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王健林称「将和万达高管全部换乘红旗车」,这传递了什么信息?与一汽达成合作,这对万达有什么意义? 第1页

     

user avatar   liu-kai-94-14-81 网友的相关建议: 
      

王健林挨打立直不喊疼的精神,虽然把万达的优质资产变卖一空,但是积累了巨大的个人信用资本,单这点看,比许家印的格局大太多了。


user avatar   hu-hao-ran-80-68 网友的相关建议: 
      

有人告诉我,原来人参的价格其实是很亲民的,清朝时,皇室人员大肆采购人参,因此,人参的价格也就上去了。

不知道是真是假。


user avatar   jian-dan-de-dian-nao-34 网友的相关建议: 
      

我不相信纯粹是因为爱国,所以万达才会有如此这般的操作。肯定有其他利益、企业管理等方面的综合考量。不清楚就别瞎猜了。


user avatar   yuzhouzhang 网友的相关建议: 
      

在当前大环境下,这波秀红旗的操作,你不得不说,王健林是个有眼力劲儿的人,并且,作为一代商界枭雄,其不断自省修正自我提高生存能力的调性,世间罕见!

遥想几年前,王老板还是一个没眼力劲儿的人,狂的没边,居然傲娇的去和中铁(国企)去抢项目,完全看不到自己就是个空壳,靠的是谁~结果自己的市值不仅没做到狂言的2000亿美元,还被银行断供,直接导致后续几年,万达走入了卖卖卖的下降通道!当时,还被业界同行耻笑,更有甚者,有人趁机吃进万达...

但谁曾想到,这是王健林的转折点!正是这件事,把王老板打醒了,除了卖卖卖,王老板放掉所有海外资产,资金回流国内,老王用实际行动表明了自己的立场,展示改过自新的态度!

万达从此也走向去地产化作轻资产的路,

这才有了机会,

红旗汽车入万达,万达帮忙充电桩...

在如今房地产巨头们为三条红线焦头烂额的时候,

王老板坐在一旁风轻云淡,

秀着红旗~

数着钱~

吃着火锅,

唱这歌~

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user avatar   maomaobear 网友的相关建议: 
      

虽然有某些因素,但是这个事情是要支持的。

在电动化之后,中国的汽车,可能做到客观数据上达到一流水平。

2009年的时候,不说品牌,不说价格成本。

中国汽车厂商根本就造不出一辆各种指标达到世界一流水平的车。

发动机,变速箱,底盘确实差很多很多。

但是到了2021年。

因为电动车核心技术,传统汽车厂没有积累的优势,大家靠供应链。

中国企业真能做一流车出来。要跑车有跑车,有豪华车有豪华车。

你比各种数据,国产车可以真做得不差。

用起来体验也能做得不差。




体验不差,价格档次要上去,就需要有逼格了。

富人,官员用就是逼格。

以前,国人也不认奥迪,90年代初,大家认凯迪拉克,林肯,丰田皇冠,奔驰,宝马。

奥迪要差很多。

后来,不管多大官,都坐四个圈,奥迪才在中国压倒奔驰宝马。美系豪车越来越不认了。

电动的红旗可以把体验做上去(红旗也有v6,v8),富人买,高官买。可以把品牌带上去。

这是好事。


user avatar   wu-gang-xing-20 网友的相关建议: 
      

拜托把新闻读完好么

背景是一汽与万达集团达成战略合作

简单点来形容就是一汽在万达的广场里开新势力那样的商场店面

还有就是充电桩等方面的合作

这么大金额的合同

换几辆车怎么了?


补充一张图吧,懂车帝上的


user avatar   doctorwong 网友的相关建议: 
      

一开始我在想,会不会是红旗L5(源自老款红旗CA7600J):

一台要600万起步,绝对有回头率。


这个车型主要是接待外宾用的,购买门槛非常高,还有“政审”,不能有黑历史,不是有钱就可以。需要对社会有一定贡献度的人,加上有钱,形象正面才能买得到。这和之前请网红宣传的劳斯莱斯不一样。开劳斯莱斯的也许会鱼龙混杂,但是开红旗L5的,最好别惹。


王健林还不一定能开L5。因为王思聪被法院强制执行过,算是有黑历史。王健林和其他高管开的应该是H9这个车型(31万~54万左右)

