有哪些原本只是一个小消息，但回看发现是个惊天大新闻的例子？ 第1页

2010年4月27日电 中国取消患艾滋病等外国人入境限制，此举受到人权组织和联合国的强烈欢迎。

2017年共发现134542名艾滋病人，其中前3名省份是：（1）四川新发现24327名艾滋病人；（2）云南新发现11474名艾滋病人；（3）广东新发10908名艾滋病人。另外北京新发现3392名艾滋病人、上海2235人、浙江5202人……

1854年的一天，德国一位年轻人为了获得一个讲师的职位，需要做一次入职演讲，演讲的题目由大数学家高斯来指定，根据以往的潜规则，主考官会在前两个题目中挑选一个，可是高斯直接跳过了前两个题目选择了第三个——关于几何学基础的研究。因为他也花费了几十年时间来思考这个问题，他想听听这个年轻人是如何看待这个问题的。

年轻人大吃一惊，尼玛，不按套路出牌啊！于是只好硬着头皮加班加点赶工，在多花了7个星期以后总算拿出了一篇初稿，题目为《论几何学基础的假设》，为了让观众能听懂他在讲什么，他压缩了所有的分析过程，只保留了少量公式，但结果是，台下几乎所有的教授都一脸懵逼，你讲的都是些什么鬼？完全就是一篇哲学论文啊。唯一可以确定的是至少有一个人听懂了，那就是高斯。高斯怀着少有的激动心情深表赞赏，在回来的路上一直夸奖这位年轻人的思想深度——这篇演讲超过了高斯所有的期望。（为了说明让高斯激动是多困难的一件事，这里插播一件他与悲情人物勒让德的小故事：

勒让德：哈哈哈，老子发明最小二乘法啦！

高斯：我十年前就知道了。

勒让德：哇哈哈，老子发现二次互反律啦！

高斯：详见我的笔记268页。

勒让德：哇咔咔，老子证明代数基本定理啦！

高斯：你的证明是错的，正确的证明可以在我的笔记163页找到。

勒让德：。。你麻痹，还让不让人玩啦？

几个月后…

高斯：最近有没有什么新发现啊？

勒让德：滚！

阿贝尔，波约尔，伽罗瓦纷纷点赞…）但就是这么bug一样的存在，冷漠如同死鱼一般的高斯居然怀着无比激动的心情盛赞这篇演讲，可想而知这篇论文有多牛逼。

说到这，大家可能也猜到了，没错，这个年轻人名叫黎曼。

事实上，他的这篇文章可以称得上是划时代的文章，直接开启了现代几何研究的大门，不但提出了流形的概念，还开创了黎曼几何甚至芬斯勒几何这个学科，还为后来爱因斯坦广义相对论的发表准备好了数学工具，可以称得上是数学史上的一个转折点。但是这么伟大的一次改变历史的演讲，居然只是为了赢得讲师这么一个职位，让人有种用大炮轰蚊子的感觉。

当时的记载估计是这样，一年轻人发表了一次演讲并获得了一个讲师职位。

2019年12月1日，武汉市卫健委通报武汉市内出现1例不明原因肺炎感染患者。

文章作者：一点资讯

转载自公众号：一点资讯

原文地址：

格式不正确，被要求修改。。。 以下正文。

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历史的车轮轨迹无数次的提醒我们，永远不要低估一群学生的力量。

这次事件的导火线就是韩国梨花女子大学的学生们。

8月份的时候梨花女子大学爆发了几百人的集体抗议，因为学校出台了一个交钱就可以上梨花大学拿学位的政策。

结果校长冷漠脸，还叫来了几千个警察镇压。学生们觉得校长这么吊炸天背后一定有人，结果挖出了一个更加吊炸天的富二代。

这个妹纸去年以马术特长生的身份进入梨花女子大学。然而经过扒皮发现，马术特长生是学校为她开的先例，她从不上课，也不挂科，写作业连篇错字还带脏话，还在网上炫富骂学生是looooooooser……活该没生在有钱人家。

学生们就怒扒了妹纸所生在的有钱人家，发现了不得了的事情：

她的妈妈崔顺实原来是总统朴槿惠的闺蜜！

于是学生们集体示威数十天，要求严查真相，最终迫使那位吊炸天的校长崔英姬辞职，这一对母女逃到了德国（嗯，逃难为神马都要去德国）。

事情还远远没有结束，相反，这才正是一个开始。

他们人倒是跑了，电脑还在，JTBC电视台记者从垃圾堆里翻到了被崔顺实丢弃的一台电脑，恢复了硬盘文件。一看，word天，不得了，出大事了！

陈老师早就教过我们，自己的电脑一定要好好保存，而隔壁的泡菜大妈显然并不知道。

10月24、25日，JTBC连续两晚播出独家报道，以电脑文件和打开时间的证据，证明了朴槿惠在总统大选期间乃至执政后，至少数十次在演讲前先将稿件发送给崔顺实"审阅“，其中很多关乎到国家重大政策，如对朝鲜对策等，连最近的改宪提案都是崔顺实要求的。

10月25日，朴槿惠发表电视讲话向国民道歉，承认曾经向崔顺实请求修改演讲稿，但后来已经并没有这样做，还在讲话中百般维护自己的闺蜜。随后，崔顺实也承认曾在总统选举期间修改过朴槿惠的演讲稿，在朴槿惠上任后也收阅过青瓦台资料，但她并不知道这属于国家机密。

然而根据调查显示，崔顺实不仅接触了国家机密，还涉嫌安插亲信担任财团要职，并通过德国和韩国多家公司挪用公款。

厉害了这位大妈，居然操控了一个国家总统！

是的，很眼熟，我知道你想的是↓↓↓

接着全民开扒崔顺实，发现她不仅是朴槿惠的闺蜜，而且她的老爹崔太敏还是永生教的教主，也就是传说中的邪教。

朴槿惠是崔太敏信徒，朴槿惠父亲朴正熙也与其交往过密，朴正熙曾为了维护崔太敏，跟自己的弟弟妹妹反目。崔太敏死前告诉朴槿惠，要听从顺从他女儿。根据调查显示，不只演讲稿，连朴槿惠的日常打扮，交际都要经过崔顺实的“建议”。

