几年后，如果大家都开电动车了，以前的“性能车盛宴”是不是就不复存在了？ 第1页

对知乎汽车板块的水平再次失望不已。

很多人说，jdm的精神在保时捷，我不评价这个结论对不对，

保时捷干了点啥呢？

2013年量产了保时捷918之前的概念车，

电池组能量密度为5.1kwh，（一说6.8）给前后轴280p的额外动力，让这台车跑进3秒。

这差不多是十年前的事情了，

去年发布的AMG GT 63 SE，一样能跑进3秒，830p马力，峰值扭矩1400N米，离老百姓遥远，但跟918比那就是白菜价。

而且这个6kw的电池组，明确了重量为89kg，

918的数据没有特别详细的，普遍说是破百公斤，但看这个轻量化到极致的车体，也不难想象1.7吨的超跑，身上得挂了多少电动的零碎，在别的地方用了多少轻量化的黑科技才搞定的。

综上，十年前的混动技术，是超跑中的超跑才能用得起的钞能力，

现在的混动技术，虽然还是在顶级大排量车上才能发挥到极致，但天花板已然降下来了，

更别提还有高功率的2.0T发动机配合电机搞出来的amg43系列，

照着这个思路，路虎等品牌已经开始搞自己的插混高性能越野车，高性能gt了，目标是全面取代过去多缸发动机的市场，

未来有一定高功率2.0T技术储备的车企，包括国产车企，都可以在走量版本上弄插混版本，

那才叫性能车的盛宴，马力便宜又大碗，还不用担心没电路上趴窝。

现在才刚上凉菜，不少人就觉得吃完了要走，这属于眼皮子太浅太浅了。