小车高速强行超车致妻子当场死亡，司机悔得直跺脚，谁可能为此承担责任？高速安全驾驶需要注意什么？ 第2页

完全是超车司机李某自食恶果。

这可不是左侧快车道上的黑色轿车在龟速行驶，挡了他的道，他在时速110km/h时，左侧快车道上的黑色汽车已经接近大货车车尾，也在准备超车，此时完全不具备超车时机和安全超车距离，他依旧强行超车，企图逼左侧快车道上的黑色汽车急刹车减速让他超车。

这样人的非常多，越是车多他越是要加塞超车，你以为他车技很厉害，其实到了极速少车路段，限速放开了，你就知道他是怂包一个，完全不敢跑了。

有经验的老司机都知道，在超车大货车的时候，最好先稍微减速两三秒观察大车有无异动，观察右侧慢车道有无其他车辆强行超车加塞，一是防止大货车突然变道可能带来的挤压，二是防止右侧突然加塞超车，带来连环相撞的交通事故。

下面分享几个我的高速驾驶经验:

1、高速拥堵路段，能慢就慢，有人想加塞想超车，就让他，因为无论是不是你全责，发生刮碰，修车都挺麻烦的。

2、在服务区，有路口路段，我一般必定减速，中秋节放假头天晚上，八点多开到枣阳服务区路口，我又下意识减速了，虽然没有右侧来的超车，但在路口侧翻了一辆大货车，斜在整个路上，四周很黑，还真没看清楚司机放置的三角牌，开近了才发现司机在招手示意有车祸，真是吓了一跳，幸亏我提前减速了，到了服务区就看见两个救护车，伤亡应该不轻。

3、在超车大货车时，我通常的做法是先快速接近大货车车尾，到了车尾要减速观察两三秒大货车的动向，以及右侧慢车道有无其它汽车，确定安全后再快速加速超车。

这样主要是怕大车司机没看到我，突然向快车道变道并线过来。

我以前夜间行车打灯提示其他司机的多，后来发现有些人对灯光并不敏感，有次晚上被人倒车怼了一次，现在灯光配合鸣笛比较多。

也是中秋节回家晚上那一趟，快到襄阳了，我前边的小车快速超车了大货车，我开的远光，按理应该没问题，大车前边也没车，我依然在靠近大车车尾时减速了两三秒，正当我要加速超车时，大货车司机突然无征兆的向快车道偏航，向我挤过来，我赶紧快速点刹提醒后车，狂按喇叭提醒大车，幸好我在车尾有短暂减速，因此超车时速度在110左右，并未瞬间到大车车头，大车司机被我的喇叭叫醒，恢复了正常车道，一场虚惊。

这时候，其实就算大车完全偏离过来，我在接近车尾时有减速观察，也依然可以快速反应继续刹车减速避开它。

4、我的第四个习惯是绝对不跟任何车辆并排行驶，就算在极速少车路段，遇到车能超的绝对要超，要保持一个我前后基本无车的状态下开，绝不跟其它车在某一个路段形成短距离的报团。

我遇到很多人的习惯是，拥挤路段越是车多，他越是要各种横冲直撞，加塞变道超车，一到极速少车路段，就跑不起来，开始并排抱团了，这是非常危险的。国庆10月4号返回的晚上，快到孝感了，就是在极速少车路段6车高速抱团连撞，车损和受伤情况都挺严重的。

5、我的第五个习惯是刚进隧道时，选了哪条车道就走哪条车道，绝不在隧道口变道超车，进了隧道后不管前边的车有多慢，都尽量和前后车保持车距，一条道走到底，出了隧道再超车，我回老家最长的一条隧道达到九公里多，每次都开的提心吊胆的，因为隧道内光线暗，而不守规矩在隧道内乱变道的人实在太多了。

