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为什么有观点认为今天的美国其实已经输了? 第1页

        

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从宏观的战略轴线上看,美国的全球战略实际上已经失败了,这是一个陈述性的Facts,而不仅仅是一种假设性的观点。

我记得2000年左右,在美国阅读一些主流的外交策略性的专栏例如 Foreign Affairs,你可以很深刻的感受到,彼时美国学界对于全球战略的视角是domination的,真正的基于“硬实力”来理解和处理全球事务,2000年的前后几年,从台湾海峡到底格利斯河的Tikrit,美国也事实上在使用“硬实力”来塑造美国自由主义者心目中完美的世界格局。

2003年的第二次伊战是美国以“美国意志”对外实现政策目的行动的一个高潮,美国避开联合国,以一场合法性受到大量“质疑”的坚决和果断的军事行动,将一个中等地区强国在一场快速的突击中彻底的击败,而美军的损失几乎可以忽略不计。(很多人可能不理解在人类近代史伊战对于美国特权和例外论的意义有多大,可以类比的想象一下,中国避开联合国在3个月里面击败并颠覆越南政府,而不受任何国际关系,国际法的制约)。在这个时间轴中,美国对以“美国的价值观”、“美国的意志”来塑造全球事务中的战略主导抱有空前高涨的信心,似乎没有什么事情是美国不能改变的,没有什么对手是美国不能击败的。

可惜历史总是会产生几个”偶然“。这里最大的偶然就是大家熟知的中国。(从某种意义上说,的确值得中国人自豪,成为现代史上第一个全面挑战西方主导权的非西方国家,这里的“全面”是指经济、军事和地缘影响,已经大大超过了帝国皇军当年的奋力一战了)

中国崛起的因素有很多,网上的讨论也非常的多,有美国失误论,美国内部责任论,全球化陷阱,有中国狡猾论,这里就不深入讨论这个过程,只讨论问题的结果,结果导向是,美国自由派期望的美国主导的世界次序,随着中国崛起已经被证明破产了,美国已经失去了全球力量的domination,美国不得不更大程度的依赖盟友,并收缩全球战略资产(例如中东和中亚的力量抽出导致的权力真空)以应对“大国竞争”,这在冷战结束后的很长时间里,是没人可以预计到的,会在这么快的时间里,再次出现尝试挑战超级强权的“大国竞争”,这比很多专家预计的都来的更早,强度来的更大。

超级大国,特别是美国这样的以军事专权为主要支撑的军事强权在战略上面对挫折,最能体现的就是海外的军事主导US military primacy的挫折。

美国在军事上的压倒性的地位已经受到了现实性的挑战,正如美国前防长Jim Mattis在国会的证词那样:“For decades the U.S has enjoyed uncontested or dominant superiority in every operating domain. We could generallyt deploy our forces when we wanted,assemble them where we wanted, and operate how we wants ”“but,today,every domain is contested -air, land ,sea space and cyberspace."
(几十年来,美国在每一个领域都享有无可争议的优势。我们通常可以在我们想要的时候部署我们的力量,在我们想要的地方集结他们,并按照我们想要的方式运作并赢得战争。”“但是,今天,在几乎每一个领域都是有激烈的竞争——空中、陆地、海上和外层空间。” )

当然了,Jim Mattis证词里的主要竞争者毫无意外的就是中国,另外一个重要的例证是,前副防长Bob Work在2017年的公开证词,陈述在国防部最真实的战争兵棋的模拟推演中(Most realistic war game),美国和中国基于台湾发生军事冲突,双方的胜率是18:0,中国是18,美国是0。我们暂且不讨论这种模拟设计的模型指标距离真实的环境的差异,但是有一个事实是不可否认的,美国清晰的认识到,在台湾等中国的核心利益前,美国已经丧失了具备压倒性的力量。

特别是如果将这个时间线拉长到1996年,很多美国彼时仍然在役的军人,会清晰的记得,美国只需要2个航母战斗群接近台湾海峡,就能阻止中国对于台湾的一切军事尝试的企图,并迫使解放军羞辱性的退缩,而这种情形现在却不可能再重演了。

所以现任的副防长才会在国防部的策略会议上承认,面对台海冲突“might struggle to win,or perhaps lose a war against China”(可能会输掉与中国的战争),这对经历过96危机的美国军人来说,结果和现状是相当让人震惊的。