或者是E-HS9这个车型(51万~73万左右)。这个看起来很劳斯莱斯。

红旗的这个模式,在于提升自己的特殊性,进行差异化竞争。


大家想一下BBA之类的,有什么特点。其中宝马在民间被认为车主整体素质差,而奔驰也被认为是暴发户买的车,奥迪名声稍微好些,不过在广州的拆迁户看来,这都不是事儿,BBA,拆迁户都喜欢。


而保时捷车主有很多是女性,这个群体比较迷,其中macan被认为是二奶车,和mini一样被打上了标签,至于是不是瞎掰不重要,最怕的是一个车型和一个品牌被带上了这样的标签之后,以后的消费者是会斟酌一下的。


另外,还有别的品牌并没有可以去做品牌建设,走了个比较野的路子,销量上去了,但车主身份也很容易被标签化,比如北汽新能源和广汽埃安,还有比亚迪,大家都想到了啥呢?滴滴司机···也不是他们的错,实在是街上见得太多了。


因此红旗在进行营销策略时,让王健林和万达高管乘坐红旗,对王健林来说,是表示诚意,别乱说话瞎捣鼓些有的没的,对红旗来说,是给消费者形成一种印象:红旗是大企业高管坐的车,体现社会地位的,和那些暴发户买的不是一回事。如果红旗以这个作为定位进行宣传推广市场,那么是可以形成差异化竞争的,这种就是无形资产,说好品牌故事的初步行动。


user avatar   zhi-ye-zi-xun-shi-jacky 网友的相关建议: 
      

王健林这波操作体现资本家的精明算计。既高调向大众刷一波存在感(表明王家之前的风波过去了,现在原地复活,依旧财大气粗),又向当局表忠心,证明自己确实洗心革面,用行动证明爱国。最关键是几乎没有花什么钱。参考阿里,腾讯为了表忠心,捐出1000亿响应上层的共同富裕政策,王只需买十几台豪车的钱(还是自己人用的)就能达到同样效果。姜果然是老的辣!


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在初中时,我在我表姐身上观察到了一个有意思的现象。

表姐平常不怎么学习。但每次成绩下来时,她总是特别伤心难过,责备自己当初没有好好学习、考试不够细心等。等过了两天,一切回归正常,该玩玩她的。

后来,我在很多人身上都注意到了这个现象。他们自责,但却总是反复在同一个地方摔倒。

我慢慢领悟到,自责有时候是一场“作秀”。不仅做给别人看,还做给自己看。

做给别人看很好理解。展现自己的愧疚,博取同情,减轻别人的责备。

做给自己看就耐人寻味了。

一方面,自责虽然让人不适,但却可以转移注意力,减少我们直面错误的痛苦。

另一方面,自责还会给人一种“吸取经验教训”的错觉:看,我都这么自责了,以后肯定不会再犯这个错误了。

但请记住,自责和吸取经验教训是两码事。

自责只是告诉自己“我再也不这样做了”,而吸取经验教训是思考“我该采取什么样的方式避免重蹈覆辙”。前者只是试图平息内心上的痛苦,后者却是提出解决方案,力图做出改善。

而通常来看,前者只会让悲剧重演,后者却能真正避免同样错误的再次发生。

约翰·斯坦贝克《愤怒的葡萄》里牧师对其做了极佳的诠释:“我去布道,心里就说,’天哪,这回我可不能干这种事了。’可是就在我这么说的时候,我知道自己又打算那么干了。”

此外,自责还会让我们错过吸取经验教训的最佳时间。

比如,当考试失败后,很多人会陷入愧疚之中,情绪好几天都萎靡不振。等他们情绪好了一些,他们却得花大量的时间和精力去修正错误。因为他们不仅错过了老师讲解试卷,而且还把很多做过的题给遗忘了。

究其原因,我们的记忆是个非常“不靠谱”的家伙。时间过得越久,我们对一件事情的记忆越具有概括性。这就会导致很多重要细节被遗忘。有时候,你甚至觉得那个错误只是无心之过。

这向我们传达的一个质朴的道理是:错误发生后的第一时间,恰恰是吸取经验教训最为宝贵的时间。

接下来,让我通过一个例子来向你展示放弃自责的好处:

假设,你现在在备考考研,你学累了,忍不住开始玩手机、刷视频。显然,这是一个错误。

半小时后,你抬头看了一眼本来正在写的数学真题,感到十分自责。而自责恶化了情绪,你变得更加消极。为了摆脱这种情绪,你不得不通过一些能快速得到奖励的东西。你很可能会继续刷视频,情况严重时甚至去暴饮暴食。结果一个下午就过去了。

但如果我们能在错误发生后放弃自责并选择直接吸取教训呢?

