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看了底下好多有意思的答案,可惜只提出了一个名词,于是我就从百度谷歌维基搬运一下他们的解释好了,也方便大家看-.-
1.布雷斯悖论
布雷斯悖论名字来自德国数学家迪特里希·布雷斯,指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加了;这一附加路段不但没有减少交通延滞,反而降低了整个交通网络的服务水准,这种出力不讨好且与人们直观感受相背的交通网络现象主要源于纳什均衡点并不一定是社会最优化。
考虑下图中的交通网
有4000辆车打算在其中路上通行。通过的时间从起点到A点和从B点到终点均是路上车的数量除以100,而从起点到B点和从A点到终点均是固定的45分钟。
如果近路不存在(即交通网上只有4条路),从起点到A点到终点需要的时间是 frac{A}{100} + 45,而从起点到B点到终点需要的时间是 frac{B}{100} + 45。如果其中一条路的通过时间较短,是不可以达到纳什均衡的,因为理性的司机都会选择较短的路。因为有4000辆车,从 A + B = 4000 可以解得 A = B = 2000 这样每条路的通过时间都是 frac{2000}{100} + 45 = 65 分钟。
现在假设有了一条近路(如虚线所示),其通过时间接近于0,在这种情况下,所有的司机都会选择从起点到A点这条线路,因为就算所有的车都走这条路,通过时间也不过40分钟,小于起点到B点的45分钟。到达A点之后,所有的司机都会选择从用接近0的时间行驶到到B再到终点,因为就算所有的车都走这条路,通过时间也不过40分钟,小于A点到终点的45分钟。这样所有车的通过时间是 frac{4000}{100} + frac{4000}{100} = 80 分钟,比不存在近道的时候还多了15分钟。
因为没有司机愿意切换到别的路上去,因为原先的路线(起点→A→终点;起点→B→终点)的时间都变成了85分钟。如果大家都约定好不走近路,那么都可以节约15分钟的时间。但是,由于单个的司机总是能从抄近道上获益,所以这种约定是不稳定的,于是布雷斯悖论便出现了。
2.克莱因瓶
在数学领域中,克莱因瓶(Klein bottle)是指一种无定向性的平面,比如2维平面,就没有“内部”和“外部”之分。克莱因瓶最初的概念是由德国数学家菲利克斯·克莱因提出的。克莱因瓶和莫比乌斯带非常相像。克莱因瓶的结构非常简单,一个瓶子底部有一个洞,现在延长瓶子的颈部,并且扭曲地进入瓶子内部,然后和底部的洞相连接。和我们平时用来喝水的杯子不一样,这个物体没有“边”,它的表面不会终结。它也不类似于气球 ,一只苍蝇可以从瓶子的内部直接飞到外部而不用穿过表面(所以说它没有内外部之分)。
3.皮亚诺曲线
皮亚诺(Peano)曲线是一条能够填满正方形的曲线。在传统概念中,曲线的数维是1维, 正方形是2维。
1890年,意大利数学家皮亚诺(Peano G)发明能填满一个正方形的曲线,叫做皮亚诺曲线。皮亚诺对区间[0,1]上的点和正方形上的点的对应作了详细的数学描述。实际上,正方形的这些点对于t∈[0,1],可规定两个连续函数x=f(t)和y=g(t),使得x和y取属于单位正方形的每一个值。后来,希尔伯特作出了这条曲线。
一般来说,一维的东西是不可能填满2维的方格的。但是皮亚诺曲线恰恰给出了反例。
这说明我们对维数的认识是有缺陷的,有必要重新考察维数的定义。这就是分形几何考虑的问题。在分形几何中, 维数可以是分数叫做分维。
此外皮亚诺曲线是连续的但处处不可导的曲线。因此如果我们想要研究传统意义上的曲线, 就必须加上可导的条件,以便排除像皮亚诺曲线这样的特例。
(总之这个概念看了我好久........=.=)
现在我正在看所有自然数相加=-1/12的那个...
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我说一个之前看到过的有意思的问题好了。
如何构建一个表面积无限而体积有限的模型?下
常雅珣和
冰火王者两个人的回答
@常雅珣 的回答:
我这里列举的是一个其他形式的。
Gabriel's Horn是y=1/x在[1,+∞)上的图象沿x轴旋转一周所产生的的旋转体。
使用高数中常见的旋转体体积与面积公式,可以得到:
so~~~~~~面积无限,体积有限。
这个图形经常被看做是一个悖论,从内部灌满只需要有限的油漆,而在外表面刷一层无论多薄的油漆层都需要无限多的油漆才能完成。
@冰火王者 的答案:
小数维自相似结构可以实现
将一个立方体等分成27份小立方体,移去每一面中心的小立方体和最中心的小立方体。
将余下的每一份小立方体重复以上操作,经过无限次可以得到一个介于2D与3D之间的物体,具有无限的表面积。
在实数轴上面随机取一个数,取到有理数的概率为零