这证明了,美国看似在一系列反恐战争(00年后)中赢得一场又一场的战斗,美国主导的自由化看似无往不胜的进程,在中国的崛起面前被证明已经成为一场最大的政策失败。这种失败不仅仅体现在军事力量对比和地缘政治上,也包含经济、科技竞争力和全球影响力上,美国认为可以凭借美国的实力所塑造的全球格局被证明已经破产了。

所以,美国的确输了,当然这不代表中国就赢麻了,也不代表中美竞争就已经分出胜负,而是基于美国曾经期望的以美国为主导的全球战略政策的平衡,已经在现实实践中破产这个事实,暨美国即改变不了中国,也没能阻止中国强大成为最强的竞争对手,而使美国永远唯一的强大。

这也是美国18年后急速转向大国竞争,全面提高对抗调门的根本原因,虽然很多知友们描绘中国多么不堪一击,从经济到科研,无不泥足巨人,不足为惧,但是显然美国的国家政策制定者们并不这么看,美国失去了全球压倒性的主导地位,也同时承认对于尝试改变中国的举措遭到了失败,美国政策界的焦虑感明显没有那些知友们那么乐观,(这是很具有讽刺的地方,中国网络例如知乎,讨论起中国科技和国家现状,基本是输麻了,具体可以搜搜类似科研的文章,少的20年多的50年的差距,怎么可能和美国竞争;-)想想都是犯罪LOL),所以我一直奉劝想客观了解中国的多看看外媒的专业报道,而不要就在网上互相卷 当然,对于中国来说,不论中国愿不愿意,下一轮的拳赛的钟声也已经敲响了,最后最重要的是,美国即使输了也不代表中国就一定赢,很多事情不是和比差距年份那样可以简单量化的


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三个层次:

1,美帝国这个全球剥削帝国,已经失败了:当其军事、政治和颂经等手段,无法实现对另一个全球军事政治经济存在的有效控制,且趋势明显是越来越不可能实现控制的时候,失败就已经是定义层面的存在了。一旦其货币和贸易规则体系,形成成规模的体外循环,帝国就将必然失去其垄断红利,从而收缩为一个合理的全球强国。

2,美国这个 “国族”,也已经失败了:当今和可预见的未来,“拥有美国国籍的人”,对 “美国的国家定义和目的”、“什么是美国”、“谁是美国人” 等问题,看不到能达成一致见解的任何可能。在连美国极右的民众,都无法被右派政客们,煽动起对中国(而不是在美华人)的第一等仇恨,而是视国内的白左群体,为头号敌人(反之亦然)时,这个 “国族”,本质上已经走向一种必然的分裂,一种我国民众因缺乏体验的大环境,从而很难想象得到的必然的分裂了。

3,美国这个科技产业共同体,离失败还很早:在诸多现代工业服务业文化娱乐体育等领域,美国依然处于产业链和食物链的最前端,且已有的护城河很高,且目前依然有人才的充足供应。对全球绝大多数国家,包括对其他发达国家,这个优势是在扩大中的。对我国,可以追赶,也正在追赶,大多是也确实有在拉近距离,但绝非三五年的事儿,而是需要跨代人的持续努力。而只要我们稍微停步甚至是放缓,那么差距也并不是不变,而是还会扩大。


user avatar   zhou-tian-1-33 网友的相关建议: 
      

巅峰时期美国的假想敌是外星人,假想剧本是美国总统御驾亲征,带领全世界在大逆风的局面下把外星人全歼。

现在美国的假想敌是7nm芯片都造不出来的发展中国家,假想剧本是如果这个发展中国家要攻打一座小岛,那么美国人唯一的对策就是在小岛还没被打下来之前卖一些过时武器再捞一笔。


user avatar   zhe-ye-10-9 网友的相关建议: 
      

只能说感谢殖人的各种歪理邪说。

当他们作为论据的大量显症作用于美国身上时,他们无法自圆其说。

我不拿当代显学入关学和抗疫合订本举例了。说个当下的鹅屋冲突对比吧。

首先,所有正常理性人应该都会认为俄罗斯多少是碾压乌克兰的,可以谴责入侵,但为了忽悠更多傻子,他们却走上了一条证明毛子不堪一击的不归路。而这里所有理论,作用于美国身上,中美贸易战下,都是美国大败。