崔顺实的前夫郑润会曾是朴槿惠的秘书室长。2014年8月，日本有媒体报道称岁月号沉船事件发生后朴槿惠曾七小时不见踪影，却是在与郑润会密会，并把两人描写成情人关系。

岁月号沉船事件也疑点重重。

事故死了三百个学生，从船有一点点倾斜开始，船内就有人报警了，这时候是8点多，海警跟各种救援队一直拖到了11点，船完全翻覆，一共救出了70多名学生，而这一批之后，再没救出一个人。

船长和船员给船内发送了大家都不要动的广播后，马上跑了，第一批被救。而船里的学生，全都以为海警来了，要得救了，然而，并没有。

沉船公司老板就是邪教成员，不过不是崔太敏那个教。

根据网友调查显示，事故前一天，韩国修改相关法律，允许一等航海士代理船长职务，还规定一等航海士可以由总统直接指定。

也是前一天，学生们原本计划乘坐的船被换成了船长和大部分船员都是邪教教徒的岁月号。

还是前一天，原船长突然休假，岁月号船长临时换人。前一天港口计划出港的原本有10艘船，都因为大雾而取消了出航，只有岁月号强行出航。

最细思极恐的是，朴正熙——崔太敏时代也有一起沉船事故，157人获救，159人遇难，如果不是当时有附近的渔船和民间船只立刻救援，这两次海难死亡人数相当接近，时间相隔40年，而岁月号出事的那年刚好是崔太敏的20周年忌日，所以有人猜测是邪教的献祭_(:зゝ∠)_

这次曝光朴槿惠丑闻的JTBC电视台也曾经调查了岁月号事件，部长孙石熙参与制作了反映政府救援无力、欺骗国民的纪录片《潜水钟》，也因此上了政府黑名单。

今年釜山电影节，组委会坚持放映这部纪录片，前一阵子韩国爆出朴槿惠下令封杀近万名艺人消息，其中包括影帝、影后级的宋康昊、金惠秀，原因是因为“岁月号事件”以及政治立场不同，引起一片哗然。

朴槿惠闺蜜干政事件持续发酵，韩国《每日经济》28日称，涉嫌干政的不仅有崔顺实，还有其他7名女性。这8名女性组成了一个秘密小团体，被内部人士称为“八神女”。这些人不仅干涉韩国朝政，而且利用其接近朴槿惠的地位，在韩国财界也拥有巨大的影响力。

昨夜，韩国民众在首尔举行了大规模烛光示威集会，谴责崔顺实，要求朴槿惠下台，场面极为震撼。

anti粉都这么多，什么少女时代都弱爆了，“八神女”才是韩国第一女子天团啊！

周六上午，韩国检方突然搜查朴槿惠总统秘书和助理的住所和办公室，并没收了部分电脑、文件和移动设备。据最新消息，朴槿惠批准了包括幕僚长在内的11名总统秘书中的5人辞职，他们也被指控在此轮丑闻中难逃干系，而崔顺实也于当地时间10月30日上午乘飞机返回韩国，其女儿并未一起回国。

这出史上最强的魔幻现实韩剧还会怎样神展开，又将怎样收尾？

搬着小板凳，静待后续发展……

遥想当年，朴槿惠竞选宣言为：“我没有父母，没有丈夫，没有子女，国家是我唯一希望服务的对象！”

没想到最后：败在了闺密身上……

这件丑闻还有一个神展开就是网友扒着扒着发现：

曾主演《奶酪陷阱》《来自星星的你》的韩国演员朴海镇疑似做过牛郎！

图中男人叫高英太，是崔顺实的情人，现在接受检方调查，四十岁，崔顺实大他20岁。据高的前同事对媒体透露，高英太曾经和他一样是酒店的牛郎，后来被顾客崔顺实包养，再后来离开了酒店，自己开了一个卖高档包的店做老板，顾客是朴槿惠。

而在这张合照中白色衣服为高英太，绿色衣服的男子是朴海镇，一样的腰带、一样的姿势，间接证明了他曾经做过牛郎，现在韩网朴海镇检索第一，上了新闻热门了。

而有过男妓传闻的明星不止朴海镇一个。2005年震惊韩国娱乐圈的“X档案”事件中，根据爆料演员权相宇年轻时，曾在大田某车站某牛郎酒吧中坐台3个月。

“X档案”是一份名为《广告模特和明星前景推测用专门人士深度访问结果报告书》的内部文件，113页的文件，详细分析了韩国99位当红艺人的现状及走势，其中爆了很多猛料，除了张东健、安在旭、文根英、车仁表等人“幸免于难”，多数上榜明星，难逃“X档案”魔爪。比如李秉宪性丑闻、李英爱密交沈银河的前未婚夫等事已经得到了时间的证实。

还有一件巧合的事是，JTBC电视台2014年放映的电视剧《密会》的人物设定及情节与朴槿惠丑闻事件有着让人“细思极恐”的相似度：

剧中角色名字与崔顺实女儿相同，而且也是因为父母关系凭借特长生身份进入学校，她几乎不去学校，但她母亲去学校见了教授为其解决了学分问题。而这位母亲是伪装成“投资专家”的巫俗人。而且剧情后半段母女两人逃到海外避风头也跟现实中崔顺实母女的情况一致，而牛郎出身的男生受到资助变成事业伙伴的剧情，被指影射了崔顺实的情人高英太，甚至剧中还出现了崔太敏的名字。

《密会》编剧郑成珠和崔顺实年龄相仿，而且是梨花女大出身。正如开头所言，艺术果然是来源于生活啊，车司机诚不欺我们也。

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1950年5月初，华东工业部益民工业公司食品第一厂新的冷饮品牌“光明牌”上市。

