有什么关于杭州的冷知识？ 第1页

1.杭州得名于“余杭”，而“余杭”这个名字的起源，实际上不是汉语/华夏语，同样的还包括“苏州”的得名“姑苏”。

“余杭”、“姑苏”在当时都是类似“伦敦”、“巴黎”这样的音译，来源于百越土著。吴语区有很多这种地名，比如无锡、诸暨、上虞、余姚。。。

上古的华夏地名一般是“齐尾式”的，如“马陵”、“兰陵”，通名在后。而百越地名一般是“齐头式”的，常见地名如：姑苏，姑蔑（金衢盆地一带），余杭，余姚，乌伤（义乌），乌程（湖州）都是这种结构，“姑”、“余”之类都是表示“XX之地”的地名前缀。

而根据郑张尚芳老先生的研究，“姑苏”的上古音对应泰文（壮侗语最古老的拼音文字）之“姑kra（地块前缀）-苏saa（称心满意）”，意思是满意称心的地方。而"余杭"的上古音对应泰文则是余la（地）-杭gang（搁浅）”，搁浅之地，倒是有“舍舟登陆”的意思了。不过后世汉化日久，余杭被解释为“禹航”之讹，倒也是穿凿附会了。

同样，郑张老先生认为，“会稽”就是“矛山”的百越（壮侗）译音。“会”是山的意思，而“稽”则是矛。而“无锡”则是“锡山之巫”,“无”与“巫”上古音相通，而锡山是葬巫的神山。跟“有没有锡矿"并没有关系。后来王莽把无锡改名“有锡”，可见汉代人已经忘了这个地名的原始含义，而用汉字的字面意义来理解了。

上有天堂下有苏杭，几次“衣冠南渡”后江南成为整个东亚的文明核心区，苏杭成为古典中国美学的象征，可惜，其名并不是根正苗红的华夏雅言。

2. 余杭区的治所，从秦始皇时代到1961年，一直都在老余杭。后来因为北方来的南下干部不会游泳、害怕苕溪水灾，并且需要找个有铁路的地方回老家方便，所以搬迁到了临平（有沪杭铁路）。

历史上临平甚至根本不是余杭县的一部分，而是属于仁和县。民国时期仁和县撤销后属于杭县（县政府在拱宸桥，后来在临平），50年代之后杭县撤销，辖区分别与余杭县及杭州市区合并。

1961年临平划归余杭县。并且县城从老余杭迁到临平。

3. 杭州有上城区、下城区，纽约也有上城区、中城区、下城区。实际上当年杭州就是模仿纽约的，并且杭州曾经也有个中城区。管辖范围相当于现值的庆春路以南、清泰街以北（的杭州十门之内地区）。

“中城区”于1957年撤销。

4.杭州府以前有两个附郭县，钱塘县、仁和县，两个县共用杭州城作为县城。边界划分是庆春路（也就是现在上城区和下城区的分界）。钱塘在南，任何在北。

基本上，钱塘县相当于现在的上城区+西湖区+良渚组团，仁和县相当于下城区+拱墅区+江干区+余杭区东半部。

5.杭州是中国的大江大河入海口城市中，少数没有真正海港的，钱塘江入海口的河段基本不具备航运价值（这在东亚沿海是很罕见的）

因为沙坎和涌潮，钱塘江入海口河段的通航价值很差。所以钱塘江上的跨江大桥净空都很低，上海的南浦大桥净空高达46米，杭州市区钱塘江上各大桥的净空只有10米左右（钱塘江的宽度几乎是黄浦江的3倍）

杭州只有在萧山大江东的东侧江面（实际上已经是海面了）有一个2000吨级的码头（萧山临江临时出海码头），聊胜于无。

6. 丰潭路以西叫“城西”。在1992年的规划中，丰潭路是杭州城市开发的边界，再往西就是“古荡水乡旅游区”，现在叫做“西溪湿地”。而早期西溪湿地一直延伸到杭大路一带。

80年代开始，文教区和高新技术产业区的建设日渐侵蚀湿地的空间。但1992年的杭州城市规划，仍然以丰潭路为界，丰潭路以西被列为湿地保护区，当时叫做“古荡水乡旅游区”。

但90年代房地产开发的大潮，轻而易举地突破了规划的红线。从丰潭路到紫金港路的广大地界上，成片商品房拔地而起。这一块区域成了杭州当时规模最大的连片商品房区域，因为当时买商品房的多是成功的私营业主和各类富裕人士，所以城西也就逐渐具备了“富人区”的面目。并且老城西靠近老的文教区（丰潭路以东，保俶路以西），承接了文教区优质中小学的溢出，加之很多高校教师也在老城西置业，因此这里的学区质量也属上乘。

并且，在那个城西大开发的热潮中，崛起了杭州楼市的品质标杆——绿城。

绿城早期的作品，丹桂，兰桂，紫桂，桂花城，都在丰潭路到紫金港路的这一片“老城西”区域里。

到了21世纪初，那个“古荡水乡旅游区”已经被侵蚀得命垂一线，东边是房地产开发，西边是各种养猪场，到处是垃圾和污水，房地产开发的界限也不断西移。

这个时候，那个“苏东坡之后最伟大的杭州地方官”横空出世，叫停了热火朝天的房地产开发和养猪，以紫金港路为界限，拆空了西边的农居点和养猪场，最终打造出了蜚声中外的西溪湿地。后来，这个地方事实上成了半个杭州城的“中央公园”——面积是纽约中央公园的3.3倍。

北京到杭州的全价机票，是北京到各一二线城市最贵的，是类似距离的京沪航线的1.6倍。

单位里程价格更是遥遥领先。

甚至超过北京到广州的机票价格，和北京到深圳的价格差不多（深圳刚刚涨价。年前还是杭州最贵。并且北京到深圳有2077公里，北京到杭州只有1200公里，按单位里程算，去杭州也快有去深圳的两倍贵了）

这背后，很可能是杭州IT业的大爆发，引爆了中国信息产业两大中心（杭州的信息服务业增加值超过了上海和深圳，是中国IT行业的副首都）之间巨大的双向流动。

很多北京的IT资深人士，都在杭州上班，而在北京安家；京杭两地的IT巨头也纷纷到对方的城市开分舵，比如最近的微博和字节跳动大规模入驻杭州，以及阿里早就在运作的杭州-北京双总部计划，等等，都产生了巨量的差旅需求。

北京-杭州，1200公里，全价：2420元。2.02元/公里。

北京-上海，1077公里，全价1490元。1.38元/公里。

北京-成都，1697公里，全价2030元。1.20元/公里。

北京-广州，1967公里，全价2310元。1.17元/公里。

北京-深圳，2077公里，全价2500元。1.22元/公里。深圳的价格最近刚涨上来，年前的全价票尚在2200元左右。

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