首先中弱美强对应乌弱俄强。

半个多月了才占了那么点。贸易战美国连那个边都没碰到吧。

还有被反推的趋势,美国自己经济崩的更厉害通胀眼看着上十了

毛子没什么高科技都是废铁,那美国的专利优势就是废纸

普京游艇别墅,能换几个五角大楼烟灰缸啊

车臣马戏团毫无战斗力,那日本就是个猴

国内有人抗议,美国的黑命贵已经快把美国掀了

普京孤家寡人,不如你两宫垂帘是吧

泛此种种,每次都用自己脑补的见微知著。天天幻想着对方马上不行了。

可是你们这些理论要是对应上美国就搞笑了。

美国发动了一场经济入侵,至今没拿下华为,在各个领域也没突出胜利,国内每天抢杀的是鹅屋战争的好几倍。甚至跪舔伊朗委内瑞拉想要输血。这么一看败的好像一条狗。

你只要用任何他们侮辱我们的理论反推他们就行了。例如他们守规矩就骂奴性,不守规矩就骂没素质几百年还没来得及进化没我们五千年有底蕴。好话赖话不能他们说了得咱说。

最简单的一点,直到去年我们回答下面他们刷了多少感恩等神神无脑言论了,咋我们反手一个来电了就全线破防。所以咱就要用他们唯一能听懂的歪理回敬他们。


user avatar   rewrgf 网友的相关建议: 
      

俩人下围棋,让九子局。

被让九个子,飞龙骑脸,怎么输?

结果局部兵力大优的情况下,一个角被走死了,全成白的了,其他地方也亏出去不少。

差距从九个子缩小到了两个贴目。

让AI看,这时候黑方还是大优,胜率还是100.00%。

给人看呢?尤其是知道这是让九子局的情况下的人呢?


user avatar   zi-mu-nian-hua 网友的相关建议: 
      

电车难题,大家还记得吧?

为了救一百个人却选择牺牲一个人,是否值得?是否符合伦理?

这个问题,时常被公知用来忽悠某些群体,用以鄙视和抨击集体主义和集权政府。

这个问题是否成立,我们不知道,但这个问题却切实在现实当中发生了。

2019年以来的新冠疫情,汹涌袭来,全世界都面临着一个问题——是牺牲大多数人的利益来保护少数人的生命呢?还是牺牲少数人的生命来保护大多数人的利益呢?

中国给的答案:我们无论如何也要尽可能拯救每一个人的生命。不仅如此,我们还要把出电车难题的题主(新冠)给彻底扼杀!

美国给的答案:为了少数人的生命,选择牺牲大多数人的利益?扯淡呢!少数人的生命算什么?大多数人的利益算什么?为了维护少数人的利益,我们宁可牺牲少数人的生命,多数人的健康,以及多数人的利益!

当美国的态度和行动被昭示天下之后。

我们发现,美国立国之本的人权,以及意识形态斗争的本钱,即所谓的人权和自由,都瞬间崩塌了。

美国只是一个移民国家,当它失去了自己的意识形态高地和立国之本时,它已经输了一切了。


user avatar   phobos 网友的相关建议: 
      

惊闻美国战略忽悠局攻陷知乎


user avatar   fan-fan-91-21-65 网友的相关建议: 
      

美国给了中国人一个希望,一个超越他的希望,

这很重要,因为之前30年的公知铺天盖地的轰炸中,让中国人知道一个幸福国家模板,那就是可以为了人民生死,而停止国家运作。类似这样的传闻公知们说了30年,

而结果事实却是在中国发生了。美国却是那个根本不关心民国生命的政府。。。。

美国的神话已经失败了,这带来的就是信仰的崩塌。

而一切体系失败都是信仰崩溃开始的。


user avatar   yuan-hao-6-89 网友的相关建议: 
      

最近一段时间,美国供应链危机愈演愈烈,已经发展到不可收拾的地步。一方面,美国零售超市货架上空空如也,什么货品都缺;另一方面,大量装满商品的超级货轮却在美国各大港口堵塞成蔚为壮观的长龙,迟迟无法进港卸货。

部分美国超市货架空空(来源:新浪网)

如果我们把美国比喻成一个人体,现在美国供应链危机大概就是这样的情况,这个人体胃里空空饥饿难耐,眼前倒是有一大堆食物,但是却只能干瞪眼吞咽不下去。

为什么美国会出现供应链危机,并且越演越烈呢?