每当酷暑的天气，汗淋淋地从工厂出来，或拎着书包穿过烫脚的柏油路，或在进入戏院、公园之前，人们自然而然地想到“光明牌”棒冰……去年，益民食品厂工人曾费尽力气，星期日也不休息，把棒冰的产量比前年提高一倍半以上，但是去年最炎热的日子里，接连有五十多天，一到下午二时后，就买不到“光明牌”棒冰了……益民食品厂今年的冷饮生产计划，比去年提高百分之五十左右，这是该厂历史上的最高纪录。
——1954年7月18日 解放日报第2版 《关于棒冰》节选

益民食品一厂的前身是创建于1913年的美商海宁洋行，最初是一家蛋品加工厂，1932年工厂从美国引进冷饮生产设备，并建起一座四层楼高的钢筋水泥结构的冷饮生产车间，开始生产各种口味的棒冰、冰淇淋、冰砖等冷饮产品，其中尤以“美女”牌最受上海市民欢迎。益民食品一厂想要生产冷饮，首先就遇到了牌子问题。虽然工厂就是从海宁洋行发展而来的，生产冷饮的设备就是过去用来生产“美女”牌的，但总不能重复别人的牌子再叫“美女”牌吧。

这时，一位副厂长提出，新中国成立了，中国的冷饮也要有自己的民族品牌。经他提议，冷饮取名为“光明”，寓意“天亮了，解放了，光明照亮中国”。商标的中间是一把熊熊燃烧的火炬，周围光芒四射，如旭日喷薄腾空，似朝阳跃然出海。那年5月初，赶在天热之前，“光明”牌棒冰正式问世。

（图片侵删）

“光明”牌冷饮虽然生产出来了，但怎样让上海的普通市民了解“光明”牌，喜爱“光明”牌呢，该副厂长提出，要把“美女”牌比下去，不仅要在口感上超过它，而且在宣传上要有大手笔。

除了在电台广播和报纸上刊登广告，他们还把一辆美国生产的旧汽车改装成宣传车，车头装饰上“光明问世”四个大字和火炬形的商标，装上麦克风。宣传车从厂里出发，经过其美路（四平路）、迪斯威路（溧阳路），过嘉兴路桥到吴淞路，一直到外滩，由外滩再到维多亚路（延安东路），然后再回来。车上，一位漂亮的女工站在中间，手捧光明牌宣传品，向沿途市民宣传“光明”牌，车上的麦克风中不断广播：“国营工厂是人民的工厂，请食用自己工厂的产品”。

同时，厂里一边在街头开设光明牌冷饮供应点，一边做了许多木制冷饮箱，发给有困难的职工家属，给予薄利补助，开展推销，后来又扩大到贫困市民，组成了一支颇具规模的流动销售大军。那些流动销售员头戴遮阳大草帽，背着木箱，木牌一敲，拉着长腔“光—明—牌—棒冰”，走街串巷地叫卖。

就这样，“光明”牌棒冰很快就赢得了市场，当年销售量一举超过洋货“美女”牌，成为家喻户晓的民族品牌。为此，厂里受到了华东工业部时任领导汪道涵的赞扬。当时益民食品一厂共建立了10多条冰淇淋生产线、5条雪糕生产线，成为新中国第一家能够以工业化方式大规模生产冷饮的企业。

参考回答

2011年3月，一名叫伊楠的女孩与朋友相聚于东莞的一家夜总会。

在朋友的怂恿下，女孩尝试吸食了一些夜总会提供的毒品，结果发生抽搐昏迷。

夜总会没有打120，而是把伊楠扔在马路边上，大约半小时后女孩死亡。

女孩的母亲得知噩耗，第二天便赶到东莞，却被夜总会的安保人员拦在门外，不得进入。

当地公安声称正在调查，却一直没有结果。

家属先后三次来到东莞，上上下下花费数十万，最终未能找到谁为此事负责。

新闻链接：女子被哄吸毒暴毙 死亡200天尸体仍躺冰柜

这是一起发生在广东的社会新闻。类似的社会新闻，全国各地不知道有多少。

然而，直到5年后，不明真相的群众才算真正看懂了这则不起眼的新闻。

最高人民检察院决定对刘志庚立案侦查

刘志庚家属经营夜总会 曾有妙龄女吸毒后暴毙

刘志庚何许人也？2011年3月时，任东莞市委书记。

而经营这家夜总会的，正是其外甥女婿。

此外，刘志庚的妻子还操控了东莞娱乐场所的消防许可证；其妹妹和妹夫拥有广东亿兆恒基集团；其胞兄倾力打造了以血缘关系为纽带的实业集团；其堂弟进军文化产业。

更吊诡的是，到了2011年11月，也就是女孩死后8个月，刘志庚调任广东省副省长，并一直任职到2016年2月才落马。

此时距女孩身亡已过去了整整5年。

也就是说，要不是5年后刘志庚失势，媒体口径出现松动，没人知道当年的“女孩吸毒暴毙案”是怎么回事，记者们就算心知肚明，也不敢对外报道。

女孩致死之谜，就这样“顺便”被公开了。官媒所报道的，不过是他们五年前早已知道的真相，只是因为刘志庚落马，“奉命”落井下石罢了。

至于伊楠的母亲，五年来始终没有讨到说法。

ps. 女孩的母亲后来怎么样了？

女儿去世后，年过六旬的东北母亲王福兰决定走遍中国20多个主要城市，义务进行禁毒宣传，希望能够劝诫青少年珍爱生命、远离毒品。

王福兰还说，夜总会仍照常营业，她多次到夜总会讨要说法，但都被保安拦在门外。

女儿夜总会吸毒身亡 花甲母亲万里行吁禁毒

pps. 刘志庚语录

“在发生突发事件后，政府部门一定要尽快公布真相、尽快回应。”

