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日本当年在中国为什么修的是准轨? 第1页

  

user avatar   dong-dong-82-39 网友的相关建议: 
      

废话,帝日时期都憋着作准备把几条窄轨干线,比如东海道本线改准轨,也就是盘子大了没法改。到东北“处女地”,那不改准轨像话?甚至连朝鲜半岛那种山旮旯,鬼子修的也是准轨。东北之外的华北平原也全是准轨,老西的石太窄轨都叫鬼子改了准轨呢!

窄轨那点运量作为殖民地线路确实算够用,但是在本土作为最重要的客货干线,运量上始终差了太多。这一点很多人包括我自己都论证过114514回了,这里就不再赘述。


user avatar   enzojz 网友的相关建议: 
      

因为当时日本人确实发现准轨比窄轨好,或者说日本当初为了省钱修了窄轨网后悔得肠子都青了。

赢得日俄战争后,日本就把获得的中东铁路南段改成了准轨,防止沙俄的北段对接。中东铁路南段就是后来满铁的雏形。

满铁后来有个重要人物叫做十河信二,他当时计划修建连接沈阳和东京的铁路,叫做弹丸列车计划,并且推出了当时亚洲最快的亚细亚号,性能优异,比日本本土的列车还快。后来战后这个人成了日本国铁的总裁,搞出了新干线,而新干线也是准轨铁路。




  

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