这段时间我查阅了大量资料,现在给大家详细梳理一下美国供应链危机爆发的来龙去脉。

1 爆发原因

以中美贸易为例。

过去中美贸易主要就是海运,货轮将中国商品装入集装箱运到美国,在美国卸货之后,腾空的集装箱装载出口中国的商品,然后再运回中国。

但是,从去年秋冬季开始,情况发生了变化。美国因为疫情爆发,码头装卸工人、卡车运输司机大量染病导致码头卸载效率下降。

远洋货轮在卸载货物之后,本来应该在港口等待装载出口中国的货物(以免回程返空)。但是美国港口由于人员的缺口,装卸效率越来越低,所以货轮等待的时间就越来越长。

货轮船长们慢慢发现,与其在海上干等着,还不如赶快回中国再拉一船过来,即使跑了一趟空船回亚洲,算一下账也更为划算。所以,越来越多的货轮选择空船返回中国。

然后,中美就出现一种集装箱极端扭曲的现象——中国这里集装箱运出去后就回不来,集装箱价格越来越高,最后甚至出现一箱难求的现象;美国则是空集装箱越来越多,越来越找不到地方堆放。



堆积在港口的集装箱(来源:环球网)

中国特点是生产能力强悍,集装箱不够就加班加点生产,最后总能满足出口的需要;美国那边就有点麻烦,堆放集装箱的货场早就爆满,卡车司机拉着装满商品的集装箱运送到目的地之后,空集装箱完全找不到地方堆放,就只能放在卡车上。

美国因为疫情本来就存在卡车司机短缺,大量卡车又被空集装箱占据,直接导致港口运力急剧下降,越来越多的集装箱只能堆积在港口,让港口装卸能力彻底瘫痪。

以美国洛杉矶、长滩港口为例。过去这是美国最繁忙的港口,美国40%的商品都是从这两个港口进口。

目前,在这两个港口外等待进港的远洋巨轮数量已经超过80艘(在疫情前,供应链运转顺利的时候,这两个港口等待进港的货轮数量最多1艘)。



洛杉矶港等待进入港口卸货的货轮

一艘远洋巨轮装载的集装箱需要8000辆卡车才能拉走,80艘巨轮就需要64万辆卡车,而这两个港口目前每天能装载的卡车还不到60辆,大家可以想象,这80艘巨轮要入港卸货要等到什么时候?

那么,能不能让货轮去其它港口卸货呢?

不能!

因为美国所有港口都存在严重的堵塞。大量的集装箱堆积在港口无人运走,美国现在不但缺卡车(上面被空集装箱占据),还缺卡车司机!

因为新冠疫情以及美国政府出台的经济刺激计划,越来越多的美国人宁愿辞职待在家里也不愿出去工作。

美国劳工部日前公布的数据显示,今年8月美国的辞职率创新高。据统计,美国8月的总离职人数约600万人,其中辞职人数430万,辞职率达2.9%,创美国劳工部2000年开始跟踪这一数据以来的最高纪录。

在辞职人群所分布的行业中,物流行业(仓库工人、卡车司机)是重灾区。美国劳工部评估,目前全美至少有30万卡车司机的缺口,集装箱无处堆放占据卡车的现象让越来越多的卡车司机选择辞职。

2 后果与解决方案

那么,美国供应链危机会导致什么后果呢?

美国经济是最依赖全球化的国家,除了农产品可以自给自足,工业商品、工厂生产所需的原材料、零部件都极度依赖外部产业链供应。

比如波音飞机的零部件美国国内基本都不能制造,需要从全球采购运输到美国后才能组装生产。


波音飞机


现在供应链出问题,不但导致美国国内物价飞涨,通胀率居高不下,而且也让美国制造业遭受重创。

按照美国供应管理协会估算,目前美国工厂至少要等待92天,才能获得生产所需的原材料与零部件——如此漫长的等待时间,对于任何一家工厂都是一场噩梦。

也就是说,一场供应链危机相当于同时打击了美国经济两个要害——一方面推高了物价水平,让消费被重创;另一方面还严重打击了美国制造业,让美国工厂根本无法组织生产。

其实要解决美国供应链危机并不困难,导致供应链危机的原因有两个:

一个是解决空集装箱的堆放问题,这个通过地方政府出面,紧急征用一批港口附近的土地,作为集装箱堆放的货场,同时美国联邦政府还可以出台相应政策,对于货轮返程运载空集装箱给与一定的补贴,如此双管齐下,就能解决集装箱无处堆放的问题;

一个是卡车司机缺口的问题,这个可以由联邦政府出台相应政策,在一定期限内,联邦政府对供应链工人提供财政补贴,用经济手段解决卡车司机的人员缺口。

3 懒政不作为

那么美国各级政府又是怎么应对供应链危机的呢?