嗯,刚才我自控力不足,做了一个错误的决定。为了避免我再玩手机,我要帮它关机,放在书包里。等学习任务完成后,再痛痛快快地玩。

然后你继续学习。等晚上你回头看这一天的时候,你依然会觉得很充实。你不会因为玩了半小时手机而责怪自己。因为你从错误中成长了。这份经验还会让你更好地应对其它错误。而这才是真正宝贵的东西。

所以,在生活中,你一定要经常提醒自己,错误发生就发生了。我不需要自责。关键是要想想采取什么样的方式避免重蹈覆辙。


有不少知友听说我办了一个读书会,想加入进来,在此我表示热烈欢迎。读书会已经创建两年半了,成员活跃,氛围很好。但同时,我们也有着较为严格的规定。

感兴趣的小伙伴,可到我的公众号“大明白”了解详细信息。


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在初中时,我在我表姐身上观察到了一个有意思的现象。

表姐平常不怎么学习。但每次成绩下来时,她总是特别伤心难过,责备自己当初没有好好学习、考试不够细心等。等过了两天,一切回归正常,该玩玩她的。

后来,我在很多人身上都注意到了这个现象。他们自责,但却总是反复在同一个地方摔倒。

我慢慢领悟到,自责有时候是一场“作秀”。不仅做给别人看,还做给自己看。

做给别人看很好理解。展现自己的愧疚,博取同情,减轻别人的责备。

做给自己看就耐人寻味了。

一方面,自责虽然让人不适,但却可以转移注意力,减少我们直面错误的痛苦。

另一方面,自责还会给人一种“吸取经验教训”的错觉:看,我都这么自责了,以后肯定不会再犯这个错误了。

但请记住,自责和吸取经验教训是两码事。

自责只是告诉自己“我再也不这样做了”,而吸取经验教训是思考“我该采取什么样的方式避免重蹈覆辙”。前者只是试图平息内心上的痛苦,后者却是提出解决方案,力图做出改善。

而通常来看,前者只会让悲剧重演,后者却能真正避免同样错误的再次发生。

约翰·斯坦贝克《愤怒的葡萄》里牧师对其做了极佳的诠释:“我去布道,心里就说,’天哪,这回我可不能干这种事了。’可是就在我这么说的时候,我知道自己又打算那么干了。”

此外,自责还会让我们错过吸取经验教训的最佳时间。

比如,当考试失败后,很多人会陷入愧疚之中,情绪好几天都萎靡不振。等他们情绪好了一些,他们却得花大量的时间和精力去修正错误。因为他们不仅错过了老师讲解试卷,而且还把很多做过的题给遗忘了。

究其原因,我们的记忆是个非常“不靠谱”的家伙。时间过得越久,我们对一件事情的记忆越具有概括性。这就会导致很多重要细节被遗忘。有时候,你甚至觉得那个错误只是无心之过。

这向我们传达的一个质朴的道理是:错误发生后的第一时间,恰恰是吸取经验教训最为宝贵的时间。

接下来,让我通过一个例子来向你展示放弃自责的好处:

假设,你现在在备考考研,你学累了,忍不住开始玩手机、刷视频。显然,这是一个错误。

半小时后,你抬头看了一眼本来正在写的数学真题,感到十分自责。而自责恶化了情绪,你变得更加消极。为了摆脱这种情绪,你不得不通过一些能快速得到奖励的东西。你很可能会继续刷视频,情况严重时甚至去暴饮暴食。结果一个下午就过去了。

但如果我们能在错误发生后放弃自责并选择直接吸取教训呢?

嗯,刚才我自控力不足,做了一个错误的决定。为了避免我再玩手机,我要帮它关机,放在书包里。等学习任务完成后,再痛痛快快地玩。

然后你继续学习。等晚上你回头看这一天的时候,你依然会觉得很充实。你不会因为玩了半小时手机而责怪自己。因为你从错误中成长了。这份经验还会让你更好地应对其它错误。而这才是真正宝贵的东西。

所以,在生活中,你一定要经常提醒自己,错误发生就发生了。我不需要自责。关键是要想想采取什么样的方式避免重蹈覆辙。


有不少知友听说我办了一个读书会,想加入进来,在此我表示热烈欢迎。读书会已经创建两年半了,成员活跃,氛围很好。但同时,我们也有着较为严格的规定。

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