暂时就是这些和大家交流了。

高速开车事关生死，可国内很多司机对“相对速度”和“绝对速度”的概念一无所知。

在高速上绝对速度达到80-120km/h，很多人没有直观感受，换算成m/s的单位意味着每秒开出去20米-33米，加上普通车辆1-2吨的质量，一旦发生事故就是车毁人亡。

可是实际开车中，我们感受到的是车与车之间是相对速度，并且是同向的，大家速度差可能就是10-20km/h，也就是每秒3-5米，就是跑步的速度感觉。

正是因为“相对速度”比较慢的感觉，给了大家高速开车危险性不大的错觉，而忽略了高达100km/h以上的“绝对速度”。

所以我经常在高速上看到很多驾驶员的超车习惯和城市交叉口的超车习惯一样，这是非常危险的。而随着国人拥有小汽车比例越来越高，很多没有受过良好物理学教育的驾驶员严重低估了高速开车的危险性！！！

这才是真正的：

道路千万条，安全第一条，

行车不规范，亲人两行泪。

这对于肇事司机来讲，

在面对“车辆翻滚”的惨烈局面时，情绪是混杂的（非理性的情绪）。

于此将肇事司机的痛苦和跺脚定性为“悔”显然有些不严谨，因为但凡牵涉到“悔”，就说明带有理性的沉思，而在惨烈的现场肇事司机理论上是不太可能抵达“悔”的层面，出于“怕”的可能倒是更大。

根据《道路交通安全法》43条规定：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

这位女师傅真是想炫技结果翻车了的典范了。

要真想表现还是建议在保证安全且自己熟练的情况下。

这让我想到近期看到的一位博主。

抖音_博主：韦木木（ID:7014026w）

她误导自学一个礼拜后，就召集村里妇女，每人捐50元，凑了几百块钱买了个音箱。

大家一起跳舞。

50多岁的六嫂是村里的妇女代表，大家有事都听她的，韦曼春找到她帮忙召集妇女。

她脱掉外套，站在不到一脚宽的狭窄田埂上，扬起戴袖套的手臂，踢着穿雨靴的脚，

刚刚学的时候是有点困难，有的动作重复看来看去总是学不会。但是久了，随便学一支舞我都觉得挺容易的。”跳舞让韦曼春变得更自信了，以前换一个新工作她都会很紧张，现在就不会，“上台多了，紧张多了，习惯了。”

动作干净利落地摘下帽子，婉转柔软的舞姿配合一身农妇打扮，

景象不免制造出一种奇妙的违和感。

这才是真正的稳妥的人，真正的“炫技”。

至于高速上行驶，超车是正常的事。

一看自己车道，车辆情况距离，

二看两旁车道车辆是否距离太近，有没有百分百把握超过，

三看左右反光镜是否有车辆过快情况，如果感觉后车速度过快，请不要强行并线。

四，最主要的是了解自己车况，提速情况，有的车动力不强，踩油门也不快，“肉夹馍“，有的车踩下动力十足，超车轻松，不管怎么说手，眼，脚必须协调，拒绝长时间疲劳驾驶，失误在一时，后悔是一生！！！

建议平时有空可以看看相关规定，此外民法典也多看看吧。

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  wei-wo-bu-bai 网友的相关建议: 
      

市区里钻来钻去，后车让一下，点一脚刹车，他就变道成功了。

他可能不知道这种硬挤进来变道的情况，后车是需要刹车配合他的，或许本来就知道，但后车是不是需要刹车对他来说无所谓，也可能还要嘲笑后车怂，没种。

高速上车速快，很多不适合开车的人就表露出来了，玩手机的，搞直播的，哄孩子的，什么都来了。这种靠假期免高速费才上来练手的人的反应是来不及刹车的，见了这种人要敬而远之。市区变道顶一下就是个刮蹭，充其量钣金修复的事儿，他以为高速上顶一下和市区一样，千八百的就能解决，没想到高速上让人顶一下，车就打滚了。