它们啥也没做!

从去年秋冬季到今年10月,美国港口堵塞,供应链出现问题已经持续有1年。在这1年时间里,美国各级政府基本是啥也没做,就静静地看着美国供应链危机越演越烈,最后变得不可收拾!

目前美国官僚系统与中国历史上清朝后期惊人的一致,官员普遍懒政不作为已经发展到登峰造极的地步:

加州大火连年烧,每年都要烧死烧伤上百人,烧毁房屋无数,但是加州官僚系统就是根本不管,不但没有任何应对火灾的预案,而且火灾发生之后,消防系统基本就是坐等大火自己熄灭。

今年德州雪灾让德州300万户家庭停电,这是德州历史上最大的供能危机。德州停电之后,当地居民在极寒天气下面临严重人道主义危机,但是当地政府不但不积极解决被冻结的发电设备,一个市长还发文怒怼求救者:政府不欠你们的,物竞天择,适者生存,别再发牢骚。

今年6月美国佛州滨海公寓倒塌之后,美国各级政府救援工作令人叹为观止。在大楼倒塌整整3天之后,美国联邦、佛州、当地政府三级救援队一共就来了370人,明明当时都能听到废墟下面还有幸存者呼救,但是救援队无动于衷,慢腾腾进行“考古式救援”,最后除了挖出一堆尸体,没有救出一个生还者。

懒政不作为就是尽量少做事,然后就少犯错。不犯错就能长期做官,就能长期利用权力为个人谋取私利。

比如最近美国港口大堵塞,供应链危机已经火烧眉毛了,而美国联邦政府交通部部长却在心安理得的度假!

美国官员懒政不作为的做派简直令人叹为观止!

另外,美国国内政治系统各方利益盘根错节,各级官员最大的政治正确就是维持现状,对于社会危机修复能力极差,因为不管什么修复措施都会触动现有的既得利益格局,让各级官僚望而却步。

以解决供应链危机为例。

假如,美国地方政府大规模征用港口附近土地去新建堆集集装箱的货场,那就会伤害现有货场的利益。一旦供应链危机解除,美国各大港口就会出现货场严重过剩,最后只能相互杀价,尸横遍野。

所以,美国即使各大港口附近货场饱满,空余的集装箱甚至已经占据了大部分卡车,但是却没有任何官员提议去新建货场。

假如,美国联邦政府出台相应政策,在一定期限内,联邦政府对供应链工人提供财政补贴,第一个跳出来反对的就是供应链相关企业主。

原因很简单,政府的财政补贴是有期限的,一旦补贴到期,政府财政退出,供应链企业就得自己掏腰包给工人加工资,否则收入锐减之后就会有大批工人辞职。

另外,对供应链工人进行补贴还有可能引发其它行业工人的不满——人类社会永远是不患寡而患不均,凭什么政府只对供应链工人进行补贴?难道其它行业工人就不重要?

这些不满就会影响拜登政府的支持率,让明年中期选举失利。

你看看,即使处理好供应链危机只是整个经济受益,但是没有具体的受益者;相反,在出台相关解决措施的时候却一定会有具体的群体利益受损害,从而导致自己未来选举行情受损,在这种情况下,懒政不作为反而是官员利益最大化的选项。

所以,即使美国供应链危机已经不可收拾,拜登政府与各州政府、港口、物流企业几番协商,结果也拿不出一条有力的措施来解决,最后出台一个港口“7×24小时”工作方案敷衍了事。

10月27日,美国白宫新闻秘书甚至还公开宣称,通胀对美国影响不大,因为商店货架上已经没有什么东西可以买了!



这种堪称无耻的观点再次刷新了我的三观。

所以,治理能力如此低下的美国政府是根本没有办法来应对本次供应链危机的,美国媒体普遍预测,本次美国供应链危机会延续到2022年甚至是2023年!

