畅通的高速或城市快速道路,确实不怎么需要踩刹车,靠预判和收放油门即可。
而考虑到目前我国的一线城市,几乎不存在 “畅通的城市快速道路” 的情景,就可以认为,除了开畅通的高速公路的情形之外,在城市内合理行驶,追求少踩乃至不踩刹车的行为,在可能性上,是不切实际的;在认知上,是纯睿智的;在社会公德上,是素质低下的;在环保上,是不负责任的。
先前多次说过,繁忙城市道路之交通运转效率的根本保障,在于每一个司机,都能 “合理驾驶”。
何谓 “合理驾驶”?最简单的几个原则:1,在前方无障碍的情况下,不低于道路限速行驶;2,提前规划路线,出入匝道提前变道;3,跟车较为紧密,在不超限速的情况下,不留空;4,并道时的行进速度不低于后车,尽量不要让后车被迫降速 — 别瞎钻。
以上的几个原则,转换到驾驶上,一定必然肯定对应着频繁且大幅度的加速和减速。
只有如此,全社会的通勤延误成本才能最低(所有人浪费的时间对应的生产和消费的降低加总),温室气体和尾气污染物的排放总量也才能最小(更短的内燃机总运转时间和更高的燃烧效率)。
摆脱全国的司机们了,更痛快点儿去踩油门和踩刹车吧,别再追求那些个损全社会也并不利己的江湖玄学了。
要往好处想。
当年为啥有人上船?
毅种循环了属于是。