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如何看待首家共享充电宝「乐电」倒闭?共享充电宝行业是否迎来了洗牌期? 第1页

  

user avatar   xiong-mao-de-hei-bai-zhao 网友的相关建议: 
      

我一直觉得现在所谓的共享模式,得需要一定的合理性。

第一特性,得个人持有成本相对高。

比如单车,购买成本可能不高,但是停车收纳的成本高,自己家的单车不可能想停哪停哪,走到哪感觉累了,旁边有辆单车就能骑。

所以相对的,共享单车使用率而言,是成功了。

那么充电而言呢?成本高吗?我看并不是啊……大家都可以随便带个充电宝出门,并不是难事。

而且大家出门一般都会充满电,坚持个半天一天我想问题都不大的,所以我一直挺怀疑共享充电宝的使用率。即便是有使用率,我想市场也不大。

第二特性,日常用的少,具有突发性和场景局限性的产品。

这个可能比较难理解,为什么是用的少而不是用的多?

简单打个比喻,你因为要去参加一个高端舞会,所以需要一身礼服,这个时候,租肯定比买便宜。

礼服买了,你可能只穿一两次,而租肯定就划算多了。

但是充电宝呢?

如果经常爱出门时间久的人,我想他们第一次有没电的经验之后,第二次肯定就会自己买个充电宝带上,而不爱出门的人,比如我,根本就用不着充电宝。

至于突发性,就是如同共享雨伞一样的东西,出门没下雨,出门突然遇到下雨的问题。(但是我也并不看好共享雨伞,买一把伞的成本太低了,而且下雨天不是什么时候都能遇到的)

总结来说,充电宝日常大家真正确实需要的人,都会自己买充电宝。

而共享充电宝麻烦,需要还的时候还要特意去找网点,而且如果覆盖率过高,一定是亏本的,因为需求量很低。

不看好未来共享充电宝市场。

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