按:说一件有意思的事情。今年9月,美国政府打着解决芯片供应链问题的幌子勒令要求台积电、三星交出机密客户信息,台积电最初是准备抵抗一下,宣布不会上交机密客户信息。

然后,美国商务部部长竟然赤裸裸威胁,声称自己工具箱有很多工具足以逼迫台积电上交客户信息。

10月,台积电认怂,宣布将于11月8日上交全部机密客户资料。请记住,台积电一旦将自己全部商业信息上交给美国人,那么台积电就是美国案板上的肉。

因为美国很容易在这些台积电自己提供企业信息中抓到把柄,届时不管是强制要求台积电把高端芯片制造产能搬迁到美国,还是搞死台积电让美资收购都是轻而易举。

在两岸统一之前,美国是一定会把台积电搞到手里的。至于民进党当局,眼睁睁看着美国人抢劫台积电,从头到尾连个屁都不敢放。

那么,这个事件说明了什么?

对外抢劫时美国政府“工具箱就有很多工具”,对内面对供应链危机时,美国政府工具箱就两手空空——这就是当下美国政府本质。

请记住,决定任何国家真正实力一定在内不在外,美国官僚系统如此拉胯,社会治理能力如此低下,虽然还强撑着一个庞大帝国的架子,但是其虚弱的本质在有心人眼里已经是洞若观火。

当年清朝国土面积是日本数十倍,人口、经济规模是日本的十倍,但是虚弱的本质一旦被日本看穿,满清庞大的帝国架子根本就吓不到日本人。

甲午日本主动挑起战争,然后北洋水师团灭,淮军陆师全面溃败,满清轰然倒地,割让台湾澎湖,赔款2亿两白银——日本踩着满清的尸骨成为世界舞台一颗冉冉升起的强国。

今年在阿拉斯加中美高层会晤中,我们杨主任指着美国人鼻子说——你们没有资格说,从实力的地位与中国说话!

(来源:环球网)

缘由同样是如此——与美国拉胯的治理能力相比,中国治理能力与效率简直就是天壤之别!

4 高效治理

我们还是以供应链为例。

去年2月,中国猝不及防遭遇新冠疫情的冲击,为了迅速扑灭疫情,中国在全国境内实施最为严格的隔离措施——差不多就是村村封路,家家闭户。

在这种情况下,原有的商品供应链基本就陷入瘫痪,但是为了保障老百姓生活物资供应就必须重建供应链——当时我们地方政府面对的供应链挑战远比美国更大,美国不过是卡车司机缺口叠加集装箱无处堆集慢慢积累导致供应链危机爆发,而我们面对的却是在原有供应链全面瘫痪的情况下重建供应链。

那么我们地方政府是怎么应对这场严峻的挑战的呢?

以重庆为例。

2020年1月24日之后,重庆迅速动员了100多家物流企业恢复物流运输,统筹组织了2000台车辆,紧急启动了位于市铁路、航空、公路物流枢纽附近10余处共100余万平方米的应急仓库,初步搭建了一个完整的应急供应链体系。




但是应急供应链仅仅只是搭建起来是远远不够的,一个城市所需的生活物资不仅种类繁多,而且数量巨大。最为麻烦的是,当时全国处于特殊时期,高速、国道等主要交通干线都限制跨省车辆流动,所以,还要打通供应链各个节点,让供应链流畅运行起来。

所以,重庆交通管理部门按运输方式、货源地、目的地等不同情形,新建了数十个物流运输保障微信群,开通了视频会议系统和24小时热线电话。与物流企业及时沟通衔接,收集运输需求,调度车辆和航班,解决运输受阻问题,还派出工作人员到重点企业集中办公、现场协调调度。

供应链重建不仅涉及汽车货运,还涉及长江水运、铁路货运、航空货运等多种线路,这些线路重庆都组织得非常给力。

在上述过程中我们可以发现,重建供应链不是官员坐在办公室里发几个指示就可以解决的,而是要下沉到物流过程中,一个线路一个线路打通堵点,一台汽车一台汽车解决这样那样的问题(驾驶员接送、油料保障、食宿安排等等),简单说,这是一件苦活累活。

但是我们地方政府却干得非常漂亮。

在疫情期间我多次到附近超市购买生活物资,据我的观察,超市里物资丰富,蔬菜、水果品种很齐全,鸡鸭鱼肉一应俱全。

我在重庆商贸委网站查到一组数据。在疫情形势最严峻的2月3日,重庆各大超市粮食、食用油、肉类、鸡蛋、蔬菜、水果、水产品、方便面等生活必需品库销比(库存数量与当日销售数量的比例)分别为38倍、134倍、7倍、7倍、3倍、4倍、12倍、10倍。

从这组数字可以看出,重庆生活物资储备数量和品类丰富,重建的供应链运行良好。只要生活物资供应有保障,老百姓就不会恐慌。

没有比较就没有伤害,美国仅仅因为集装箱无处堆集叠加卡车司机因为疫情辞职就引爆席卷全美的供应链危机,直接导致国内物价飞涨叠加工厂无法生产;而我们在特殊时期供应链全面瘫痪的情况下却能迅速重建供应链,保障老百姓居家隔离期间物资充足!