所以就这样了。

这女人貌似没有挂安全带，她可能没有认识到自己男人的驾驶技术水平，但不知道为什么这么排斥安全带这种东西，这么随性也是没谁了。

希望他下一任老婆的运气能好点。

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  qian-qian-60-7-10 网友的相关建议: 
      

后悔对于当事人本身来说，于事无补。

没有一件事情是可以通过后悔来解决的，也没有一个逝去的生命是可以通过后悔来挽回的。

但是以人为鉴，可以明得失。敬畏别人的后悔，可以减少自己后悔的次数。

就像这次高速超车事件来说，这就是血淋淋的一次教训（事实上这样的教训是经常会出现的），再一次证明了高速上不要随便变道，尤其是在有附近有大车的时候，一定要谨慎。

其实我觉得驾校有一点挺好（应该是全国的驾校都这样吧），就是每个学员开始学习科目二之前，都会强行要求学员们观看交通事故的视频，各种血淋淋的断肢残骸，各种被揉成一团的汽车和散落一地的零件，刺眼得很，也戳心得很。

看这些的原因，就是让你在驾驶汽车之前，对这个几吨重的庞然大物有所敬畏。

一个时速能达到200以上的，钢铁制造的物体，本身就可以看作是一个杀人机器。而这个机器的控制权，就交到了你的手里。所以你的一举一动都需要谨慎，不管车上有没有载着人，不管路上有没有别的车。

说到这里我想起一件事。也就是刚发生的，在刚结束的国庆假期返程时，高速上遇到一辆现代，因为车屁股上贴了好几个黄色的皮卡丘特别醒目，所以多看了几眼。这个现代一开始在最左边的车道上，但是它贴着右侧的线特别近，右轮一直碾着线走。于是我带了一脚刹车，跟它拉开了一段距离。副驾的朋友问我为什么那么好的路况突然要降车速，我说慢点安全。

后来我们就去了服务区吃饭，吃完饭出去发现路况变得很差，特别堵。龟速前行了大概5公里的样子，我们就看到了那辆现代，准确地说是看到了它屁股上贴的那几个皮卡丘。车子在最左侧车道与中间车道的位置，被后面要超车的车怼上了，后排深深地凹了进去，有120停在旁边。

朋友也看到了，就转过头深深看了我一眼。

我说我可算不到它能出事儿。但是我有个习惯，就是离大车和不规矩驾驶的车远一点。在路上走，我永远跟前车保持大半个车身的距离，哪怕被人加塞也无所谓，反正因为这一点经常被人diss开车太怂，但是我觉得当你操纵着这么一个大家伙的时候，时时刻刻有被害妄想，并不是什么坏事，至少，这样不会出什么事儿啊。

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有评论说我“在左道匀速行驶超右道大车”，说应该加速超，是的，一般应该加速超。但我经常顶着限速上限开，与右道的大车速度差已经很大了，超车也就几秒的事，没必要再冒着超速危险去减少那么零点几秒的超车时间。既增加被探头拍到超速的概率，也增加大车走神向左挤时我刹不住的风险。只要路况允许，我都会跑在限速上限，并不是龟速司机。

----------以下为原回答----------

我开高速几十万公里了，经常遇到这种情况。

就两个车道，我在左道匀速行驶，右道前方有大卡车，车速比我慢。

没有意外的话，我即将超越右道的大车。

因为是老司机了，尽管我不变道，我也会：

1、观察右前方的大车，他前面是否有情况导致他有向左变道的动机？他的移动轨迹是否稳定？不稳定有可能是长时间开车已疲劳。他是否从左后视镜中看到了我？如果我猜他已看到我，那我继续加速超车，如果我猜他没看到我，那就提醒他注意，白天鸣笛晚上光喇叭晃他后视镜。

2、右后视镜看看我右后方有没有傻X开的挺快。

一般来说，我右后方的车辆应该在我后方并入左道，跟我一起从左道超大车。但经常会有题主说的那个老婆被撞死后悔的跺脚的傻X，就跟看不见前面大车一样闷头开。等到发现前方几十米就是大车的时候，他就硬生生想并到我前面。但我正在超大车，与大车的距离很短，他并过来，大家都很危险。