“拿出最硬的措施、执行最严的标准，对于包庇涉黄涉赌违法犯罪，甚至充当“保护伞”的党员干部、公务员，查处一个严惩一个。”

“扫黄工作要高调抓，决不能给外界以‘黄色地带’的印象。但扫黄不能矫枉过正，各镇要把握好度”。

“很多没有来过东莞的人都对东莞有一个偏见或者成见，但是来到这里的人大部分都说东莞比较好或者很好，这是实事求是地说。因为我们了解到很多人没有来过东莞的时候，就说东莞黄色活动比较严重，负面的说法比较多，但是来了东莞以后，真的没有想到，感觉东莞那么漂亮。”

“我不习惯自己给自己打分，而且个人的表现好坏，最好留给群众、留给后人、留给历史去评判。”

1865年，一位已经43岁，其貌不扬的神父在毫无影响力的布鲁恩科学协会上读了两篇论文，可是因为他的思想不知道高到哪里去了，结果没人听懂他讲的什么，这一天就在礼貌与客套中揭过去了。

直到35年后，他已经离开这个世界16年。两位后辈科学家重新发现了他的论文，他的研究才重见天日，后来，他被称为遗传学之父，这个人名叫孟德尔。

————————以上为原答案————————

快千赞了，补充一些和孟德尔有关的内容吧。

1.孟德尔的知识水平在当时是相当高的，他一开始进入了奥尔米茨哲学院学习，后来因为家里穷才辍学去当了神父，之后又去维也纳大学学习物理、化学、数学、动物学和植物学，这也是他能做出之后的工作的基础。而如果他生在富裕的家庭，能够有充足的时间去做研究，或许可能在当时就成为不下于达尔文的人物，他低下的社会地位让他难以进入科学圈子，这恐怕也是他的研究被长期忽视的原因之一。

2.孟德尔的工作辛苦程度和精细程度远超一般人的想象，他在八年间种植了大约三万株豌豆，每株豌豆又会结几十几百粒种子。而且他可不是把豌豆往地里一撒就完事了，而是必须分组，并且对其中大量的花进行人工授粉的操作，并且详细记录每一株的各个性状，之后还要统计大量的数据。

3.孟德尔的工作在当时不受重视，因为把统计学引入科学研究，尤其是生物学研究在当时几乎不会使用数学工具，这既是他的超前之处，也是他受到冷遇的原因之一。

4.孟德尔虽然在科研上没有获得应有的评价，但是他的人生倒不是完全的悲剧，他在自己的神父的位置上做的很好，后来还当上了修道院的院长，他一生热爱科学研究，并且致力于在中学中教授物理学和自然史。

以上内容，部分参考

的这篇文章。

最后，补一句我个人的评价。

木心说，屈原写诗，一定知道他已经永垂不朽。

我要说，孟德尔写论文，也一定知道自己已经永垂不朽！

说一件我捅出来的篓子。真人真事，涉及到利益问题，当然要匿名呀

我高中是在国内一所私立外国语学校上的，学校很有名，学生成绩也都很好，每年保送出国高考都是全省前列。此为背景。

我高二的时候准备出国，高三按照惯例，就回家“脱产”了，就是自己回家准备SAT托福，不再参与学校的课程。会考这些重要的考试再回来考就是了。出国的同学都知道，国外大学对高中期末/期中考试成绩是有要求的吧。Final report/Mid-year report这些，需要去学校数据室开成绩。而我们这些出国党，根本没有参加学校的课程，考了的成绩可想有多差，大部分人直接选择不考试。

可是这个成绩单，是非常重要的啊，没有就不能申请，成绩差了就申请不到好大学啊。前程啊！

怎么办呢？聪明人如望子成龙的家长，我从高一开始，就听说了种种方法，期中大部分人采取的是：去开成绩的时候，给数据室的x老师塞个红包，老师就知道操作了。所有课程都改到8、90左右，盖上章就行啦。

终于轮到我开成绩递交申请啦。而我心中还是有一丝正义的，回学校开成绩的那天，迟疑了一下，把我妈给我的红包塞进了书包（好孩子！其实我是心疼钱。我成绩考的其实不是很差，除了分科前的化学物理，其实都还能看）

然后，我点了一把火。后来知道，这把火燎了整个学校和本市教育界 :)

我干了什么呢：我顺路去了趟副校长办公室。

为什么要去副校长办公室呢，我和副校长的女儿从初中就是好朋友，副校长一直很照顾我（从教室食堂给我带吃的呀这些方面），所以我去顺路打个招呼。

发生了以下对话

副校长：诶，xxx，你回来了呀？来干什么呀？

我（天真）：回来开成绩！

副校长：哦，开成绩呀，考得怎么样呢？

我（依然天真）：考的一般吧，一直没在学校考试没考好也正常吧。

副校长：成绩不好，那对申请学校有影响呀！那你怎么办？（回来推测副校长的意思是：你可以回去复习再考一次呀！）

我（超级天真）：哦，唉，自己不努力嘛......（重点来了）我听说他们有人是交了钱开的成绩...

（此处说明一点：该x老师收钱开成绩在学校的几乎是人人皆知，让我去交钱开成绩其实是一个同学妈妈给我妈提的建议，我当然认为这是公开的秘密，所以我全然无知的说出来了orz）

副校长此时已经炸毛了：什么？！还有这种事？！你听谁说的？！每个人交多少钱？怎么改成绩？！你知道谁改过成绩？！

我（被吓傻）：啊？我...也不知道啊。听说的呀......

副校长：好了我知道了。我要去处理一点事了......下次来我带你和xx（副校长女儿）一起去吃饭......

