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几年后,如果大家都开电动车了,以前的“性能车盛宴”是不是就不复存在了? 第1页

  

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对知乎汽车板块的水平再次失望不已。

很多人说,jdm的精神在保时捷,我不评价这个结论对不对,

保时捷干了点啥呢?

2013年量产了保时捷918之前的概念车,

电池组能量密度为5.1kwh,(一说6.8)给前后轴280p的额外动力,让这台车跑进3秒。

这差不多是十年前的事情了,

去年发布的AMG GT 63 SE,一样能跑进3秒,830p马力,峰值扭矩1400N米,离老百姓遥远,但跟918比那就是白菜价。

而且这个6kw的电池组,明确了重量为89kg,


918的数据没有特别详细的,普遍说是破百公斤,但看这个轻量化到极致的车体,也不难想象1.7吨的超跑,身上得挂了多少电动的零碎,在别的地方用了多少轻量化的黑科技才搞定的。


综上,十年前的混动技术,是超跑中的超跑才能用得起的钞能力,

现在的混动技术,虽然还是在顶级大排量车上才能发挥到极致,但天花板已然降下来了,

更别提还有高功率的2.0T发动机配合电机搞出来的amg43系列,

照着这个思路,路虎等品牌已经开始搞自己的插混高性能越野车,高性能gt了,目标是全面取代过去多缸发动机的市场,

未来有一定高功率2.0T技术储备的车企,包括国产车企,都可以在走量版本上弄插混版本,

那才叫性能车的盛宴,马力便宜又大碗,还不用担心没电路上趴窝。

现在才刚上凉菜,不少人就觉得吃完了要走,这属于眼皮子太浅太浅了。




  

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