对于这种傻X司机，我一般都会惯着他。右后视镜看到他的傻X行为之后，我就会终止超车，减速拉开与大卡车的距离，让他从右道变到我前方，然后我在他后面跟着从左道超大车。

高速上我一般不和傻X赌气，让着他们，惯着他们。

大概是像我这样老实的司机太多了，大家都选择惯着他们，就把他们惯坏了，在他们的驾驶里程里这种异常行为越来越多，都是宁可让天下人踩刹车让我，不可让我踩刹车让天下人！慢慢地他们把这种强行加塞并道的行为在高速公路当成常态，那离他们出事就不远了。

也有偶尔不想惯着他们时，比如我想在左道超右道的大车，如果从后视镜里看到右后方有傻叉过来，我会猛踩油门提速，迅速追上大车，他只能急刹。刹不住要么追尾大车，要么变道后追尾我。这种情况比较少，主要是害怕他追尾的力造成我方向稳不住，向右蹭大车，向左蹭护栏，跟乒乓球一样在大车和护栏之间乒乒乓乓，然后腾空翻滚。每次卡他们一下之后我都会后悔，回想起视频里各种交通事故的惨烈场面，都会告诉自己，下次别跟傻X一样见识了，踩刹车让他们变道，继续惯着他们吧。

傻X们出事并不无辜，我觉得他们活该。但他们出事的时候连带其他被撞的无辜车辆，或者他们的家人，比如题主说的副驾驶上的司机老婆，这些人的确是无辜的。

卡住他们吧，觉得让自己陷入危险；惯着他们吧，又觉得惯坏了他们会让无辜者遭殃。我怎么做都觉得自己做的不妥，总是有隐隐的自责。大概是我这种讨好型人格总希望自己能让所有人满意。有时候想想，我自责自己做什么，他们老实点不就行了，就像让子弹飞里一样，像我们这样好好开车的好人就必须被枪指着吗？

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  ling-ling-qi-38-59 网友的相关建议: 
      

看完只觉得，人啊，一念地狱。

按理说，我这天天做急诊车祸伤手术的临床狗，见过各种缺胳膊断腿，在惨烈大车事故中脑袋开瓢的血腥案例，平时开车应该很怂。

可真开上车了，时不时就会上头。

武汉这个交j不作为交通纯粹丛林法则的地方，你开车温良恭俭让，活该被各种加塞强行变道强行并线，危险驾驶者不会受到任何惩罚，你胆战心惊攥紧方向盘瑟瑟发抖，别人扬长而去从后视镜里洋洋得意看着你。

瞬间血压拉满，没路怒症的都想锤人。

最近换了P7，小电炮嘛，加速贼快，有时候就憋不住心里痒，突上去超了那些撩人嫌的道路散兵。

超完贼爽，享受别人一脸错愕的表情，可回到家想想，又很后怕。

要是车速没控制住呢？

要是周边车的司机是个新手，没见过这场面，慌乱之中动了动方向盘呢？

要是车流前方正好有事故或者障碍物，突然减速呢？

后来，越开越谨慎，慢一点，果断一点，遇到没头脑，坚决不做不高兴，不和傻瓜论长短。

为了和道路散兵斗气，你火气上来也进入鲁莽驾驶的范畴，出了问题，终身抱憾。

开车和做手术做麻醉有一点相似，经历越多，胆子越小，越小心翼翼如履薄冰。

老司机不是天生就开车这么6，也是从多少次憋不住火气恨不得砍死别人的状态，历练出的一锅老汤。

人是社会环境的产物，而很遗憾的是，我们环境中漠视规则、鄙夷规则、损人利己的烂货太多了，你开车上路，就要忍受这些trouble maker带来的威胁。

忍住火气、不理这些妖魔鬼怪，是你健康生活的代价。

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