我以为我只是把该x老师捅了出去，而且我以为他收费只限于出国党开成绩，每个人红包大概500左右吧，最多被痛骂一顿，挨个处分啥的吧。反正不关我的事（划掉）

于是天真的我，踩着夕阳，欢快的回家了。

直到几个月后，我听还在学校的同学说：学校出了一个天大的丑闻！八卦如我，当然要听。

“学校秘密调查了一段时间，发现这几年的财政上的一些问题全部和x老师受贿改成绩、改学籍有关！x老师已经外逃出国了！”

“啥？！数据室开成绩的x老师？”

“对啊！是副校长不知道从哪里听到了风声，开始调查，发现x老师贪污受贿好多年了，不止是给你们出国党开成绩，还有受贿改学籍！总金额预估有几千万！然后校长已经被撤职了，好像说是包庇还是同谋！”

过后就是听说省教育厅如何如何重视这件事，从此对学籍和成绩的管理骤然严格了起来。我们那个时候，高中没考上，差的分不多的话，都会被建议：去交点钱就进来了。花这点钱进一个名校对家长们来说，当然是在所不辞的。而似乎这件事之后，再也没有这样的事了（我算是立功咯？）

此外，还有诸如出国党再也不能回家自习了，必须参加每门考试的等等新规定。

嗯，就是这样。一个专业捅马蜂窝，捅完转身离去的我。 以为我只是顺口一说，没想到，蜇了一村人的故事。

2008年3月，新一届全国人大通过了《国务院机构改革方案》，铁道部虽得以保留，但“继续推进改革”等字眼也写入了方案。铁路改革迫在眉睫。

3月底，济南铁路局将被撤并的传言四起，传闻中济南局将作为铁路改革的第一刀被分拆，山东省的部分并入北京铁路局，江苏省内的部分并入上海铁路局。此时，济南铁路局的财务全部被冻结。4月，原济南铁路局所属的徐州铁路分局范围，即京沪线利国站以南区域并入了上海铁路局。传言得到了部分证实，济南铁路局上下顿时人心惶惶，工作、思想都出现了不稳定的情况。

4月23日，济南铁路局印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》。这一重要文件自发布始距离实施时间28日零时仅有4天的反应时间，却仅仅在济南局的局网上发布，对外局及相关单位以普通信件的方式邮递，而且把北京机务段仅作为抄送单位。

2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车在运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，在对线上正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及，最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车和第1至第5节车厢脱轨。 事故最终造成了72人死亡，416人受伤。

4.28事故所发生的周村至王村路段，就出现在23日发布的《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》当中。由北京机务段监管的T195列车并没有收到该线路的限速通知，并因此导致了事故的发生。

但这并不是我想说的。

真正令人细思极恐的是，铁路作为一个极其庞大的系统，其安全是受到多方面监察和保护的。一旦发生事故，就意味着所有的监察和保护机制全部失效。4.28事故正是如此，所有的链条全部断裂，才导致了事故的发生。无数在现在看来莫名其妙的巧合，如果有一个没有发生，都不会酿成这样的惨剧，然而没有如果。

由此看来，由于济南铁路局那段时间的人心不定、工作混乱，当时每一辆受其监管或通过济南局区间运行的车辆都极有可能已经存在了或多或少的安全隐患，只是因为其他监管防护机制没有失效，才避免了事故的发生。

那么，究竟是哪些巧合的产生和链条的崩坏，才导致了这样一桩惨剧的发生呢？

始作俑者：死亡方案的制定

众所周知，从1997到2007年这十年间，经过六次全面大提速，中国的铁路事业与铁道建设有了突飞猛进的发展。最后一次全国大提速是在2007年的4月，为了迎接奥运会的到来，在进行提速的同时，铁道部、基建总局等部门还要在奥运会举行之前抢修一批快速客运通道，并增开200余对时速达到250公里的城际动车。而奥运会主办城市北京和奥运水上项目举办城市青岛之间的高速客运专线，自然也成为了重点建设的对象。

为了充分利用现有资源抢修铁路，施工部门计划在原有老胶济线的基础上修建高速客运专线，而在一些必要的路段按照高速客运专线的技术标准修建，这样既可以缩短工期，又能节省成本。而在事故发生的周村至王村路段，则建有一座“大尚庄双线特大桥”，为了实现施工同时的正常通车，需要在施工路段间重新规划一条施工便线供列车通行。

这条标号为DK310的施工便线原本可以紧邻施工线路修建，但考虑到要横穿附近的和家村，需拆除房屋100余间，施工部门为了节省拆迁费用，就规划了一条绕行线路。节省经费本无可厚非，毕竟这只是一条施工便线，等到高速客运专线落成通车就会拆除。但施工部门想的实在有点多：施工便线不仅要绕行和家村，还得充分利用老胶济铁路已经废弃的四个涵洞，以及并行的胶济货运线的其他基础设施。最终规划出来的线路，是一条长达3000余米的“S”形弯道，最短转弯半径尚不足400米。

DK310号便线于2007年10月开始施工，2008年2月中旬落成通车，计划运行至7月1日，即新胶济高速客运专线落成之时。

玩过魔兽系列的知友大概都知道“DK”的含义，而310则是WOW中飞行骑术的最高速度。这条寓意不祥的施工便线又是一个大写的“S”，或许在冥冥之中，某些不好的事情就注定要发生。

第一条链条的崩坏：长交路制度引发的信息封锁

在铁路未进行多次大提速之前，由于全国线路运行时间较长，机车检修、加油所需的时间也较多，因此在列车运行至不同铁路局所辖管的路段，要在站内先办理牵引机车的交路手续，即我们俗称的“换头”。打个比方，就拿北京南下的列车来说，列车走到郑州局管辖的路段，可能就要更换机车，原有机车在检修后返回北京局，郑州局再派出新的司机和机车牵引该趟车次继续运行。总而言之，交路制度就是为了进一步节省列车运行的时间，同时保证司机不会因为过度劳累而影响行车安全。

