我国新能源汽车延续高速发展态势，出口同比大幅增长，这说明了什么？ 第1页
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dseventwo 网友的相关建议:
说明“弯道超车”四个字压根就不是用来描述国内市场的。
比亚迪汉在国外卖54万元人民币。
比亚迪海豚在国外卖24万元人民币。
比亚迪唐在国外卖60万元人民币。
比亚迪元Plus在国外卖22万元人民币。
出口新能源汽车的自主品牌还不止比亚迪一家。
另外，不要说什么进口关税的问题，国外进口新能源汽车的关税都是减免的，况且这个售价对当地人而言确实也不算便宜。
总体来说，国产车出海确实是个好消息，可能现在还不成规模，但以后的发展肯定会越来越好，在摆脱了“物美价廉”的标签后，出海的国产车也拥有了品牌溢价的能力，总之，“弯道超车”四个字已初现成效。
bfsu-54-90 网友的相关建议:
在泰国，开始引起世界汽车行业霸主日本警觉了。
前几天，《日本经济新闻》发了篇报道说中国新能源汽车在泰国搞价格战，可能攻占日本汽车行业堡垒东南亚市场。
依靠泰国政府补贴和中泰自贸协议，中国汽车厂商新能源售价直接打到了日系的半价。
上汽mgsp和长城欧拉好猫卖80万泰铢左右，价格是日产leaf的一半。两者性能大体一致。
依靠价格优势，今年2月泰国电动车销量462辆，中国上汽mgep和长城欧拉好猫占了70%。
在泰国，中国企业经营策略灵活，成本等优势在扩大。日企决策慢、守旧保守、为维护燃油车护城河对新能源态度消极等劣势很明显。
泰国市场近几年汽车市场份额图，丰田依旧老大，但上汽和长城一直在增长，开始吃掉日产的份额。上汽更是已经超过了日产。
期待中国新能源汽车复制手机行业出海传奇。
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