最为关键的是,我们还没有固步自封安于现状,我们还在不断升级供应链的运营水平。

5 中美对比

本次美国供应链危机源头就是美国港口装卸效率低下,导致集装箱大量积压。这里必须吐槽一下美国港口的一个无药可治的毒瘤——高度政治化与黑帮化的美国港口工会组织。

全世界几乎所有港口都是“7×24小时”工作机制,只有美国例外。因为港口工会组织强大的势力,所以,美国港口只要到了下班时间,所有工人都直接下班,管你港口外面压了多少货物。

美国港口自动化程度非常低,主要还是港口工会强烈抵制。美国也有港口曾经试图搞港口自动化建设,但是遭遇工会强烈抵制(甚至故意破坏港口的自动化设备)。

当地政客也为工会站台,毕竟机器不会投票,而港口工会是某些政客(主要是民主党系统)的铁杆票仓,所以港口工会几乎就可以左右地方政府政策,成为无人敢管的毒瘤。

最近美国因为供应链危机,白宫有官员建议出动国民警卫队进入港口协助装卸,但是这个提议刚刚提出就遇到港口工会强烈反对,然后白宫就急忙出来澄清——目前拜登政府还没有“正式考虑”出动国民警卫队。

有些港口工会坏得令人发指,不但会故意破坏港口自动化设备,甚至还有因为与港口矛盾,故意将集装箱冷冻柜的电源拔掉,导致大批货物报废,最后法院判决港口工会赔偿,但是至今港口连毛都拿不到一根。

下面我们来看看中国。

未来中国沿海港口会不会也会发生类似的供应链危机?

不会!

原因很简单,不仅中国对突发事件应急处理已经有一套非常成熟且行之有效的管理模式,而且我们还在不断升级供应链的运营管理手段,在我国沿海港口全面建设无人化的智能现代港口!

国内第一个搞无人化的智能现代港口是青岛港。


青岛港5G自动化码头(来源:央广网)

传统港口行业是一个典型的劳动密集型行业,集装箱装卸、搬运、运输都需要大量的工人来操作,一般来说,港口吞吐量越大,需要的人员就越多。

近年来,随着人工成本逐步提高,企业招工越来越困难,然而港口业务量一直在增加,对劳动力的需求有增无减,对工人技术的要求也更高。虽然我国港口从未爆发供应链危机(如果中国港口出现这种初级错误,估计港口负责人早就下课了),但是为了提高港口运营效率,一劳永逸解决劳动力缺口,青岛港首先开始探索港口“全面自动化”之路。

在5G出现之前,青岛港通过使用光缆、塔吊、驳车等设备实现了半自动化。但是光缆的成本很高,高频率的磨损和移动让光缆的寿命大大缩短,维护难度大,同时每次起吊操作仍需多人配合,包括操作员、指挥手、理货员等至少7名现场工作人员,生产现场都是重型设备,存在很大安全隐患,尤其港口经常受到天气状况的影响,事故随时可能发生。

此外,故障率高,WiFi网络抗干扰能力差,工作环境差,传统码头设施陈旧,重型设备难以更新换代等,这些痛点成为制约港口发展的瓶颈。

针对上述痛点,中国联通5G创新中心成立了项目组,用5G替代光纤传输,降低吊车设备改造成本和光纤损耗、维护费用。

相比有线网络,5G组网还更加灵活。项目组在北京顺义专门搭建了临时实验室,模拟港口的真实场景,推出了5G港口吊车远程控制的初步解决方案和工业级5G适配网关产品,为进入现场调试做好了准备。

经过5G改造后,青岛港二期码头实现了真正的“无人码头”。现在,只需通过远程控制台,就可完成包括岸桥装卸在内的诸多港口场景任务,“一钩准,无声响,轻拿轻放,平稳流畅”是如今青岛港的真实写照。