随着铁路的提速与内燃机车向电力机车的转变，特别是第六次全国铁路大提速之后，越来越多的线路趋向于由“短交路”向“长交路”发展，即整条长线路的往返都由同组机车和司机进行作业。这就产生了两个问题：一是列车的检修维护时间被大大压缩，二是列车司机的精神状态与对路况的把握都成为了不稳定因素。 牵引此次事故T195次列车的SS9G-0182次机车即为长交路列车。机车和两名司机属于北京机务段，其中一位司机正在休息。事故路段属于济南局辖区。回顾4.28事故的前因后果，我们会很清晰地发现，正是因为两辆列车执行了不同的交路制度，从而引发了相撞。

所以事件的始末，也许就如绝大多数人所了解的那样，因为济南铁路局想当然，认定胶济线上运行的列车司机都是济南局所管辖的，因此于4月23日印发的相关路段的限速通知也只在局域网内发布，对北京机务段仅作信件抄送处理，然而T195次列车的司机并不知道这个通知，在施工便线上超速行驶，最后出轨酿成惨剧。嗯，看起来是这样的。

真的只是这样吗？！

不作死就不会死：频繁修改限令带来的信息紊乱

DK310号施工便线落成通车后仅一个月内，济南局便三次发布临时限速，起初是25公里每小时，后来又两易为45与80公里每小时。真是不作死就不会死啊，你改就改吧，毕竟时速80公里也不会出多大的岔子，只是可千万别再变了！

不再变了？你想多了！

4月19日至20日，铁道部在北京召开会议，研究讨论对胶济线列车运行的调整问题。会后三天，济南局由运输处起草并牵头签发了154号文件，即《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》。 《通知》中决定，从2008年4月28日零时正式调图，要求北京局等相关铁路局将列车运行监控器DK310便线每小时145公里的允许速度数据，修改为每小时80公里。

所谓调图，就是把临时限速修改为图定限速。之前看到有人问难道列车不会像飞机一样，把区间内的列车都在图上显示，以此来方便调度和监控吗？当然是有这种机制的。每个铁路局的调度中心内都有辖管区间的线路与列车运行的情况，不仅如此，在列车发生故障时，列车上的运行监控器会自动报警；当列车超速行驶时，运行监控器也会发出警报来提醒司机减速；如果司机有突发情况无法操控机车，运行监控器还能实施自动减速。那么问题就出现了，如果是这样，又怎么会有4.28事故的发生呢？

答案是这个DK310便线的限速指令，根本没有被写入T195次列车的运行监控器当中！

这就是个很扯淡的地方了。要知道你的iPhone只要不是山寨产品，iOS一旦发布更新，你是无论如何都会收到的，有些人还嫌烦专门去越狱搞掉这个更新提醒。那么全国线路的限令，只要被写入总的调度系统，个别的列车怎么会收不到呢？

很简单，就连总的调度系统内，也没有这个指令。

济南局继续发扬作死精神，违反了《铁路线路允许速度管理办法》中第11条的规定，即“铁路局编制并经审核的线路允许速度资料，报铁道部批准”。也就是说，小弟济南局做出的这个决定，铁道部老大完全被蒙在鼓里。而且对于直接负责T195次列车运行的北京铁路局机务处、电务处、北京电务段这三个部门，也没有进行指令的抄送，仅仅以信件的方式邮寄给了北京方面。

23号把信发出去，28号限令就生效了，要是你去某宝买过邮政EMS派送的商品，你一定会知道这封信寄跟不寄压根没啥区别。而且事后调查这封信的去向，发现“信件在送达过程中出现遗失，目前在何处，尚不得而知”。难怪网上出现那么多的阴谋论，反正信件是丢了，究竟寄没寄、啥时候寄的、怎么寄的，还不是全凭你一张嘴？

另外，154号文件在起草、会签、审核、签发、送达等多个环节均存有重大失误，比如在起草到审核期间一直没有考虑到DK310号便线多次限速和长交路机制的问题，签发时没有根据紧急程度标明“特急”或“紧急”的字样等。正因如此，直接负责此事的时任济南局常务副局长的郭吉光才仅获刑三年，还缓刑三年执行，也就是说失误的人是在是太多了，根本就不是一个人能够承担得起的！

随着154号文件通过各个环节的失误直至下发，死神也突破了层层关卡，向T195次与5034次列车上的乘客们不断逼近着。事已至此，看来已经是无力回天了。别急，这才哪跟哪啊，死神同志所面临的关卡还多着呢！

猪队友的奋力一搏：措辞不当引发的惨案

让我们来梳理一下前面发生的事件：自2月中旬DK310号便线建成通车以来，济南局多次修改此条线路的速度限令，导致信息的紊乱；23日，济南局发布154号文件，文件中，DK310号便线的图定限速自28日0点始开始实施，然而北京局却没有收到消息。

这怎么看都是一个无解的局。上头不知道给下面说，下面似乎也没有这个觉悟向上反应。

但是大多数人可能忽略了这么一个细节：DK310号便线是一条新修线路，铁道部的调度系统中虽然没有这条线路的图定限速信息，但是却有这条线路在刚落成时的限速信息——25公里每小时。即使是经过两次修改，系统内的这个数字也应该是80，而这个数字绝对是安全的。况且这条线路旁边，还有书明“80”的限速指示牌，即使是事故发生的当天凌晨，也会有黄色的指示灯开放，十分醒目。

那这样不就没问题了！火车搞不了自动驾驶，大不了自己开嘛，红灯停绿灯行黄灯减速又不用转弯，岂不是比开汽车还简单！

然而事故还是发生了，证明肯定有猪队友去送人头了。

这个猪队友的名字叫郑日成，时任济南局调度所施工调度员。4月26日，他根据154号文件要求和领导交办的事项，向北京机务段等11个受令单位发布了4158号调度命令：“自2008年4月28日零时零分起，取消3月23日发布的4240号命令。”

