两个,第一是BIG,第二是风阻,至于很多人说的快速暖机,我不太同意。
首先,这是一个很好的卖点。可变进风口,显得非常高档,非常与众不同。
第二,风阻。车辆进风口常开,设计撞风,是为了给发动机散热。在发动机高负荷,气温高的情况下,非常管用,如果车速不够,空气流量不够,我们还有风扇,可以主动散热。撞风就要增加风阻,低气温,发动机低负荷的时候,特别是跑高速的时候,进风口就成了累赘,风阻大,耗油,噪音。主动格栅的关闭可以大大的减少风阻,减少油耗。
跑高速的时候,风阻对车辆的油耗影响是非常大的。
第三,快速暖机,保温,这个放在内燃机上,我不同意,为啥?因为有节温器啊!想要快速升温,减少水循环就行了。折腾出风口多麻烦。成本高,还容易坏。
碰巧前阵子,我们单位有个车,节温器坏了,始终常开,大冬天的,甭管这车你怎么开,温度就是起不来。