2019年11月28日,青岛港全自动化集装箱码头(二期)运营启动,自从完成无线化和无人化改造后,青岛港的装卸速度多次打破自己保持的世界纪录。

现在的速度与效率已大幅领先国际同行业水平,企业的日常运营成本也大幅降低,为港口工人提供了极大的安全保障。

目前我国最大的智能化无人港口是上海洋山港4期码头,这个码头已经全面实现了无人装卸、无人运输,其装卸效率比国际同类港口提高30%以上,光是这个港口每年吞吐的货物是美国所有港口累计总量的一半以上。

中国的又一个超级工程:全自动无人港口,堪称世界之最

我看这个视频的时候就在心里默默与美国各大港口世纪大堵塞进行对比。一边是美国还停留在传统的靠人力装卸、运输集装箱阶段,现在还因为人力不足,集装箱堆集造成整个港口的肠梗阻;另一边是中国却升级换代实现了高效率的智能无人化港口装卸。

两厢对比,其实也正是中美两国国运的写照——

一边是日薄西山,各种问题层出不穷;

一边是生气勃勃,在各种场景中广泛应用各种先进科技,让生活生产井井有条,效率越来越高。

未来中美博弈谁是赢家不言而喻。


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1.《美国为啥最近突然在台湾问题上发难》


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霸权很蛮横,也很脆弱。

蛮横的表现,就像这次让芯片厂商交核心数据,人家美国直说“他们要是自愿,我们就让他们自愿。他们要是不自愿,我们就帮他们自愿”。最后的结果大家都看到了,一众厂家心里骂着娘,可还是满脸堆笑地上网站上填表交数据了。

那你说霸权脆弱在哪呢?要我说,那就是“容错率”近乎为零。也就是说这些厂家里但凡有一个头铁,说去你妈的老子就不交,而且最后你还真不能拿他怎么样,那结果就是“人心散了,队伍不好带”。大家谁也不傻,交数据相当于俯首系颈,委命下吏。所以有人能不交,大家都会向他学习不交的方法,甚至抱团对抗。

所以说,霸权的奥义,不在于一天到晚牛逼哄哄,而在于有人不想交出来的时候,你要有办法让他们就范。

另一方面,你要当霸主,不能光吸小弟血,还得保证小弟被你吸完血之后,能够受到足够的保护,甚至可以对同样实力但不跟着你混的人耀武扬威。

从这两条上看,特朗普和拜登简直是美国霸权的掘墓人。

特朗普把第一条废了。发动对中国的贸易战,关键还没打下来。所谓的极限施压,放在商场上或许是个不错的策略,但对美国霸权来说这就是灾难。商场上讹一下子,不成功也不耽误继续赚钱,毕竟大家都是那个德行。但是对于霸权来说,根本就不允许有人成功反抗。中国反抗了两年,特朗普下去了,孟晚舟回来了。世界一看,原来美国也不是说废谁就废谁,美国说话也不是谁都听,这你以后还怎么聊霸权呢?

特朗普喊了四年“美国优先”,结果两年多的时间里中国硬顶着就不让你优先,而且到最后你也没从中国身上踩过去,请问你这霸权保霸吗?

到了拜登,第一条没有找回来,又把第二条废了。阿富汗前政权,美国亲自扶起来的亲小弟,天天在那咋呼,一会你帮他建皿煮制度吧,一会你帮他围剿塔利班吧,本拉登死了也庆祝一下,巴格达迪死了也发布一下。结果呢?正好二十年的时候你撤了,撤了都不丢人,毕竟大家都想看看阿富汗军队被美军训了这么多年,多少该沾点“仙气儿”吧?

好家伙,直接“西贡时刻”再次上演,塔利班用着缴获的美式武器,三天攻入喀布尔,二十年苦心经营瞬间就没了。小弟抱了半天大腿,落了个拎着美元逃到国外的下场,结果你还拿人家的美元说事,说没守住不是你没罩别人,是别人自己不争气。

问题你剩下那些小弟,比如4V,没一个争气的嘛。这下你要怎么搞呢?和大陆对线的4V直接慌了,你美军驻阿富汗二十年都罩不住小弟,你那第七舰队真能罩得住台湾吗?

美国的全球霸权经过特朗普和拜登的手,已经毁的差不多了。听话的罩不住,不听话的收拾不了,你算啥霸主呢?当然,霸主失败了,和美国是否分崩离析,那是两回事。只不过美国啥时候能从“天朝上国”的美梦里醒过来,还是有悬念的。




        

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