这个4240号命令是什么呢？就是在154号文件当中的限速80公里每小时！

可能有人要激动了，这个郑日成是不是恐怖分子？！明明已经下达的命令，就算北京局方面没有收到，为何还要取消？他这么做，是不是有预谋的？！

当然没有。他完全是按照领导的指示去做的。

事情在我看来，大概是这样的：26号前，某位领导（我实在没查出来是谁）对郑日成说，“小郑啊，咱在154令前头是不是还有个临时限速啊？既然已经有了图定，就给他撤了吧，免得到时候产生误会。”不知道大家有没有看懂，就是在铁路局发布完图定限速之后，还要把之前发布的临时限速给取消掉，不管这个临时限速过没过期、是不是和图定限速的速度一样。

有些人觉得这个撤销是多此一举，但实际上不是的。在调度系统当中，由于图定限速的执行优先度高，因此解除临时限速，可以优化算法，免除很多不必要的麻烦。坏就坏在郑日成在向北京局发布4158号命令前，压根就没有跟北京局方面确认4240号（即154文件）命令的生效情况，导致北京局直接解除了DK310号路段的全部限速信息，恢复了特快列车的全速145公里每小时！

你说你没确认也就算了，领导让你取消，你就真的跟人家说取消？我想大多数人在面对这么严肃的指令下达前，都会认真思考一下措辞，哪怕你写个“将DK310路段的临时限速改为图定限速”，也可以引发北京局方面的质疑，从而避免事故的发生啊。

事故发生后，法院在判决事故有关责任人员时，就属郑日成在庭审上的反应最是强烈：我是施工调度员，不是列车调度员，为什么全都怨我！

因为你是猪队友啊，这年头玩亡者农药的人都知道，输了不怪发挥不好的，就怪送人头的。

郑日成最终被判处三年有期徒刑。

最后一根稻草：车机联控！

事情发展到这里，大体上已经注定了事故发生的必然。但我们还是太依赖高科技给人带来的便利了。在没有互联网、计算机的几十年前，火车不是不跑了，事故也不是天天发生，他们那时是怎么做到的呢？

是的，这也是最后一根救命稻草，抓住它，一样可以避免惨剧的发生！

这里我们需要引出的一个业内名词叫“车机联控”，即车务（管车站的）、机务（管火车头的）等行车有关人员利用列车无线调度电话，进行信息交流的互控措施。车机联控的主要设备包括：车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。

在事故发生之前的当天凌晨，有不少行经DK310路段的司机向济南局机务段反应，线路旁限速指示的速度与列车的运行监控器上的不符，列车在运行时也出现剧烈的晃动。也就是说，28号凌晨以来，已有多次列车超速通过DK310路段，好在没有发生事故，并将情况汇报给了济南局方面。

当夜在济南局调度所值班的是列车调度员蒲晓军，他立刻将情况反映给了有关领导，可惜领导却没有意识到事态的严重性，很快给出了答复： 告知各次列车，DK310便线区间继续执行每小时80公里的限速。

应该说，蒲晓军还是相当尽职的。4时02分，蒲晓军根据调度所主任于忠宁的决定，发布了4444号调度令，要求途径列车在DK310便线上继续执行每小时80公里的限速，同时电联要求济南东站抄送给过往的列车司机和运转车长。

只可惜就差了一步。

蒲晓军的电话刚刚打到济南东站时，由司机李振江驾驶的T195次列车刚刚驶离该站。

然而其实蒲晓军也是存在过失的。《铁路运输调度规程》第57条第14款规定，“如来不及时，必须在列车进入关系区间前的车站停车交付调度命令。”但是连领导都看不出来有什么猫腻的汇报，他一个小小的调度员能看出来什么？正因此，本应成为拯救之神的蒲晓军错失了最后一个胜造N级浮屠的机会，最终因失职被法院判处三年有期徒刑，缓刑五年。

这下完蛋了。

别慌，事情总是有转机的。就像我说的，在所有保护机制的链条都崩掉之前，事故是不可能发生的。

T195号列车虽然驶离了济南东站，却还没有靠近王村站，而王村站值班员张法胜，则成为最后一个有希望拯救T195次列车上乘客的铁路工作人员。

然而张法胜却是一个晕蛋。

法院的审理的资料显示：“4时02分，王村站值班员张法胜在签收4444号调度命令后，告知其助理值班员崔和光。两度接到通知的张法胜理应对此重视，但在4时25分T195次列车接近王村站时，张法胜、崔和光均未呼叫列车司机。

4时33分，崔和光按照张法胜的安排走出运转室，为DH34008次列车试闸时，亲眼目睹了T195次列车从王村站呼啸而过，此时的张法胜既没有听到崔和光呼叫，亦没有补救呼叫。”

很有意思的是，崔和光在庭审时强调，“自己曾呼叫过列车司机，但电台等呼叫设备上并无其呼叫数据”。这和信丢了有啥区别？反正没有了，随你怎么说，反正你是要坐牢的。

事后，两人分别被判处四年与三年零六个月的有期徒刑。

死神降临：不得不说的教训

列车在呼啸着前进，死神也即将降临。

此时能够拯救旅客们的，只有司机李振江一人！

毕竟求人不如求己，毕竟那便线旁的黄灯仍然亮得鲜明！

4时34分，T195次列车的车头迫近胶济线313公里的一处限速警示牌——这本是避免灾难的又一次机会。但很可惜，李振江熟视无睹。

他是睡着了吗?应该不可能吧。

在312公里处，明显矗立着限速80公里的警示标志，李振江再次失去了机会。

第三次，在293公里的740米处，还有一个限速警示牌——这是最后一次机会。此时再无回头之路。

死神降临。

4时36分，T195次列车运行至胶济线下行线K290＋800处，因超速导致机后9位至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，5034次列车与T195次第15位、16位间发生冲突，导致5034次机车及机后1位至5位车辆脱轨。

