项超级技术活。你想，要炸掉整个混凝土纵向围堰，但又不能让近在咫尺的混凝土大坝有丝毫损伤，这是一项拿着屠龙刀绣花的细活。

再来几张截流时的现场照片：

这是快合龙的时候，江水已经非常湍急。注意看现场的施工人员和车轮的比例，嗯，这些自卸车的车轮直径都在2米以上，跟它们相比，平时我们说的马路杀手的大卡车神马的都弱暴了。

这是截流时的围堰备料，很大的钢筋石笼，但是还是会被江水冲走。二次截流上下游围堰总工程量为310万方，截流前备料560万方，综合备料系数达到1.6，这是非常高的。二次截流过程中大坝22个导流底孔分担了90%的下泄流量，有效降低了龙口的流量和流速。

这是龙口合龙的时刻。