或许用评论中@刘克 的描述来展现当时的情景更为合适：

九年了…当时我还是个大二学生，趁五一准备去青岛找同学玩，北京上的车，坐的就是这趟列车。 买的是硬座票，凌晨大概四点左右吧，当时我正睡的香着呢，就听见一声巨响，紧接着列车左右摇摆，幅度之大让我以为列车会翻出铁轨，最后慢慢停止摆动后列车就停在了铁轨上。整个车厢的人都醒了，都不知道发生了什么事，外面漆黑一片什么都看不到，中间有看到列车的服务员哭着跑向后面的车厢。 过了大概不到半个多小时吧，有列车的服务员跑过来说火车和火车撞了，我们坐的这趟车的卧铺车厢被撞出铁轨滚下山坡了，希望车上的人可以下去帮忙救人，说完这句话就赶紧跑回去了，当时我所在的车厢里不知道是谁说了句男的都去帮忙，女的先别去了，黑天瞎火的。 紧接着车厢里所有的男的都站起来排队慢慢往后面车厢走，有出来打工的，做生意的，学生，包括坐我对面没买上卧铺也没补上卧铺的一个老板，跟我在车上聊了半宿。结果走到一半过来一个穿制服的男的，时间久远忘记是列车员还是乘警了，让我们都回去坐在位置上不要动，害怕下去会引发其他人员问题什么的，已经有部队还是武警在往过赶了。 后来一直坐到大概9点多，火车又慢慢开始启动，一直开到淄博让我们全部下车，所有票全部正价从淄博售票厅退钱，然后就各回各家了… ps：当时对所处的位置根本不了解，我一直纳闷哪来的坡，直到第二天在新闻上看到那张图才脑补出来。 在车上坐着的时候，人们才慢慢了解一些，摔下去的车厢都是卧铺的车厢，列车长在第一节的卧铺车厢，具体情况就不知道了，坐我对面的那个老哥后来一直念叨，得亏没买上卧铺票…

有这样的评论在，文章也会更圆满一些。

李振江事后被法院判处四年零六个月的有期徒刑，因为其虽要负直接责任，却存在一定的客观原因。不管怎么说，能在这场事故中活下来，已经是最好的结果了。

可怜的是那些惨死的乘客，在睡梦中就失去了鲜活的生命。

尽管有着如此多的保护机制，仍然酿成了这样的惨剧，我们是不是也应该好好反思一下，被科技拴着的安全，究竟是可靠，还是可悲？

好在自古所有事情，都是不废不立。在历次交通事故中辞世的那些冤魂们，虽然不能说死的值，但后人在凭吊纪念时，也总算多了些说辞罢。

以上。

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在这里集中回答几个问题。

第一个是有人提出细思极恐的是黑幕操作，甚至与中央挂钩。难道事故本身不是才更令人深思吗？没有任何黑幕，还造成这样惨重的事故，不才是最让人细思极恐的吗？我们作为一名乘客的安全都无法被保证时，还有什么值得被保证呢？

第二个是有人提出，在事故发生不到24小时内，DK310号线路即恢复通车，所有损毁车辆就地进行分割掩埋，究竟是不是调查组想隐瞒真相呢？这个我可以明确告诉你不是的。就地掩埋损毁车辆是处理事故的惯常做法，尽快检修并通车，也是对全国人民负责任的做法。退一万步讲，损毁车辆不就地掩埋，还能被拉到哪里去呢？还不是找个地方当垃圾埋了，我们国家可不缺这点破铁。更何况事故发生的地点本身就在荒郊野外。

第三个是有人提出了2011年的7.23甬温线事故，当时也是就地掩埋损毁车辆，尽快恢复通车。对于这次事故，其原因和性质，又与4.28完全不同了，有机会我可以再写。当然，对于死亡人数，我是向来持保留意见的。建国以来最高伤亡的铁路事故要数1981年7月9日的成昆铁路列车坠桥事故，有超200人死亡或失踪。但1997年4月29日——距4.28发生正好差一天满11年——的京广铁路荣家湾站列车相撞事故，在百度百科上写明死亡338人，又有资料称是死亡126人，孰真孰假，可能真的要成为一个迷了。历来的死亡人数，都是与政治因素挂钩的，更不要说4.28事故正值奥运会举办之前。正因此，以7.23事件如此严重的情形，只死亡40人才更令人存疑，毕竟是高铁发展的关键时期。

4.28事件发生的短短两个星期后，震惊中外的汶川大地震的发生，从某些方面，全盘转移了民众的视线。因此在7.23事件发生时，又有人把4.28事件翻出来重新作为一个大新闻，这也从某种层面上符合“有哪些原本只是一个小消息，但回看发现是个惊天大新闻的例子”的题意了。

聂树斌案

公安局长顺口说了一句：这事儿还有麻烦呢，听说这小子交代的四起杀人案有一起十年前就已 经破案了，凶手都枪毙了，如今又冒出来一个凶手。《河南商报》的记者把这件事当笑话带回了报社

2005年初，公安系统例行春节治安大检查，郑州荥阳市警方在一家砖窑厂查到一个可疑的河北人，传到派出所一问，审出了四起强奸杀人案，此人就是王书金，河北广平县农民。

荥 阳警方立了大功，找郑州的记者们去开新闻发布会，会后吃饭的时候，公安局长顺口说了一句：这事儿还有麻烦呢，听说这小子交代的四起杀人案有一起十年前就已 经破案了，凶手都枪毙了，如今又冒出来一个凶手。《河南商报》的记者把这件事当笑话带回了报社，却引起了总编辑马云龙的高度重视。

一案两凶，必有冤情，这可比报道一个破案的消息更有新闻价值。马云龙当即派了两个记者一路跟进深挖，掌握了确凿的证据材料后，于当年2月中旬发出《一案两凶，谁是真凶》的新闻报道。

为了避免报道被封杀，马云龙放弃了《河南商报》的独家报道权，同时将稿件发给全国200多家报纸，聂树斌案一夜之间震惊全国。

十个月后，马云龙被免职。

当初以为是个笑话，现在看来也确实是个笑话